Frischölanalyse: Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40
Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40
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Öl ist da.
Hier ein paar Fotos.
Was wird noch gewünscht? -
Das gleiche, nee?
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000341/…-40-30.0-de.pdfDamit ist mit dem Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 identisch...
Aber die Analyse ist schon ewig her
Wäre interessant das aktuelle Meguin zu testen.... Ich wäre eventuell dabei sein.... -
Ich auch...
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Ich bin skeptisch es beim Oelcheck machen lassen. Ihr habt gesehen, was mit der Probe des Superleichtlauf 5W-40 passiert ist, denn es ist aus einem Full-Saps Öl ein Mid-Saps Öl geworden. Es gibt noch ein paar Beispiele...
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Meinst du die 2017er Analyse im Vergleich zur aktuellen Analyse aus Russland?
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Wir können aber auch dort testen, wo das aktuelle Super Leichtlauf 5w40, gemacht wurde, wenn ihr wollt kann ich organisieren, wer wäre dann dabei?
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Wäre ich auch dafür, dann ists vergleichbarer.
Bin dabei... -
Meinst du die 2017er Analyse im Vergleich zur aktuellen Analyse aus Russland?
Ja.
Wir können aber auch dort testen, wo das aktuelle Super Leichtlauf 5w40, gemacht wurde, wenn ihr wollt kann ich organisieren, wer wäre dann dabei?
Kosten? -
Ich möchte hier mal Vitali vom Ravenol-Shop zitieren:
.....
Noch eine Anmerkung: es konnte früher eine Abweichung zu Export-Abfüllungen geben, da die Rezepturen an die dortigen klimatische/sonstigen (z.B. Qualität des Kraftstoffes) Bedingungen angepasst wurden (zwischen Russland und Zentralafrika gibt es schon gewissen Unterschiede). Deswegen sind die Analysen z.B. aus dem russischen Oil-Club nicht immer auf Deutschland zutreffend. Es betraf aber nur wenige Sorten. Jetzt, mit der Umstellung auf USVO wurde das aber alles harmonisiert. Ich finde das sehr gut. Etwas nachteilig ist allerdings, dass die Eigenschaften, wie z.B. gute Fließbarkeit bei -40 Grad in Deutschland nicht so richtig relevant ist, aber die Rezeptur insgesamt etwas teurer macht.
Vielleicht ist es bei anderen Marken auch so, dass für den Export das Öl (geringfügig) anders gemischt ist?
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Nein, im Fall des Meguin ist es halt nicht.
Apropo, die Analyse des VST (alte) ist ähnlich wie diese neue FÖA.
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Spoiler anzeigen
die haben generell mit Abweichungen alles "in Ordnung" auch hier in Deutschland
Aber was zum Beispiel Total, Mobil angeht, da sind die Rezepturen sowas von stabil und zwar über Jahren. Man sieht es durch die Plausibilität zwischen FÖA und GÖA. Beim Total wurde sogar in Frankreich hergestelltes Öl getestet und nach fast 5 Jahren, rumänisches Elf, Haar genau gleiches Öl.
@poziom1989
ca. 75,-€ solange Rubel Währung so bleibt -
Frage per Mail bei Meguin nach dem HTHS Wert, Antwort:
.....das Super Leichtlauf Driver SAE 0W-40 liegt ebenfalls im Bereich 4 aufgrund der SAE 40 Viskosität......
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Wie sieht das aus, haltet ihr den HTHS Wert von 4, oder sagen wir HTHS 3,8 ~ 4, für realistisch?
Das wäre ein Spitzenwert. -
....liegt ebenfalls im Bereich 4
Also vermutlich knapp darunter. Selbst 3,8 ist ein guter Wert.
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Die FÖA ist da! Ebenfalls sehr gut wie das Meguin Super Leichtlauf 5W-40, und wie ich vermutet habe: Dasselbe Additivpaket
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Also die 40°Visko ist ja sehr nah am entsprechenden 5W40 dran.
Da muss man kaum nen Unterschied machen...mir fällt es schwer überhaupt einen beratungsrelevanten Unterschied auszumachen.
Verhält sich ähnlich wie bei den Rowe Synth-RS-Ölen. -
Relevant sind die Basisöldicken. 0W und 5W ist eben ein Unterschied.
Die 40°C-Visko ist unbedeutend.Die Analyse vom Driver 0W-40 gefällt mir, sieht echt gut aus.
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Analyse ist wirklich sehr gut.
Alles dabei was benötigt wird und der Preis ist der unschlagbar für dieses Produkt . -
kv100 liegt nicht im Fuel-Economy Bereich, Grundöl ist PAO, ZDDP mit Ester, ein sehr gutes Öl.
Auf die SA muss man Obacht geben.
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