Kraftstoffzusätze / Systemreiniger / DPF-Reiniger

Zitat von Schmittler

Kennt das neue jemand?

Hab´s aktuell im BMW drin. Ich merke keinen Unterschied.

Das neue Additiv ist auch klar, das Gebinde ist allerdings ne Katastrophe.

die Alte Verpackung von BMW sah genau wie BASF aus, die neue aber ganz anders, ich würde davon ausgehen, das der Hersteller gewechselt wurde

BMW additive wird aber in Belgien Produziert. Flaschen Forum und Herstellung in Belgien lässt eigentlich nur einen großen Hersteller von Additiven zu: Wynns.

Ich finde die Flaschenform ist eher den OEM-Öl-Flachen nachempfunden. Die Wynns Produkte sind, wenn ich mir die Gebindegröße betrachte, auch nicht so konzentriert.

Ich habe halt auch keine Idee wer in Holland der Hersteller oder Abfüller sein könnte.

Die machen auch STP Abfüllung für Europa und das Mini additive passt da auch gut von der Form rein.
Bin mir da schon ziemlich sicher das es von da kommen muss. Aber vielleicht findet sich noch ein Beweis dafür oder dagegen.

Habe die Ehre

Für meinen Dieseltank 200Liter habe ich mir von Ravenol Diesel Quality Stabilisator gekauft.

Ich lagere nur VPower Diesel, für mein Aggregat, und habe immer halbjährlich den Tank anschließend im Auto verfahren und anschließend wieder frischen Diesel geholt.

Nun möchte ich dies etwas verlängern, auf etwa 10 Monate.

Ich werde wahrscheinlich eh nix merken.

Grüße

Ich habe bei meiner Ravenol bestellung zwei mal den Ravenol Diesel System Cleaner mitbestellt und überlege wie ich besten gucke ob der funktioniert...

Beim Diesel lässt sich das ohne großen Aufwand vermutlich nicht feststellen.
DPF Regeneration überwachen ob die sich verlängert aber sonst schwierig da was zu tracken.

Laufunruhe wäre noch so ein Punkt... ich muss mal gucken.

Aber Laufunruhe irgendwie in Daten zu erfassen ist halt auch schwer.

Gestern noch einen kleinen Nachschub vom ERC Benzin Power-Additiv mit Friction Modifier geliefert bekommen, bevor auch hier die Preise anziehen.

3 Cent pro Liter kostet mich der Zusatz, die 1,5 L reichen für 1.500 L Benzin. Damit komme ich erstmal eine Weile hin.

Tequila009 : Wie bist du mit dem ERC Benzinadditiv zufrieden? Ich glaube wir haben im selben Shop bestellt, ich hab u.a. ein 3er Pack im Zulauf

@alex_at

Ich kann zwar nicht vom PKW Einsatz berichten, sondern nur vom ERC im Motorrad für eine Saison.

Nun ich habe am Verbrauch bei regelmäßig gleicher Fahrweise, keinen abnormalen Unterschied oder eine Verbesserung wo mit geworben wird gemerkt.

Hinzugefügt wurde bei jeder Tankung.

Finde es bei Benzin Additiven eh fast unmöglich, ohne die Komponenten vorher auf Ist Zustand anzusehen o. geprüft zu haben, dann eine Wirkung nachweisen zu können.

Reibung zu minimieren merkt man vielleicht auf nem Prüfstand bei immer gleichen Bedingungen, nur in so vielen unterschiedlichen Fahrsituation auf der Straße, hmm.

Reinigung vom gesamten Kraftstoffsystem mag man sicher anhand von Bildern der Düsen, bevor mit dem Additiv angefangen wird, eventuell besser Dokumentieren können.

Ich finde im Bereich Reiniger ist deutlich einfacher zu sehen, was damit erzielt wird.

Ich hatte bei https://www.atm1992.de/ bestellt.

Der Mengenteiler der KE Jetronic fing ohne 2T-Öl nach einer gewissen Zeit an etwas zu klemmen. Gasannahme nur noch bei fast Vollgas, im Standgas starb der Motor ab.

Mit dem ERC läuft die KE Jetronic ohne Probleme und seit nun gut über einem Jahr keine Auffälligkeiten mehr.

Dachte ich mir - dort kommt meine Lieferung für den 2 Rad bestand auch her.

Zitat von Clown

Wer einen Zylinderkopf schon mal zerlegt hat, der weiß auch wie hartnäckig die Verunreinigungen am Ventil sein können. Kaum vorstellbar das man dort nur mit chemischen Mitteln die Verkrustung lösen kann die sich dort sammelt. Die Kruste ist zum Teil kaum mit einem Dreikantschaber zu entfernen

nur mal so: Das selbe kann man von jeglichen Verkokungen behaupten. Vor allem im Ansaugbereich.

Aber ein Drosselklappenreiniger z.bsp. Wirkt wunder. Das geht damit sehr gut ab.

Ebenso beim AGR, das im ausgebauten zustand auch gerne mit Backofereiniger gereinigt wird.

Drosselklappenreiniger sollen wiederum auch bei laufendem Motor dazu gegeben werden. Ich schätze um die ganze Ansaugbrücke zu reingien. Dürfte aber auch den Einspritzventilen gut tun.

Wer langfristig vorbeugen will: Ölabscheider. Woher soll sonst der Ganze dreck in die Ansaugbrücke kommen? Von oben ist die Drosselklappe meist Sauber und von unten dreckig. Sonst kommt nur gefilterte Luft und Benzin aus dem Tank.

Ich habe noch eine ausgebaute dreckige Drosselklappe hier. Wenn interesse besteht, kann ich das mal versuchen mit einem Kraftstoffadditiv zu reinigen, bevor der Drosselklappenreiniger dran kommt.

Mach doch mal, versuch macht klug

also ich habe nur ERC-Benzin Systemreinger da. Wenn was anderes gewünscht wird, kann ich das noch anschaffen.

Nimm ruhig das was du da hast

Zitat von cell

Danke dir,habe mal 3xERC Benzin Power-Additiv bestellt

Heute schon geliefert.ATM1992.de ist echt zu empfehlen