Unsere Automobile zur Anschauung - Videos mit Historie

  • A propos CX:

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  • Jetzt von Autos, die ich gerne hätte, zu einem Auto, das ich mal hatte:

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    100.000 km mit einem Schnitt von ~213km/h. Bei einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 215. Inklusiver aller Tank-, Reifen- und Ölwechselstops. Übrigens führten alle Autos einen zweiten Zylinderkopf im Kofferraum mit, weil sich die Ingenieure sicher waren, daß zwischen 70 und 80Mm Dauervollgas die Auslaßventile aufgeben würden... einfach den Fuß drei Millimeter vom Gas nehmen und die Abgastemperaturen etwas runterkriegen wäre ja für Weicheier gewesen. Dann lieber beim Boxenstop zwischendurch schnell den Kopf tauschen... :rolleyes:

    Dieser Aktion in Talladega verdankt übrigens auch das Felgendesign seinen volkstümlichen Namen "Vogelnest". Bei der Einfahrt in die Box kam ein übermüdeter Fahrer von der Fahrbahn ab und landete mit zwei Rädern im Grünen. Beim Stop zupfte Erik Carlsson dann ein Grasbüschel aus der Felge, klopfte dem Fahrer aufmunternd auf die Schulter und meinte trocken "Jungs, ihr müßt schneller fahren - in Euren Felgen nisten schon die Vögel"!


    Ich hatte letztes Jahr zum 30-jährigen Jubiläum der Aktion übrigens schonmal etwas dazu geschrieben: https://turboseize.wordpress.com/2016/10/07/vor…s-in-talladega/

  • Als die schwedischen Staatsfinanzen Anfang der 90er Jahre aufgrund des ausufernden Sozialstaates kurz vor dem Kollaps standen trennte sich der schwedische Staat vom Großteil seiner Staatsbeteiligungen. So wurden SAAB-Scania und Volvo zerschlagen: SAAB Personbilar ging an GM.

    Der Saab 900/II gilt als der Anfang vom Ende der Marke. Er ist das erste Auto, daß unter GM-Herrschaft auf den Markt kam. Hastig wurde das halbfertige Auto von der 9000-Plattform auf die Bodengruppe des Opel Vectra umgestrickt. Eine häßliche Verbundlenkerhinterachse hielt Einzug, hinzu kamen billige Materialien im Innenraum und die üblichen Probleme bei Serienanlauf, so daß der 900/II sehr schnell als qualitatives Fiasko galt. Daß GM zeitgleich mit großem Trara Kostenreduktionen in der Produktion von fast 40% verkündete half dem Kundenvertrauen auch nicht gerade. SAAB besserte stetig nach, die letzten beiden Baujahre nahmen schon viele der Änderungen des Modellwechsels zum 9-3 im Jahr 1998 vorweg. Trotzdem war der Name 900/II in der Saabszene verbrannt. Der erste Sopel, verkappter Vectra, billiger Schund... auch heute noch bekommt man 900/II zu Spottpreisen hinterhergeworfen.
    Dabei hatte man sich in Trollhättan wirklich Mühe gegeben, das beste aus der mißlichen Lage zu machen und war bei der Einführung sichtlich stolz auf die eigene Schöpfung. Einen Tag vor der Markteinführung schrieb man Werbegeschichte: man kaufte bei TV4 alle Werbeblöcke des Abends komplett. Der neue 900 war das einzige Produkt, was die Fernsehzuschauer an diesem Abend sahen; die Werbepause um 21:03 Uhr erreichte sogar ein größeres Publikum als das erfolgreichstes Fernsehprogramm der Woche - 32,3% Prozent der schwedischen Bevölkerung.
    Stellen wir uns also vor, es sei der Abend des 10. September 1993...

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  • Ich finde ja noch den Toyota Corolla e11 als 2-Türer sehr cool.
    Leider finde ich irgendwie kein Test-Video, aber dafür eines aus dem Rally-Sport.

    Solch einen hätte ich auch gerne. :check:


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  • [Medij]

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    : rav:

    Einmal editiert, zuletzt von Ivan.IK (5. Februar 2018 um 15:09)

  • Kölner Fahrwerkskunstwerk:
    Ich hatte leider nicht den ST aber ohne Mist mit guten Reifen, war man in jeder Kurve IM Reifen und hat genau gefühlt was der da macht - eine 2. Haut. In dem Video sieht man beim Slalom wie schön das Heck beim Frontkratzer mitlenkt. Tracktestzeit wie der damalige M5 (400PS vs 170) :flitz: .

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    Der vollständigkeithalber auch noch der RS mit Diff-Sperre vorne und einem jungen Tim Schrick der hier noch mehr das Heck tanzen lässt:

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    :red: Euro Series 5w40

    :aroi: AR 9100

    :she: V-Power

    :rav:MTF3+VSG 70/30

  • Apropos Fahrstil:

    Hier einmal mein Fahrstil mit meinem ollen BMW mit dem M88/3 Motor aus dem Avatar.

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  • Zum Glück war meiner, wie man heutzutage sagt, ne "nackte Muddi" aus 1998. Außer den eFensterhebern und der Zentralverriegelung, die beide serienmäßig verbaut waren, war da nichts dran und drin, was es nicht schon ewig gab.

    :red: Euro Series 5w40

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    :rav:MTF3+VSG 70/30

  • Kennt ihr noch diesen pervers geilen Alfa? :grins3:

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    Zum Teil unpassend proportioniert, und zum Teil schon fast sexuell erregend. :verlegen: :grins3:

  • Bei der Recherche zu meinem letzten Artikel über Nataschas neues Auto bin ich auch auf einen Beitrag des schwedischen Trafikmagasinet gestoßen: Christer Glenning, der wohl bärtigste und wohlgenährteste Motorjournalist der skandinavischen Fernsehgeschichte, geht der Frage nach, ob der "neue" 900 noch ein echter Saab ist und wieviel Opel da wirklich drin steckt.

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  • Kennt ihr noch diesen pervers geilen Alfa? :grins3:

    Zum Teil unpassend proportioniert, und zum Teil schon fast sexuell erregend.

    Irgendwie muß ich damals extrem frühreif gewesen (und danach stehengeblieben) sein. Was Damenmode und Autos angeht sind die 80er für mich das Referenzjahrzehnt...


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  • Das Peugeot 406 Coupé, mit einer der seltensten Fahrzeuge auf unseren Straßen.
    Damals verschmäht, zwischenzeitlich nicht wahrgenommen, und heute ein Sammlerstück für bewusste Liebhaber.

    Das 406er Coupé war im Design seiner Zeit weit voraus.
    Vor paar Jahren sowie auch heute noch fügt es sich gediegen in das Straßenbild, ohne dabei altbacken zu wirken.
    Optisch ein Fahrzeug mit zeitlosem Charme inkl. Peugeot-Charakter. :love:

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    Bei diesen Bildern fällt es mir nicht schwer, den 406er als mit eines der schönsten Coupé`s hier vorzeigen zu wollen.
    Bien fait, france. :check:

  • Sorry, aber ich muss nochmal nachlegen..... :grins3:

    Und zwar geht es um den Auto Trader, dieser im vorigen Beitrag im 3. Video des 406er vorgezeigt wurde.

    Nun denn...er nimmt sich den 190er zur Brust...

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    ...und fällt eine Entscheidung...

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    :handschake:

    :love: <3

  • Peugeot 406? TAXI 1998!!!

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    Wer das wie ich mit 11 Jahren sieht muss einfach zum Autoliebhaber werden.

    :red: Euro Series 5w40

    :aroi: AR 9100

    :she: V-Power

    :rav:MTF3+VSG 70/30

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    : rav:

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    : rav: