- Viskosität bei 100 °C: 13,63 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten
- Viskositätsindex: 179 – gut, Viskositätsverbesserer ist dabei
- TBN: 10,63 – normal für fullSAPs
- TAN: 1,99 – normal
- Sulfatasche 1,14 – wenig für fullSAPS, moderne Rezeptur
- Pourpoint: -60 – für 0w ist sehr gut
- Molybdän: 54 – für die Reibungsminimierung
- ZDDP (Phosphor+Zink) 986+1039 – entspricht 229.5,
- Bor: 88 – verringert den Verschleiß (zusätzlich mit ZDDP) oder Dispergierungs-Additiv
- Kalzium: 2783 – ordentlich für full-SAPS
- Magnesium: 20 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Oxidation: 35 – Additivpaket mit Polyolester (IRS)
- Infrarot-Spektrum: Peak bei 721 cm-1 – 1,28 -> Grundöl: PAO, Peak bei 1747 cm-1 – 1,73 -> Polyolester
- Fazit: ein sehr gutes Motoröl, Grundöl ist PAO, Polyolester, Molybdän, TBN ist hoch TAN ist niedrig, SA ist niedrig.
- Nachteile: keine
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