Ölberatung: Focus MK1

    1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr:
    2003
    2. Motor:
    Benzin
    3. Motor - Hubraum, Leistung:
    1,4 16v
    4. Öl-Volumen des Motors:
    3,8 liter
    5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke:
    Unterschiedlich
    6. Durchschnittsgeschwindigkeit:
    Unterschiedlich, auf der Autobahn 140bis 150
    7. Geplante Ölwechsel-Intervalle:
    10.000
    8. Laufleistung pro Jahr:
    12.000
    9. Gesamtlaufleistung (Tachostand):
    295.300
    10. Bisher genutztes Öl:
    10w40 SWD Rheinol
    11. Ölverbrauch ml pro 1.000Km:
    300ml
    12. Welche Öltemperaturen werden erreicht:
    Nicht bekannt
    13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:
    Euro4
    14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten:
    5w30
    15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche:
    Keine
    16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant:
    Keine
    Nein
    Keine
    Nein
    17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.:
    Öldrucksensor wurde getauscht, weil Öllampe defekt war
    18. Eingeplantes Budget:
    50
    19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
    Nein
    Wir übernehmen keine Haftung!
    Zur Kenntnis genommen.

    Ich möchte demnächst ein Ölwechsel machen und auf 10w40 von Liqui Moly nehmen, da der Liqui moly ein gutes Verdampfungsverlust NOACK 13% hat, würdet Ihr mir es empfehlen oder soll umölen auf 5w40, bin mir da nicht sicher

    Hallo

    Wenn Du bisher ein 10W40 genutzt hast, dann würde ich an Deiner Stelle dabei bleiben.

    Da Du ein Öl von Liqui Moly bevorzugst, empfehle ich Dir aus eigener jahrelanger Erfahrung das Super Leichtlauf 10W40.

    Bezugsquelle:

    https://www.amazon.de/dp/B003FMGT2S/ref=sspa_dk_detail_3?pf_rd_p=6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pf_rd_r=5DYFY0ZP1JZQ8VZCW4J4&pd_rd_wg=wcXo1&pd_rd_w=HcSQZ&content-id=amzn1.sym.6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pd_rd_r=a9302a6a-fd29-430f-bffc-6e7e3c0d8bb3&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw&th=1

    Mercedes-Benz E220 - Bj 1995 - :adi: Super Light 5W-40 + :aroi: AR9100

    Mercedes-Benz 250 D - Bj 1992 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil

    VW Golf 3 1.8 - Bj 1995 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil + :lm: Öl-Verlust Stop

  • Andy October 17, 2024 at 8:29 PM

    Changed the title of the thread from “Focus MK1” to “Ölberatung: Focus MK1”.

    Bezüglich des NOACK, kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. :trau3:

    Wenn Du darauf achtest, dass Du direkt bei Amazon bestellst und nicht bei einem Drittanbieter, kannst Du m. M. n. bedenkenlos dort kaufen.

    Ich habe diesbezüglich noch niemals schlechte Erfahrungen gemacht. "Versand und Verkauf durch Amazon" und alles ist okay. :check:

    Mercedes-Benz E220 - Bj 1995 - :adi: Super Light 5W-40 + :aroi: AR9100

    Mercedes-Benz 250 D - Bj 1992 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil

    VW Golf 3 1.8 - Bj 1995 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil + :lm: Öl-Verlust Stop

    Ja das ist ebenfalls ein gutes Öl und damit würdest Du nichts falsch machen.

    Mercedes-Benz E220 - Bj 1995 - :adi: Super Light 5W-40 + :aroi: AR9100

    Mercedes-Benz 250 D - Bj 1992 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil

    VW Golf 3 1.8 - Bj 1995 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil + :lm: Öl-Verlust Stop

    Kurze Intervalle fahren und irgendwas mit 229.3 oder VW 502 00 Freigabe reinkippen klingt bei der Laufleistung gut, auch die Viskosität. Ein Shell HX7 5W40 würde ich mich auch trauen.

    Wenn der Motor Öl über die Ventilschaftdichtungen verbrennt könnte man auch mal das Valvoline MaxLife ausprobieren oder das Liquy Moly Öl-Stop Additiv ausprobieren.

    Toyota Yaris 1.8 VVTi: Gulf Competition 5W40 (Rennstrecke, Pendeln)

    BMW 525i N52B25: Ravenol VDL 5W40 (Langstrecke, Pendeln)

    VW Golf IV 1.6SR: Amsoil XL 10W40 (Stadtverkehr)

    BMW 318i M43B19: Rowe Hightec Synth RS 5W40 (Winter)

    Audi A4 B6 1.8T: Rowe Hightec Synth RS 0W40 (Sommer)

    Ich habe soeben herausgefunden, dass das Meguin Megol Syntech Premium SAE 10W-40, identisch ist mit dem Liqui Moly Super Leichtlauf 10W40.

    Siehe hier: RE: Liqui Moly Super Leichtlauf 10W40

    Es ist bedeutend günstiger als das Liqui Moly Super Leichtlauf 10W40 und sogar etwas günstiger, als das Shell Helix HX6 10W40:

    https://www.amazon.de/dp/B00IG6YJ66?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

    Mercedes-Benz E220 - Bj 1995 - :adi: Super Light 5W-40 + :aroi: AR9100

    Mercedes-Benz 250 D - Bj 1992 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil

    VW Golf 3 1.8 - Bj 1995 - smiley156.png SYNERGY 4100 10W-40 + :lm: Visco-Stabil + :lm: Öl-Verlust Stop

    Wenn die Vorgabe 5w30 ist, wie bist du dann auf 10W40 gekommen?

    Welche Spezifikation gibt der Hersteller vor (WSS-M2C913-x)?

    Da du scheinbar trotz 50€ Budget doch recht Preissensibel bist, würde ich mir mal das Addinol Super Light 0540 5W-40 anschauen.


    Edit:Ich sehe gerade das du doch schon einen recht ordentlichen Ölverbrauch hast. Den wirst du imho auch nicht mit einem Öl mit niedrigerem Noack nennenswert senken können. Möglicherweise hast du deswegen auch schon ein 10W40 verwendet? Hat es etwas am Ölverbrauch geändert? Man könnte eine Spülung durchführen und im Anschluß das Valvoline MaxLife testen. Solange man aber nicht weiß woher der Ölverbrauch resultiert, ist es ein "rumprobieren"...

    Valvoline Max Life 5w40 hat bei meinem Zetec 1.25 gut funktioniert dazu hatte ich Wagner Öl Stop nach 3000km nochmal nachgefüllt. Somit ist mein Verbrauch von 350ml/1000km auf 100ml/1000km gesunken.

    das Valvoline MaxLife gibt es ja auch in 10w40 würde Viskositätsklasse bei behalten die du aktuell hast.