Opel ist glaube immer 12+ weil Silikatfrei. Hab ich im Insignia auch und für den OPC(große Baustelle) liegen. Habe bei irgendwo 60tkm gewechselt. Auser einem guten gewissen hat es nix gebracht, auch das Additiv nicht. Der Diesel ist wohl zu Kalt dafür.
Welches Kühlmittel für mein Fahrzeug?
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Laut Glysantin ist bei OPEL bis Bj. 2000 das G48 vorgeschrieben. Alternativ kannst auch das Alpine C48 nehmen. Beide sind silikathaltig.
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Hab mir Rowe 12+ Readymix bestellt für'n XE.
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Die original Nummern aus dem Opel TIS für den C20XE:
- GM 90 297 545
- Opel 19 40 656
Ist blau eingefärbt und wird auch unter der etwas geläufigeren VW TL-774 C bzw. G11 angeboten von den üblichen Herstellern. Wie Tenebre auch schon sagt ist das Kühlmittel hier noch silikathaltig.
Die Silikatadditive sollen wohl besonders schonend zu Aluminiumbauteilen (besonders im Kühler) sein.
Was aber auch beschrieben wird (z.B. von Rowe: 21014.pdf (rowe-oil.com)) : G12+ (VW TL-774 F) ist rückwärtskompatibel zu G11 (VW TL-774 C), beide lassen sich auch mischen (Wichtige informationen zum gefrierschutz- und kühlmittel G13 (championlubes.com)).
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Das ist ja das gute am g12Plus.
Passt fast überall, und gibt es überall zu kaufen.
Ich nehme nichts anderes Mehr
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Laut Glysantin ist bei OPEL bis Bj. 2000 das G48 vorgeschrieben. Alternativ kannst auch das Alpine C48 nehmen. Beide sind silikathaltig.
Danach geh ich auch immer vor. Bis Bj. 2000 G48 und danach G30. Beziehungsweise von anderen Herstellern dann G11 und an 2000 G12+.
Also wäre es eigentlich G11. Aber da beide miteinander verträglich sind, ist auch eine Umstellung auf G12+ möglich.
In meinem Golf 3 genau das gleiche. Der Vorbesitzer bzw. dessen Werkstatt hat schon auf "rosa" umgestellt, also verwende ich das weiterhin. G12+ lässt sich wirklich sehr universell verwenden und ich in jedem Baumarkt oder vielen Supermärkten erhältlich.
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Bei den Suzukis ist es ab Werk auch Blau mit G11 und ich stelle auf G12+ um, zur Sicherheit mit Spülung. Dann hat alles das gleiche und es gibt weniger Lagerhaltung bzw. Mengenrabatt.
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