Sprays, Schmiermittel und andere Helferlein fürs KFZ - Was man am Auto schmieren könnte

Naja gut, dann ist Silikonfett nicht so dramatisch in Sachen Schmutzfänger. Aber setze mal einen Klecks davon z.B. irgendwo auf die Hinterachse und fahre einen staubigen Weg entlang.

Da Du Trennmittel angesprochen hast fällt mir gerade noch etwas ein. Ein Nachteil bei silikonhaltigen Schmierstoffen ist noch, dass danach ein anderes Schmiermittel wesentlich schlechter bis gar nicht mehr haften kann. Bei Stellen die gut zu reinigen sind ist das weniger problematisch, doch bei Gelenken und so wo man nicht vernünftig reinigen kann, sollte man sich gut überlegen mit Silikon anzufangen. Gleiches betrifft übrigens ebenfalls PTFE, wenn auch in abgeschwächter Form.

Hinzu kommt, das Silikonfett einen eher geringen Verschleißschutz bietet und auch vor Korrosion nicht so gut schützt.

So gibt es eben Vor- und Nachteile.

In meinen Augen sind die Haftschmierstoff-Sprays eine sehr gute Möglichkeit mit 1 Schmiermittel sehr vielseitig arbeiten zu können, wenn man sich nicht gerade 10 verschiedene Fette und Sprays für jedes Detail anschaffen möchte.

Zitat von Aetvyn

Geht um die Nummer 7, also die Führungsschiene.

Scheint wohl bei BMW eine Krankheit zu sein. Bei meinem ersten E39 hat die Fahrertür im Sommer beim öffnen/schließen derart gequietscht

das es schon peinlich war.

Ich habe vieles ausprobiert, aber dauerhaft hat nichts geholfen. Am Besten abgeschnitten hat die Keramikpaste von

Damit war für einige Wochen Ruhe.

Aetvyn Ich schau mal im alten TIS nach was Opel da zur Pflege sagt. Beim meinem Vectra C ist die Verwendung sämtlicher Schmierstoffe auf dem Türfangband untersagt gewesen. Da die Arretierung mit Rollen arbeitete half Schmieren bei einer Rolle mit "Standplatten" eh nicht mehr. Hatte es mit Fett getestet und es war keine Verbesserung feststellbar. Half nur nen neues Fangband am Ende....

Grüße

Roy

Danke Roy, geht um den BMW. Der Opel hat gar kein Band, da ist das was aus Alu komplett (Lotus Elise Basis eben).

Beim BMW war irgendwas drauf. Sah aus wie ne gelbliche Schmierpaste. Nachdem Input hier würde ich stark auf Silikonfett wetten. Als ich mit Silikon-Spray ranging, ging das leicht weg. Es erklärt auch warum das mit der Vaseline danach nicht so sonderlich viel gebracht hat bezüglich Schmierung. Jetzt ist das weiße Zeug vom PTFE-Spray drauf. Silikonfett wird es wohl richten.

Lustig ist ja auch, dass es nur die hinteren Türen betrifft. Die vorderen (die eigentlich auch öfters benutzt werden) machen da keine Mucken. Sind leichtgängig, nehmen alles an was man drauf schmiert und vor allem hört man keinen Abrieb / Reiben beim Öffnen bzw. Schließen. Hinten schon

Ja, wenn man mit Silikonspray daran geht, das nicht sauber macht, und dann versucht zu fetten, wird das Fett nicht haften. Es wird einfach abgestreift und "runterfallen".

Habe mir heute mal Silikonfett von E-Coll ausm Baumarkt besorgt und die Bänder eingeschmiert. Nun ... ich kann gesichert sagen, dass da etwas anderes drauf war. Jetzt hört man auch bei den vorderen Türen ein leichtes Schaben beim Öffnen (war vorhin nicht so).

Oder es liegt am Anwender

Habe meine Bänder mit Castrol Mehrzweckfett aus der grossen Tube eingeschmiert, und die Türen gingen minimal leichter und leiser zu. Jedoch hat sich dort an der Fahrerseite schon leichter Rost gebildet nach 13 Jahren…

Da wird vorher ein richtig zähes Fett drauf gewesen sein, welches ursprünglich fast weiß war.

Silikonfett hat wie gesagt nicht so eine hohe Schmierwirkung und ist wenig Druckfest. Blöd ist nun halt, dass Du jetzt einen Silikonfilm auf den Oberflächen hast.

Ich bleibe dabei, für sowas sind Haftschmierstoffe top geeignet.

Zitat von Tequila009

Das Würth HHS 2000 ist auch ein Haftschmierstoff: https://eshop.wuerth.de/Produktkategor…cgid/de/DE/EUR/

Wesentlich günstiger geht es z.B. mit diesem Spray: Haftschmier-Spray von Kim Tec / Beitrag #60

Tequila009 Habe mir direkt mal 2 Flaschen davon bestellt bei atm 1992. Ist das universell einsetzbar? Oder gibt es bei Haftschmierstoffen auch no go Gebiete?

In der Beschreibung stehen ja die ganzen Anwendungsgebiete. Ob es da ein absolutes NoGo gibt, weiß ich nicht. Müsste man mal allgemein im Internet recherchieren.

Das weiße kam vom PTFE-Spray. Hab da fast alles durch und habe nun so langsam alles da. Wozu ich in Zukunft PTFE-Spray und Silikonfett verwenden werde ist mir schleierhaft ... genau so das Silikonöl.

Ursprünglich sah das gelblich-schwarz aus (wahrscheinlich Kombination aus Fett und Dreck), bevor ich mit dem Pfuschen angefangen habe.

Ich besorg mir mal so ein Haftschmierstoff.

Heute habe ich seit Ewigkeiten mal wieder das alte White Grease von verarbeitet (Beitrag #73 - Servos).

Das ist ein schön zähes Fett auf Lithium-Basis und ebenfalls am/im KFZ anwendbar. Stammt noch aus meiner Fahrrad-Zeit von vor ~20 Jahren.

Ich habe das Schaltgestänge komplett zerlegt und ausgebaut, um die defekte Buchse in der Schaltbox zu ersetzen.

Alles mit Silikonfett geschmiert. Grund: Buchsen aus Kunststoff, nicht geschützt und gedichtet. Silikonfett zieht Schmutz nicht oder viel weniger an, im Gegensatz zu Fett, Öl oder verharztem Fett oder Öl.

Die Schaltung ist jetzt ein Traum, und der Getriebeölwechsel kommt erst noch.

Von Kim Tec kamen nun zwei weitere Sprays hinzu.

Rostumwandler- und Primer-Spray

Glasglanz Scheibenreiniger mit Aktivschaum

Den Glasreiniger habe ich heute direkt ausprobiert.

Er bildet eine schön dichte Schaumschicht und der Schmutzt wird darin "gepolstert". Nach dem abwischen verdunstet er nahezu ohne Wischspuren, je nachdem, wie viel Rest Schaum noch auf der Scheibe war. Mit kurz nachpolieren ist die Scheibe dann blitzeblank. Für den günstiges Preis von 4,40€ je 400ml Dose ist das Zeug echt in Ordnung.

Meine Scheibenwischer scheinen mir etwas schwergängig.

Ich möchte daher das Gestänge ausbauen und schmieren. Was nimmt man da am besten?. Silikonfett? MoS2 Fett?

Obendrein werde ich noch einen Wischermotor vom Golf 3 verbauen. Der hat dann 40W statt 30W wie der originale Motor vom Golf 2.

Gruß Basti

Wenn keine Alu Teile verbaut, würde ich Lithium Langzeitfett von LM empfehlen

Ich glaube Alu ist da nicht im Spiel.

Auf Leichtbau ist beim Golf 2 noch nicht so drauf geachtet worden.

Gruß Basti

Am 124er/201er ist auch öfter das Fett im Getriebe mehr oder weniger... "hart"...

Da das Kunststoff-Zähnräder sind, hab ich da Silikonfett genommen (gibts gelegentlich für sehr kleines Geld beim Norma in ner Tube als "Allzweckfett" o.Ä.). Läuft 1a.

Für das Gestänge ansich ganz normales "weißes Sprühfett".

Ich habe eine Frage ich suche nach einem Allzweckmittel für KFZ/ KRAD und Fahrrad für festgegammelte Teile wie zB Antriebwellen lösen kann oder noch besser vor Gammel schützen kann!

Für festgegammelte Teile wirkt WD40 ganz gut (zum Teil mehrere Tage einweichen) und Gammelschutz z.B. Fette oder Wachse.