Welches ​Kühlmittel​ für mein Fahrzeug?

  • Opel ist glaube immer 12+ weil Silikatfrei. Hab ich im Insignia auch und für den OPC(große Baustelle) liegen. Habe bei irgendwo 60tkm gewechselt. Auser einem guten gewissen hat es nix gebracht, auch das Additiv nicht. Der Diesel ist wohl zu Kalt dafür.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Die original Nummern aus dem Opel TIS für den C20XE:

    • GM 90 297 545
    • Opel 19 40 656

    Ist blau eingefärbt und wird auch unter der etwas geläufigeren VW TL-774 C bzw. G11 angeboten von den üblichen Herstellern. Wie Tenebre auch schon sagt ist das Kühlmittel hier noch silikathaltig.

    Die Silikatadditive sollen wohl besonders schonend zu Aluminiumbauteilen (besonders im Kühler) sein.

    Was aber auch beschrieben wird (z.B. von Rowe: 21014.pdf (rowe-oil.com)) : G12+ (VW TL-774 F) ist rückwärtskompatibel zu G11 (VW TL-774 C), beide lassen sich auch mischen (Wichtige informationen zum gefrierschutz- und kühlmittel G13 (championlubes.com)).

    :service: Opel Insignia 2.0 Turbo OPC line (A20NHT, TF-80SC) Schraub3.1
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :maol: 8207 Dexron VI + :luga: Platinum oilkn Tank: MOL EVO95

    Opel Omega 2.6 V6 Design Edition
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :fu: Titan ATF 5005 oilkn Hinterachse: :lm: Hypoid GL5 85W-90 oilkn Tank: MOL EVO95

    _______ [Oo=[][]=oO] _______ BMW 325eta E30 2-Türer
    oilkn Motor: :lm: Leichtlauf 10W-40 oilkn Getriebe: :lm: ATF Dexron IID oilkn Hinterachse: unbekannt oilkn Tank: MOL EVO95

  • Das ist ja das gute am g12Plus.

    Passt fast überall, und gibt es überall zu kaufen.

    Ich nehme nichts anderes Mehr

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Laut Glysantin ist bei OPEL bis Bj. 2000 das G48 vorgeschrieben. Alternativ kannst auch das Alpine C48 nehmen. Beide sind silikathaltig.

    Danach geh ich auch immer vor. Bis Bj. 2000 G48 und danach G30. Beziehungsweise von anderen Herstellern dann G11 und an 2000 G12+.

    Also wäre es eigentlich G11. Aber da beide miteinander verträglich sind, ist auch eine Umstellung auf G12+ möglich.

    In meinem Golf 3 genau das gleiche. Der Vorbesitzer bzw. dessen Werkstatt hat schon auf "rosa" umgestellt, also verwende ich das weiterhin. G12+ lässt sich wirklich sehr universell verwenden und ich in jedem Baumarkt oder vielen Supermärkten erhältlich.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Bei den Suzukis ist es ab Werk auch Blau mit G11 und ich stelle auf G12+ um, zur Sicherheit mit Spülung. Dann hat alles das gleiche und es gibt weniger Lagerhaltung bzw. Mengenrabatt.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)