Der Artikel "SAE effects of Soot"

  • Study of temperature dependent viscosity of different types of engine used oils

    serv

    Der Artikel ist eine Studie zur Änderung der kinematischen Viskosität in Abhängigkeit der Öltemperatur für drei Proben synthetischen Altöls (SAE 5W-30). Die Proben wurden nach je 10.000 km Laufleistung anlässlich des regelmäßigen Ölwechsels von drei Motoren mit fast gleichem Hubraum (ein Dieselmotor - VW 1.9 TDI, ein Benzinmotor - Audi 1.8 Turbo und ein Ottomotor - Audi 1.8 Turbo (mit Autogas) genommen. Viskositätsmessungen wurden für die gleichen Öle durchgeführt, bevor sie in die Motoren eingefüllt wurden. Die kinematische Viskosität wurde experimentell unter Verwendung eines Brookfield-Viskosimeters in 5°C-Schritten gemessen. Um Meßfehler zu minimieren, wurden die Messungen für alle Proben unter denselben Bedingungen durchgeführt und dreimal wiederholt. Die angegebenen Temperaturen sind die Durchschnittswerte der drei Messungen.


    Schlussfolgerungen:

    - Die Auswirkung von Kraftstoffeintrag auf die Leistung von Öl wird normalerweise im Vergleich zu anderen Verunreinigungen wie Ruß und Wasser unterschätzt. Kraftstoff gelangt normalerweise durch interne Undichtigkeiten des Injektors ins Motoröl und verunreinigt es. Das Vorhandensein von Kraftstoff im Motoröl kann verschiedene Probleme verursachen, wie z. B. die Verringerung der Viskosität.

    - Rußpartikel kommen bei Dieselmotoren häufiger vor als bei Benzinmotoren.

    - Die Viskosität der Öle stieg während des Alterungsprozesses durch die Oxidation und die Kontamination mit Ruß wie erwartet an.

    - Der Dieseleintrag verringerte die Viskosität der Öle aufgrund der Verdünnung geringfügig.

    - Da Diesel die Viskosität von Öl verringert und Rußpartikel sie erhöht, gibt es kaum eine Viskositätsänderung von Ölen, die sowohl mit Ruß als auch mit Dieselkraftstoff verunreinigt waren.

    - Bei höheren Temperaturen gab es für die verschiedenen Verunreinigungenn keinen signifikanten Unterschied in der Viskosität der Ölproben.