Ölberatung: Abarth Oldtimer

    1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr:
    Abarth 1000TC 1967
    2. Motor:
    Benzin
    3. Motor - Hubraum, Leistung:
    1000ccm³ 100ps
    4. Öl-Volumen des Motors:
    7l
    5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke:
    Sportlich um die 50km jedoch viel Stadtverkehr
    6. Durchschnittsgeschwindigkeit:
    ~40kmh
    7. Geplante Ölwechsel-Intervalle:
    Alle 2 Jahre/ 5tkm
    8. Laufleistung pro Jahr:
    1000km
    9. Gesamtlaufleistung (Tachostand):
    1
    10. Bisher genutztes Öl:
    Castrol Edge Supercar 10w60
    11. Ölverbrauch ml pro 1.000Km:
    0,1
    12. Welche Öltemperaturen werden erreicht:
    Max100°
    13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:
    Straight Pipe
    14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten:
    Keine
    15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche:
    Nein
    16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant:
    Ja Hochverdichtet Hochdrehzal Konzept großer Doppelweber scharfe nocke etc.
    Nein
    20°+
    Nein
    17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.:
    Typisches Saugertuning
    18. Eingeplantes Budget:
    Egal
    19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
    Nein
    Wir übernehmen keine Haftung!
    Zur Kenntnis genommen.

    Servus,

    suche nach einem Guten 10w60 Öl für mein Sommerauto. Freue mich auf eure Vorschläge.


    VG

  • Aetvyn September 17, 2024 at 10:39 AM

    Moved the thread from forum Benziner to forum Fiat.

  • Aetvyn September 17, 2024 at 10:39 AM

    Changed the title of the thread from “Ölberatung Abarth Oldtimer” to “Ölberatung: Abarth Oldtimer”.

    Hey um nochmal was zu Fragen war heute mit dem Auto unterwegs und bei den Herbtlichen Temperaturen kam er so gar nicht auf Temperatur nach 10km davon viel im 1. Bei 3000rpm gerade mal 65° da ist das 10W60 ja noch 0 Flüssig. Ich denke ich sollte da mit der Viskosität runter gehen was meint ihr? Chat GPT meint es könnte auch daran liegen das dass Öltenoeratur sensor ungünstig liegt. Er ist in der Ablasschraube am Tiefsten Punkt der Ölwanne im Fahrtwind montiert und gibt so den wahrscheinlich kältesten Wert im System an und das Öl an den wichtigsten Stelle hat seine 80/90grad schon

    Edited once, last by Flo_05 (September 29, 2025 at 2:38 PM).