Welches ​Kühlmittel​ für mein Fahrzeug?

Es gibt noch von LM Kühlerfrostschutz KSF 11 mit der Empfehlung MB 325.0.

Kühlerfrostschutz KFS 11

Kühlerschutzmittel auf Basis von Ethylenglykol. Wirkstoffkombination mit speziellem Inhibitorenpaket aufgrund Hybridtechnologie. Schützt hervorragend vor…

www.liqui-moly.com

Vielleicht verwende ich das in Zukunft ist in 1 und 5 Liter Gebinde verfügbar.

sturmtiger ja das Ravenol HTC würde auch gehen, ist wahrscheinlich so wie das KFS 11. Ist halt nur eine MB 325.0 Empfehlung und keine Freigabe von Mercedes.

Anstelle des G48 verwende ich jetzt in allen BMWs (M43 bis N52) die "VW G11" Produkte verschiedener Hersteller, beipspielsweise febi: https://m.motointegrator.de/artikel/172978…lstein-22268-5l

Servus,

die G11 Produkte sollen die G48 ersetzen. Gibts ja von diversen Herstellern und sollen auch langlebiger sein, sprich müssen nicht so oft gewechselt werden.

Interessantes zum Thema Kühlmittel

fritten-pete wieso sollen G11 Produkte langlebiger sein?

Gibt's da was zum nachlesen?

ich muss mal schauen ob ich dazu noch was finde. Es ist silikatfrei und hat eine andere Additivierung.

Bei den Silikathaltigen ist ja das Thema, dass es schon relativ zügig immer ausgetauscht gehört

Laut BASF soll das Glysantin G48 und G40 alle 3-4 Jahre gewechselt werden.

Das G11 ist Basis G4, laut LM soll das KGS 11 alle 3 Jahre gewechselt werden.

Ich dachte G11 hat Silikat, aber G12 nicht mehr bis dann G13 mit Silkat- Sack und G12Evo wieder ab Werk?

Sorry, das G11 ist nach dem Hersteller (die es entwickelt haben) tatsächlich silikathaltig und gehört dann ebenso wie das G48 sehr regelmäßig getauscht. Ich hatte von Herstellern schon gesehen, dass sie das Produkt ohne silikat machten.

Du hast somit recht mit deiner Aussage, da muss man aufpassen .

Edit oilbuyer: bitte schränke dein exzessives Zitieren ein. In diesem Fall ist es mal wieder total unnötig nach direkt folgendem Beitrag!

Zitat entfernt.

Hi,
Ich bin auf der suche nach einem Kühlmittelkonzentrat für meine 2023er Cbr 1000rrr. Ich Handbuch steht leider nur das man das originale Honda benutzen soll. Hat hier jemand eine Empfehlung für mich?

Danke.

Steht vielleicht was bei BASF glysantin? Die haben Listen nach Hersteller sortiert.

im LM ölwegweiser kommt das g12+ und KFS11

Gebrauchsfertig, vielleicht passend:

Honda Antifreeze Type 2 3,785 L bei ATO24 ❗

Gebrauchsfertiges Kühlerschutzmittel Extra Schutz der Aluminiumkomponente Originalprodukt direkt aus den USA

ato24.de

Ich verwende Gebrauchsfertige, muss ich mir keinen Kopf um das richtige oder falsche Wasser machen. Hier spare ich nicht und am Ende hast du Ruhe. Ansonsten bei Herstellern wie Holger geschrieben hat, nach Empfehlungen auf deren Webseiten schauen.

Bei Ravenol steht C12Evo(G12Evo in normal). Gibt's auch als Sommer-Fertigmix bis -15°C.

Ich hab das Putoline geliebäugelt.

Putoline Kühlmittel

Zeigt es mir auch an wenn ich mein Motorrad eingebe nur da steht nicht dabei ob es silikathaltig ist, nur das es für Alu Motoren ist.

Die Ki sagt:

PSI OAT ist eine Technologie für Kühlmittel, die eine Kombination aus organischen Säuren, Silikaten und Phosphaten (PSi-OAT) verwendet, um Motoren vor Korrosion, Überhitzung und Frost zu schützen.

Also ja ist Silikathaltig. Darauf bauen würde ich deshalb, weil nur frei von Nitrit und Co. geredet wird. Da nicht explizit wie bei z.B. G12+ von Silikatfrei geschrieben wird.

Was spricht denn dagegen das Originale von Honda zu verwenden?
(ich nutze bei allen Fahrzeugen das OEM Mittel)

Ich habe mehrere Honda Bikes im Fuhrpark. Das Ravenol HJC (Hybrid Japanese Coolant) funktioniert, ebenso ein ein X beliebiges Kühlmittel nach G12+. Bei letzterem sollte jedoch eine komplette Spülung erfolgen. Das HJC ist von der Technologie ähnlich zum Honda OEM Äquivalent. Das G12+ nutzt eine andere Technologie, funktioniert aber genauso gut. Bisher kann ich nichts negatives berichten.

Honda schreibt in den Handbüchern lediglich silikatfreies Kühlmittel vor.

Asiatische Autos verwenden idealerweise phosphatiertes OAT-Kühlmittel. Für Toyota, Lexus, Hino und Daihatsu habe ich einige Alternativen zu Toyota Pink SLLC (P-OAT) gefunden: Aisin Ultra Longlifecoolant und Shell Premium Coolant Phosphate. Beide verwenden blauen Farbstoff, aber genau die gleiche Technologie wie Toyota SLLC. Es ist besser als G12+, das kein Phosphat enthält. https://m.autodoc.de/shell/23457969

Für Honda, Suzuki, Toyota, Lexus, Hyundai, Nissan, etc.

Das Ravenol HJC ist auch ein P-OAT Kühlmittel.

Quote from AisinW

Es ist besser als G12+, das kein Phosphat enthält.

Könntest du das näher erläutern, das würde mich interessieren. Danke!