- 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr:
- Fiat
- 2. Motor:
- Benzin
- 3. Motor - Hubraum, Leistung:
- T-Ject 1.4 120PS
- 4. Öl-Volumen des Motors:
- 3.1
- 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke:
- Ultrakurzstrecke
- 6. Durchschnittsgeschwindigkeit:
- 30kmh
- 7. Geplante Ölwechsel-Intervalle:
- 5000
- 8. Laufleistung pro Jahr:
- 5000-7000
- 9. Gesamtlaufleistung (Tachostand):
- 72000
- 10. Bisher genutztes Öl:
- 5w40 Mannol + Ceratec
- 11. Ölverbrauch ml pro 1.000Km:
- 200ml bei 5000km ca.
- 12. Welche Öltemperaturen werden erreicht:
- N/A
- 13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:
- N/A
- 14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten:
- 5w40
- 15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche:
- N/A
- 16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant:
- NEIN
- N/A
- -5
- N/A
- 17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.:
- N/A
- 18. Eingeplantes Budget:
- N/A
- 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
- N/A
- Wir übernehmen keine Haftung!
- Zur Kenntnis genommen.
Hallo zusammen,
ich wende mich an diese Fachkundige Community als "erfahrener" Leihe, welcher ein fundiertes Basis-Verständnis von Technik hat und sich "YOUTUBE/MotorTalk-mässig" kontinuirlich weiterbildet. 
Unser Hauptfahrzeug (mein Auto) ist ein 2018er Skoda Superb Greenline mit dem EA288 1.6 TDI mit 120PS (5w30 - alle 10-15tkm) bei Mittelstreckenbetrieb + 1x Monat 50km Volllast über unbegrenzte Autobahn.
Hier geht es aber um den 2015er FIAT 500L T-Jet meiner Frau. 95% reines Stadtauto (Kita, Einkauf, Behördengänge, Arzt,...) mit Ultrakurzstrecke, bedeutet: wenn die Stadtrunde abgeklappert wurde, sind vlt. 10-15km gefahren worden und das Auto hat 5 Startvorgänge gehabt. Es erreicht somit quasi nie Betriebstemperatur. Ausser ich prügel den Wagen (140-150km/h) mal wieder über die Autobahn (20km).
Ich habe letztens nach 5000km das Öl gewechselt: Pech Schwarz und stank extrem nach Benzin! Farblich hat es sich nicht von meinem TDI (nach 15.000km) unterschieden.
Randnotiz: Schwiegermutters Ford Ecosport 1.5 (TI VCT ohne Turbo mit 5w20) sah bei gleichem Fahrprofil noch rehbraun aus und war trotz Benzin Geruchs mit Kondens verflüssigt (bestimmt 200ml über Maximum).
Frage: Sollte ich bei dem Fiat evtl. auf ein 0w40 runtergehen bzw. sogar mit der 40er Viskosität spielen, wenn ich den Ecosport zum Vergleich nehme? Das Wechselintervall von 5000-7000km bleibt in jedem Fall erhalten.
