Sehr tolle Öle. Meinst du nicht ein 75w90 würde ausreichen? Oder ist die Anforderung ausschließlich 75w140?
Hinterachsgetriebe-Öl oder auch Differential-Öl (mit & ohne Limited Slip Zusätzen)
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Die 190er-Differentiale neigen zum jaulen, so auch meines.
Mit der SAE140 gibt es dann etwas mehr Dämpfung. Das Differential ausbauen und einstellen möchte ich nur sehr ungerne machen (lassen), da die Hinterachse demontiert werden muss.75W-140 ist schon bewusst gewählt. Nur eben welches der beiden? Da bin ich noch unschlüssig.
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Wirklich sehr interessant. Das Kroon kannte ich noch nicht. Der Text ließt sich sehr gut.
Ich bin aktuell auch noch auf der Suche und ziemlich unschlüssig.Was ich noch sehr interessant finde : Redlineoil heavy-shockproof
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- Film thickness greater than an SAE 75W250, yet low fluid friction like 75W90
Ein Wundermittel
Naja schlecht wird es auf keinen Fall sein. Ester im Überfluss.
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Das macht es ja so spannend.
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So, es ist die Unvernunft geworden.
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Da bin ich mal gespannt was du uns berichtest von dem Öl.
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Da wird es glaub nichts zu berichten geben.
Was sollte man beim Differential auch bemerken können? -
Nicht unbedingt die Funktion. Aber vielleicht Farbe und Aussehen vom Öl .
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Mit Amsoil severe gear sind die Getriebegeräusche im Innenraum leiser geworden. Das RX8 Getriebe ist recht präsent, aber ein Teil kam offenbar auch von "hinten".
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Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Erst durch das Ravenol SLS + 10% WMC ist definitiv Ruhe gewesen.
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Ich habe mir jetzt das redlineoil heavy-shockproofbestellt. Zu interessant um die Finger von zu lassen.
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Hallo zusammen,
seit an meinem SLK 55 AMG eine Drexler Sperre verbaut wurde fahre ich dieses Öl:
https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/75…-racing-gearoil
Es harmoniert perfekt mit der Sperre. Sie spricht butterweich an und das Hinterachsgetriebe ist jetzt leiser als im Originalzustand.
Was will man mehr?
Gruß Detlef
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Das finde ich auch ein sehr interessantes Öl. Hatte auch Überlegt aber Preislich sogar etwas über Redlineoil.
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Die Racing Getriebeöle von Ravenol sind wirklich spitze. Ich fahre das RHP im 6 Gang Quattro Getriebe und bin absolut begeistert was Schaltbarkeit und Geräuschverhalten angeht.
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Die 190er-Differentiale neigen zum jaulen, so auch meines.
Hab keine Ahnung wieso... Gilt beim 124er (und neueren Modellen die ja z.T. die gleichen Differentiale haben) auch. Und ich hab noch NIE ein jaulendes Diff gehabt. Selbst das im 300D mit 500.000+ km und das im W210 mit knapp 400.000 km (wo vermutlich immernoch steinalte Brühe - falls überhaupt - drin ist) sind mucksmäuschenstill...Gefahren immer mit 08-15-Öl mit Viskosität nach Freigabe (Mannol, Liqui Moly, etc.) und ggf. ein wenig MoS2-Additiv.
Vielleicht wär ein Schuss AR9100 oder OCD für Dein Diff ja auch ein guter Zusatz, @Tequila009?!
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Ich habe mir jetzt das redlineoil heavy-shockproofbestellt. Zu interessant um die Finger von zu lassen.
Schon in Anwendung bzw. Erfahrungen?
Weißt was für ein Feststoff zum Einsatz kommt? -
Ist das nicht im Prinzip einfach ein VI-Improver?
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Auch ja...
Acting like a liquid grease, these unique lubricants contain a suspension of solid microscopic particles as an extreme pressure agent, offering a "best of both worlds" balance of low drag and superior protection for gear teeth
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Gibt anscheinend eine Analyse:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29…ine-shockproof/ -