1. Dashboard
  2. Forum
    1. Unresolved Threads
  • Login
  • Register
  • Search
This Thread
  • Everywhere
  • This Thread
  • This Forum
  • Forum
  • Articles
  • Pages
  • More Options
  1. Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
  2. Übersicht Öle - Diskussionen & Meinungsaustausch
  3. Motoröl
  4. Mobil1 / Mobil

Mobil 1 FS 5W-40

  • Schmiermich
  • April 25, 2025 at 9:31 AM
  • Schmiermich
    Master
    Reactions Received
    840
    Points
    6,554
    Posts
    624
    • April 25, 2025 at 9:31 AM
    • #1

    Frischölanalyse: Mobil1 FS 5w-40 API SP

    Aktuelles TDS sogar deutsch.

    Das Öl ist derzeit erhältlich bei Racinglubes.

    Files

    EU-XX-MOBIL-1-FS-5W-40-25.04.2025.pdf 178.21 kB – 330 Downloads
  • hannesg.3
    Intermediate
    Reactions Received
    155
    Points
    1,767
    Posts
    577
    • April 28, 2025 at 9:08 AM
    • #2

    ich vermisse entsprechende Psa Freigabe, die wohl den höchsten Verschleißschutz in der Klasse fordert.

  • Andy
    Administrator
    Reactions Received
    14,261
    Points
    113,949
    Posts
    10,776
    • May 23, 2025 at 5:43 PM
    • #3

    Bekomme ich IR-Daten? :to::check:

  • 1200ccm
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    4,312
    Points
    32,006
    Posts
    1,801
    • May 24, 2025 at 8:51 AM
    • #4
    Quote from hannesg.3

    ich vermisse entsprechende Psa Freigabe, die wohl den höchsten Verschleißschutz in der Klasse fordert.

    Hallo, gibt es dazu Literatur? Leider findet sich nichts zu PSA-Freigaben.

  • Schmiermich
    Master
    Reactions Received
    840
    Points
    6,554
    Posts
    624
    • May 24, 2025 at 8:43 PM
    • #5

    Andy & dummydoc Ich häng die .asc Datei hier an.

    Files

    4742963.asc 85.76 kB – 180 Downloads
  • Andy
    Administrator
    Reactions Received
    14,261
    Points
    113,949
    Posts
    10,776
    • May 25, 2025 at 10:37 AM
    • #6

    Die Daten wurden grafisch dargestellt

  • Online
    Vik19831116
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    6,546
    Points
    49,613
    Posts
    3,066
    • May 25, 2025 at 10:55 AM
    • #7

    Und was meinst Du, PAO/GTL kann sein?

  • Andy
    Administrator
    Reactions Received
    14,261
    Points
    113,949
    Posts
    10,776
    • May 25, 2025 at 11:02 AM
    • #8

    Mit PAO und GTL kann man keine vernünftige 5w-40 konzipieren, Grundöl ist ein HC Öl (Gr. 2?), VI ist sehr gut. XOM verspricht sehr gute Reinigungseigenschaften - was kann man mehr sagen? :check:

  • dummydoc
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    5,913
    Points
    44,692
    Posts
    2,950
    • May 25, 2025 at 11:39 AM
    • #9

    Andy: heisst das, dass im Grundöl kein GTL zum großen Teil verwendet wird? Ich bin bisher davon ausgegangen.

  • hannesg.3
    Intermediate
    Reactions Received
    155
    Points
    1,767
    Posts
    577
    • May 25, 2025 at 1:41 PM
    • #10
    Quote from 1200ccm

    Hallo, gibt es dazu Literatur? Leider findet sich nichts zu PSA-Freigaben.

    Lubrizol spinne

  • 1200ccm
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    4,312
    Points
    32,006
    Posts
    1,801
    • May 25, 2025 at 2:09 PM
    • #11

    Die Lubrizol- Darstellung kenne ich wohl, aber ich finde kein Beschreibung was und wie der Verschleiß gemessen wird. Ob per RNT oder Vermessung von Bauteilen, etc -das würde mich interessieren.

  • hannesg.3
    Intermediate
    Reactions Received
    155
    Points
    1,767
    Posts
    577
    • May 25, 2025 at 2:18 PM
    • #12

    soweit ich weiß wird da das Additiv Paket bewertet.

  • KS3
    Enlightened
    Reactions Received
    1,133
    Points
    8,414
    Posts
    399
    • June 2, 2025 at 12:08 PM
    • #13

    Laut Hersteller ist es ein ACEA A3/B4 Öl... aber dafür kommt mir Zink/Fosfor etwas niedrig vor. Fosfor im Rahmen C2/C3, Kalzium auch relativ niedrig. Es entspricht API SQ, auch daher eher C3 oder?

    1993 Subaru BC5 Legacy 4WD Turbo - 260PS - 346T km - :gulf: Max Ultra Plus 10W-40 - ENEOS Gear Oil 75W-90 GL-5

    1993 Subaru KK3 Vivio GX-R Supercharger 658 cm³ - 64PS - 156T km - :motu: 8100 X-clean Gen2 5W-40 - :maol: FWD Getriebeöl 75W-85 GL-4 - :rav: MTF-2 im Kompressor

    2006 Subaru TT1 Sambar Truck 658 cm³ - 48PS - 166T km - :she: Helix Ultra 5W-40 - :yacc: BVX R 500 75W-80 GL-4+

    2009 Subaru RC1 R2 658 cm³ - 46PS - 70T km - :rav: HPS 5W-30 + 5% :maol: Ceramo Ester - :maol: FWD Getriebeöl 75W-85 GL-4

    2013 Subaru GP7 XV 2.0 AWD - 150 PS - 222T km - :kroon: Torsynth 5W-30 - ENEOS Gear Oil 75W-90 GL-5

  • Andy
    Administrator
    Reactions Received
    14,261
    Points
    113,949
    Posts
    10,776
    • December 15, 2025 at 7:39 PM
    • #14

    FTIR-Auswertung Mobil 1 FS 5W-40

    Ausgangsdaten
    FTIR-Spektrum, Frischöl
    Produkt: Mobil 1 FS 5W-40
    Y-Achse: %T, rechnerisch in Absorbanz ueberfuehrt
    Umrechnung: A = log10(100 / T)

    Berechnungsgrundlage (ASC_R1R2_1)
    R1 = A1465 / A1377
    R2 = A722 / A1465
    R3 = A2920 / A2850

    Berechnete FTIR-Kennwerte (Peak-Max, Absorbanz)
    A1465 ≈ 3,48
    A1377 ≈ 2,53
    A722 ≈ 0,90
    A2920 ≈ 3,62
    A2850 ≈ 2,97

    Daraus ergeben sich:
    R1 ≈ 1,38
    R2 ≈ 0,26
    R3 ≈ 1,22

    Zusatz: baseline-korrigierte Peak-Hoehen (robuster)
    R1(baseline) ≈ 1,2
    R2(baseline) ≈ 0,22

    Technische Interpretation

    R1 um ~1,2–1,4
    Dieser Bereich ist typisch fuer stark isomerisierte, gesaettigte Kohlenwasserstoffbasen der Group III / III+.
    Der Wert liegt deutlich ueber klassischen Group-II-Basen, bleibt jedoch klar unter dem fuer PAO typischen Bereich.
    Dies spricht fuer eine moderne, hydroisomerisierte HC-Basis.

    R2 um ~0,22–0,26
    Kein Hinweis auf eine PAO-Dominanz oder stark lineare Paraffinsequenzen.
    Die CH2-Ordnungsanteile sind moderat und sprechen gegen eine PAO- oder GTL-dominante Struktur.
    PAO wird hierbei nicht ueber die absolute Intensitaet der 722-cm⁻¹-Bande bewertet, sondern ueber das Verhaeltnis A722/A1465 (R2).

    R3 um ~1,2
    Typisch fuer gesaettigte Kohlenwasserstoffe.
    Keine Hinweise auf aromatische oder naphthenische Grundoelanteile.

    Aussage zu PAO, PAG und Estern

    PAO
    Das FTIR-Spektrum zeigt keine PAO-dominante Grundölstruktur.
    Falls PAO enthalten ist, dann nur in untergeordnetem, spektral nicht praegendem Anteil.

    PAG
    Es sind keine ausgepraegten Ether-Signaturen (C–O–C) im Bereich um 1100 cm⁻¹ erkennbar.
    Eine PAG-dominante Basis oder relevante PAG-Co-Base ist spektral nicht nachweisbar.

    Ester
    Im Carbonylbereich (ca. 1700–1750 cm⁻¹) ist Absorption vorhanden.
    Die Intensitaet spricht fuer einen additiven Ester- bzw. Carbonylanteil, nicht fuer eine esterbasierte Grundoelstruktur.

    Gesamtbewertung

    Mobil 1 FS 5W-40 basiert auf einer hochwertigen Group III / III+ Grundoelstruktur.
    Die Basis ist klar HC-dominiert, stark gesaettigt und deutlich isomerisiert.
    Es finden sich keine Hinweise auf eine PAO- oder PAG-Dominanz.
    Ein GTL-Anteil ist spektral moeglich, jedoch aus FTIR allein nicht als dominant belegbar.

    Hinweis
    Diese Auswertung stellt eine technische Interpretation des FTIR-Spektrums dar und erhebt keinen Anspruch auf vollstaendige Kenntnis der Herstellerrezeptur.

  • Klopfer September 7, 2026 at 1:52 PM

    Changed the title of the thread from “Mobil 1 FS 5w-40” to “Mobil 1 FS 5W-40”.
  • Stefan 1968
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    2,903
    Points
    23,281
    Posts
    2,876
    • October 7, 2026 at 9:47 AM
    • #15

    Leider wohl gerade nirgendwo zu bekommen.

  • Online
    Vik19831116
    Öl-Meijin
    Reactions Received
    6,546
    Points
    49,613
    Posts
    3,066
    • October 7, 2026 at 11:43 AM
    • #16

    Öl hier verfügbar 👍✌️

    Motoröl Mobil 1 FS 5W40
    Das Mobil 1 FS 5W40 ist ein Premium-Motorenöl, das speziell entwickelt wurde, um modernen Benzin- und Dieselmotoren eine außergewöhnliche Leistung und…
    www.racinglubes.de

Similar Threads

  • Ölberatung: MB S212 E350CDI OM642LS

    • Holex
    • April 22, 2025 at 9:29 PM
    • Mercedes Benz
  1. Privacy Policy
  2. Legal Notice
  3. Terms Of Use
Powered by WoltLab Suite™ 6.1.25