Kraftstoffe: Reinigung und Leistung - Ultimate 102, V-Power, Super+, E5, E10, E85 und weitere

aber ist dir schon aufgefallen das es an denn aral tanken wo es kein ultimate gibt das super plus genauso teuer ist wie das 102er?
Hab ich schon sehr oft festgestellt

Eine interessante Info gibt es auch zum Esso Supreme+ : Esso hat das Reinigungsadditiv nun verdoppelt so dass nach deren Aussage eine verbesserte Reinigungsleistung vorliegt.
Hab es momentan als Super Plus im Tank

Stimmt ... die Infos sind alle nur auf Englisch verfügbar. Entweder sind sie zu faul zum Übersetzen oder sie denken die Deutschen können ja eh alle perfekt Englisch

Hier mal der Originaltext:
"Synergy Supreme+ Unleaded Petrol has double the detergent additive compared to our regular Synergy Unleaded Petrol, which helps give your engine an even deeper clean. Tests have shown that regular use of our Esso Synergy Supreme+ Unleaded Petrol helps you get better engine performance."

Ich vermute ja es werden nach und nach alle Tankstellen mit den Reinigungsadditiven nachziehen. Das kann dann einerseits mit den Direkteinspritzern zu tun haben, dort verdrecken die Injektoren ja recht schnell und es kann Probleme geben. Andererseits mit der Sensitivierung des Verbrauchers auf diesen Aspekt, wodurch mehr Wert auf reinigenden Sprit gelegt wird.

Schaden kanns ja schonmal nicht

Doch Supreme+ gibts auch hier in Deutschland an den Esso Tankstellen. Die stellen derzeit glaub ich um, denn bei uns hat die Tanke plötzlich neue Zapfsäulen bekommen:

Preislich liegt es im Bereich von Aral, OMV, Agip. Also auch preislich gar nicht mal so verkehrt. Gerade eben liegt Esso bei 1,45-1,47 , Aral bei 1,45 , OMV bei 1,49 , Agip bei 1,44

Zitat von j-p

naja das Keropure hat eine Eigenschaft die Reibung zu verringerndaher wohl auch ganz nett zu HD Pumpe

http://www.performancechemicals.basf.com/ev/internet/ke…keropur/effects

meine HD Pumpe ist gestorben als noch kein 102er getankt wurde die Injektoren haben nichts abbekommen

j-p

hier noch etwas zum Thema Reibung und Spritpumpe

http://www.aral.de/de/forschung/k…e/additive.html

j-p

Erster Eintrag bei Google:

http://www.performancechemicals.basf.com/ev/internet/ke…keropur/effects

So wie ich das lese scheint es nicht "das" Keropur zu geben, sondern unter dem branding Keropur bastelt BASF dann etwas nettes für den Kunden zusammen - wenn gewünscht mit fm...

Nachdem hier ja sehr viel über Benzin und Diesel Additive gesprochen wird, wäre ich an einem eigenen Bereich oder Thread rund um Diesel und Benzin Kraftstoffe interessiert.
Aktuell haben wir ein PKW im Fuhrpark, der recht sensibel auf die Kraftstoffqualität reagiert.

Shell hat wohl dasVpower100überarbeitet und ich Tanke es in AT dank Tankkarte zum selbe Preis wie super+ (aktuell 1,17€/l)

Neues Vpower100 seit Juli 2017

ModEDIT: Beitrag wurde verschoben.

So, nun melde ich mich nach einer kleinen Versuchs-Studie auch zu Wort.

Spritqualitäten anhand von Motorlauf und Verbrauch habe ich zu meinen Dieselzeiten desöfteren getestet und hatte dann ein paar Favoriten.

Mit Benzin habe ich mich bis vor einem halben Jahr kaum beschäftigt, bis auf E5 vs E10.
Über Eure Beiträge angespornt, habe ich nun ein paar Marken nach einander und querbeet getestet.
Versuchsobjekte: Tiguan 1.4 TSI und Polo 1.2 TSI mit Chip (bei beiden wird Monzol BoN beigemischt)

Auch meine TSI's sind von typisch verrussten Endrohren betroffen (gewesen), egal ob Kurzstreckenbetrieb oder Langstrecke...
Getankt wurde, was gerade um die Ecke oder auf der Route am günstigsten war. Marken so wie noName.

Dann habe noch zu Kältezeiten im Januar angefangen Aral Super zu tanken.
Bereits nach ein paar Wochen wurden die Endrohre sauber, egal ob Kurzstrecke oder Langstrecke.
Dann abwechselnd noName, Q1, Jet, Shell und Esso getankt.
Bei Shell und Esso war der Benzinverbrauch minimal niedriger...
Die Endrohre der TSi's aber gewonnt verrusst!

Dann wieder Aral, die Endrohre wurden wieder sauber.
Diesen Vorgang mit wechselnen Reihenfolgen von Benzinmarken wiederholt.

Nun kann auch ich mit meinen empirischen Beobachtungen bestätigen,
das Aral Super Benzin (habe kein E10 genutzt) den Russausstoß nicht nur reduziert,
sondern den bereits bestehenden Russ in der Abgasanlage (vermutlich auch innermotorisch)
durch eine "Reinigung" entfernt!

Ich werde bei TSI's nun tatsächlich bis auf weiteres möglichst Aral Benzin fahren,
mich haben diese Reinigungseigenschaften überzeugen können.

Grüße, Georg

PS: dem V6 Sauger vom Audi Cabrio ist die Spritmarke egal, Endrohre sind immer schön sauber

Über Spritmonitor kann man relativ gut objektiv auswerten. Zumindest bei sehr neuen Fahrzeugen (<30tkm) kann sich der Premium-Super+ nicht von einem Super E10 absetzen. Verwundert auch wenig, da Super über einen etwas höheren Brennwert verfügt.

In unserem 1,4l Multiair Turbo merke ich den Unterschied (Motorlauf, Gasannahme, Zündung unter Last usw.) von Shell Super zu Marken Super+ deutlich, obwohl in der BDA 95ROZ angegeben wird.
Endrohre mit Shell Vpower100 ebenfalls sauber.