Stimmt - kein reines Wasser verwenden. Die Ablagerungen sind je nach Härtegrad extrem. Gerade bei kleinen Verbindungen / Leitungen setzen sich diese schnell zu.
Desitliertes Wasser in Kombi mit Kühmittel ist dev, besser - und massive Einsparungen an der Kühlleistung hast Du eh nicht. Das spielen auch andere Faktoren eine große Rolle wir ZB. Außentemperatur,
Kühlerposition und Wasserverlauf. 2-3° wären es mir nicht wert soviel Geld auszugeben.
Übrigens ist eine ähnliche Lösung über Mike Sanders zu beziehen. Oldtimer Klassic hat das 'wasserlose Kühlmittlel' in einem alten Volvo, Saab Turbo und einem VW Golf ausprobiert - mit unterschiedlichen Ergebnissen.
Tendenz war zwar eine Reduzierung von ca 5°C aber der Aufwand (2x Spülung + Vorbehandlung) war gegenüber dem Ergebnis doch immens und konnte nicht bei allen Testkanditaten erzielt werden.