Valvoline Restore & Protect Premium Full Synthetic 5w-30

Wo könnte man es aktuell bestellen? Mein Audi Motor 3.0 tfsi aus 2011 ist ein bekannter Ölfresser. Ich würde mal die Kolbenringe versuchen mit dem Valvoline frei zubekommen.

Bei Rockauto in den USA

Motor > Öl | Jetzt bei RockAuto einkaufen

Einfach anmelden, mindestmenge 6 quarts

Versand mit Fedex, "Einfuhrabgaben im voraus bezahlen" anklicken und innerhalb von 3 Tagen (schnellste Option) ist das Öl bei dir

Zur Info: Bei Rockauto sind jetzt auch 5qt-Kanister erhältlich....

Und wenn man auf der US-Seite nach den Datenblättern sucht, und in der Suchbox nur "Restore" eingibt, wird noch ne vierte Visko aufgelistet: 10W-30.

Datenblatt existiert also schonmal dafür.

Da bin ich mal richtig gespannt...

Ich hoffe das Öl findet langsam mal seinen Weg nach Europa. Würde es zu gern in meinem verkokten V6 versuchen. Mir wären natürlich noch ein paar 40er Visositäten lieb.

...das hat auch nen abgesenkten HTHS, also auch in anderen Viskositäten...

Hier Bilder vom heute gelieferten Gebinde von Rockauto:

Bei Zimmertemperatur:

Nach 2 Tagen bei ca. -20°C in der Gefriertruhe:

sturmtiger in welchen Motor wird das Öl eingefüllt?

Ich fahre es auch grad.

Analyse folgt demnächst

Bin auf die Ergebnisse gespannt 😅

In den 1AZ-FE von meinem Toyota bzw. ist schon drin...

Quote from sturmtiger

...das hat auch nen abgesenkten HTHS, also auch in anderen Viskositäten...

Welchen HTHS-Wert hat es eigentlich?

Valvoline US gibt mir leider keine Auskunft, weil außerhalb US.

Im Datenblatt stand es wohl mal, und laut BITOG is der HTHS vom 5W-30 bei 3,2.

Ohne Gewähr

Was mir nach dem Wechsel von dem NDT 5W-40 mit AR9200 auf das R&P 5W-30 aufgefallen ist: Bei ca. 0 Grad draußen, läuft der kalte Motor auf den ersten paar km deutlich! geschmeidiger und ruhiger. Auch warm dreht der Motor "leichter".

P.S.: BMW E46 320d (M47) mit 630 tkm.

Das wundert mich nicht, das Öl ist auch viel "dünner". Ich glaube aber fast nicht, dass das Öl mit dem HTHS für einen M47 das richtige Öl ist.

Vielleicht macht mister_no ne Göa?!

Wäre ziemlich aufschlussreich in Bezug auf Nutzung von Ölen mit reduziertem HTHS is "normalen" Motoren, denke ich.

Zumal die HTHS "nur" um 0,3 von der normalen Forderung abweicht (wenn man den Aussagen auf BITOG glauben kann).

Ist bei dem M47 denn ein 5W-30 von der Visko freigegeben?

Sorry, hatte nicht vor eine GÖA zu machen, da ich das Öl nur über den Winter fahren möchte und auch nur auf Bundes- und Landstraßen entspannt fahre. Wäre m.E. nicht so aussagefähig.

Ja, der M47 ist für ein 5W-30 freigegeben und wurde in den ersten Jahren von BMW auch damit befüllt.

Ob jetzt eine etwas niedrigere HTHS von 3,2 im Vergleich zu 3,5 was ausmacht? Auch wenn der Motor nicht sehr im Winter „gefordert“ wird? Drehzahlen >3000 sieht er selten.

Ich fahre damit schon wieder einige Monate und werde auch wieder eine GÖA einstellen. Die letzte war ja allerbestens. Allen Unkenrufen zum Trotz

Danke für die differenzierte Betrachtung. Ich fahre das Öl maximal 5.000 km. Sind Deine Bedenken dann noch relevant?

Mach es wie ich und warte bis es bei uns verfügbar ist und nimmt dann das 40er.
Das hat wohl dann einen HTHS von mindestens 3,5.

Ich hab mit das 5W-30 mit HTHS 3,2 ja auch überlegt, aber da müßte ich dann ein anderes Öl beimischen, eine smit hohem HTHS wie zb. das RSS.
Aber dann werden ja die reinigenden Additive vom Valvoline wieder "verdünnt", was ja auch nicht gewollt ist.

Angeblich soll es im Sommer 2026 ja so weit sein, ist ja nicht mehr lange hin.