Ventilsauber/Einspritzreiniger/Vergaserreiniger vs. Aral Ultimate/Shell Vpower

  • Moin,

    Wie kann ich am einfachsten verhindern dass die Vergaser und Benzin Filter bei längerer Standzeit verkleben?

    Benzinhahn zudrehen und leerlaufen lassen?

    Bringt 102 oktan bei 2 Takter Vorteile?

    Welches Mischöl ist gut?

    Kann man eigentlich bedenkenlos zwischen selbst gemischten und Akrylatbenzin hin und her wechseln ? Hier gehen ja Die Meinungen auseinander.

  • Wenn du Alkylatbenzin nutzt, musst du dir darum eigentlich keine Gedanken mehr machen. Die Geräte kannst du einfach so einwintern ohne weitere Maßnahmen.

    Ich nutze Hoesch 2TK Mix, weil es vergleichsweise günstig ist und ein KWF-Siegel hat.

    Mit normalem Benzin hab ich keine relevanten Erfahrungen mehr, weil ich vor etwa 10 Jahren auf Alkylat umgestellt habe. Damit geht es mir nach einem Tag mit der Motorsäge auch was die Atemwege angeht viel besser. Daher kann ich dir das nur ans Herz legen :check:

  • 2Takt Sonderkraftstoff ist eigentlich das Mittel der Wahl. Beachte aber, dass es sehr stark reinigt. Wenn Geräte schon lange mit normalem Benzin betrieben wurden sollte man Tank, Vergaser und vor allem den Brennraum vorher gut reinigen.

    Manliest immer wieder, dass sich Ölkohle lösen und zu Klemmen oder Fressen führen kann.

    Davon abgesehen sind die Vorbehalte gegenüber e10 unbegründet.

    Es gab von Oldtimer Praxis mal einen Vergleich wie sich e10 im Vergleich zu anderen Spritsorten nach mehreren Jahren Standzeit schlägt und es hat am besten abgeschnitten…

  • Ok,dann werde ich wohl mal Alkylatbenzin testen.

    Wie ist mit 1:25 und 1:50 Geräten?

    Ich habe einen AS Mäher der 1:50 braucht aber in der Anleitung steht dass man Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2 T benutzen darf wiederum aber nicht mehr Öl als 1:50!

    Kann ich dieses Alkylatbenzin jetzt für 1:25 und 1:50 Geräte benutzen?

  • Es gibt Alkalytbenzin für 2-Takter (bereits 1:50 Öl enthalten) und 4-Takter. Bei letzterem kannst Du ganz normal Zweitaktöl in dem vom Hersteller vorgeschriebenen Mischungsverhältnis zumischen.

    Infos dazu etwa hier:

    https://www.aspenfuels.de/siteassets/produktblad/de/aspen2_aspen4_prospekte_de_2023-03.pdf

    Alternative wäre die Verwendung eines herkömmlichen Benzins plus Zugabe eines Benzin-Stabilisators. Die Leistung eines katalytischen Benzins wird man aber damit wohl nicht erreichen, allerdings preislich in Summe günstiger.

    Benzinstabilisator
    Konserviert und schützt den Kraftstoff vor Alterung und Oxidation. Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Gewährleistet eine problemfreie…
    www.liqui-moly.com

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für obiges keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Regelungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt ebenso für grobe Fahrlässigkeit.

    Die E-Mobilität wird sich nie durchsetzen :fiwo:("Rohrkrepierer"). Synthetischen Kraftstoffen (HVO, XTL) gehört die Zukunft.:check:

    Einmal editiert, zuletzt von Giacomo Agostini (11. Oktober 2023 um 09:49)

  • Oder einfach U102 tanken, Heime fahren, abstellen, Hahn zu, stehen lassen. Den Vergaser leer fahren würde ich nicht, weil es zum Ende hin zum abmagern kommt. Das U102 verdampft aus dem Vergaser und Filtern und hinterläst keine Rückstände und somit keine Probleme. Welches Mischöl verwendet wird spielt keine Rolle. Um dafür jedoch eine Empfehlung zu bekommen sollte man einen Ölberatungsthread aufmachen.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Im MZ-Video ging es um abgestandenen Kraftstoff mit Ethanolanteil, so wie ich das Video verstanden habe.

    Das Hauptproblem beim Tank ist m.E. die Tankatmung, sie ist vor allem von der Luftmenge im Tank abhängig, also den Tank besser voll halten und Temperaturschwankungen möglichst vermeiden.

    Auch Benzinstabilisatoren können den Eintrag von Feuchtigkeit in den Tank nicht verhindern, sie unterbinden die bakterielle Zersetzung des Ethanols.

    Im kommenden Winter wird es bei mir vermutlich wieder U102. Kostet bei 21l Tankinhalt auch nicht mehr als E5/E10 + Stabilisator, geht einfacher und hat in den letzten beiden Wintern gut funktioniert. Die Vergaser waren dabei nicht entleert.

    Den Tank über den Winter gefüllt zu halten praktiziere ich schon immer. Der Stahltank an meinem Motorrad ist 27 Jahre alt und innen vollständig rostfrei. Auch an der Oberseite, ich hatte kürzlich mit Spiegel und Taschenlampe reingeschaut.

  • Ich habe mit dem E60 M54B30 über 4tkm nur Ultimate getankt, mit dem ziel da was zu reinigen, ob das was gebracht hat bin ich nicht sicher, dann habe ich auf vollen Tank Keropur G beigemischt, nach 2km hat der Motor kurz geruckelt, die Einspritzt Ventile wurden lauter, wurde die Benzin zufuhr kurz unterbrochen? weil sich da was gelöst hat? Jedenfalls so ein Effekt habe ich mit LM-Reiniger nie gehabt.

    Jetzt nach fast 300km kann sagen der Motor beschleunigt viel kräftiger und stabiler

    Ich kann sagen die Menge an Reiniger, die den Sprit bei Aral beigemischt ist, ist so klein, dass es gerade verhindern kann neue Ablagerungen zu bilden, aber nicht schon vorhandene zu lösen.

    Einmal editiert, zuletzt von V-Max (12. Oktober 2023 um 15:04)

  • Ok,dann werde ich wohl mal Alkylatbenzin testen.

    Wie ist mit 1:25 und 1:50 Geräten?

    Ich habe einen AS Mäher der 1:50 braucht aber in der Anleitung steht dass man Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2 T benutzen darf wiederum aber nicht mehr Öl als 1:50!

    Kann ich dieses Alkylatbenzin jetzt für 1:25 und 1:50 Geräte benutzen?

    Deine Frage wurde leider nicht beantwortet: Du kannst problemlos Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2T bei allen 2-Taktern mit 2% Öl im Kraftstoff (=1:50) für Deinen AS-Mäher nutzen, wenn das so in der Anleitung steht.

  • V-Max : Dem würde ich so auch zustimmen. Entweder von Beginn an sauber halten oder einmal ne richtige Kur mit Keropur, Mannol oder AR6400 und dann wieder sauber halten. Sonst brauch man wohl 10-20tkm um 100tkm Schmodd abzufahren.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)