Bei Euro 6 ist das auch immer noch so bei Stellantis Adblue und das braunezeug.
Kraftstoffzusätze / Systemreiniger / DPF-Reiniger
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schmierung ich verstehe gar nichts... DPF-Blockade durch Ruß hat noch nichts mit Ad-Blue zur Stickoxidreduktion im SCR-Kat zu tun
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Ich betreibe mit meinem A3 8V ja schon seit einiger Zeit auch aufgrund der hohen Laufleistung und Longlife Öl wechseln Motorinnen- und Systemreinigung. Weil ich (nur) nach dem Kaltstarten auf den ersten ca. 100 - 200 Metern ein leichtes Ruckeln habe, setze ich neben dem Versuch wie z. B. Zündkerzen, Lambdasode, erneuern etc... und der Umstellung auf Premium Kraftstoffe in der Vergangenheit den ERC-Systemreiniger und auch die LM Produkte für das Kraftstoffsystem ein. Zuletzt noch den Injektoren Reiniger 21281.
Trotz vieler positiver Berichte und YT-Videos mit einen geringen bis keinem fühlbaren Erfolg.Erst jetzt im Rahmen des geplanten/begonnenen Einsatz von XADO Revitalizant für den EA888 Gen 3 ein kleiner Durchbruch. Zur Vorbereitung der Kraftstoffsystem Behandlung des Motors habe ich den Xado/Atomex Multicleaner Benzin/Injektorenreiniger eingesetzt.
Und das war im EA888 Gen3 ein Erfolg! Nach einer Behandlung gem Anleitung (1 Flasche auf eine Tankfüllung) ist das Ruckeln jetzt im Winter bei kälteren Temperaturen als zuvor in den Sommermonaten nahezu weg, im Moment bemerke ich es nämlich nicht mehr. -
Vielleicht hilft sowas…https://www.bluechemgroup.com/produkt/diesel…atorreiniger-3/
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Auch wenn es allen Ruß im DPF beseitigt oder komplett abbrennen lässt, bleibt doch immer noch die Asche. Und die kann im eingebauten Zustand doch gar nicht raus, da die Filter ja nicht "durchgängig" sind!?!
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Das stimmt. Zuerst sollte geklärt werden, ob mit 'DPF voll' voll mit Ruß oder voll mit Asche gemeint ist. Bei Asche wird nur ausbauen und eine professionelle Reinigung funktionieren.
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Oh, Asche hab ich gar nicht auf dem Schirm, hab vorausgesetzt, dass durch das entsprechende Öl die Aschebeladung unkritisch bleibt
Aber klar, bei Asche funktionieren die Additive nicht.
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Die Frage war ja nach einer kurzfristigen einfach anzuwendenden Lösung die vorübergehend hilft.
Das DCC ist eine Sprühdose mit Schaum die man nach Demontage eines Sensors vor dem DPF einbringt:Externer Inhalt m.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
danke euch für die Antworten, ich versuche es mal mit dem Protec Additiv.
Ansonsten müsste ich den DPF erst mal finden, ausbauen und mit einem passendem Reiniger putzen, bzw mit dem Schaum reinigen. Das sieht doch machbar aus finde ich. super tipp danke!
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Aetvyn
2. Januar 2024 um 12:59 Hat den Titel des Themas von „Kraftstoffzusätze/Systemreiniger“ zu „Kraftstoffzusätze / Systemreiniger / DPF-Reiniger“ geändert. -
Zu den chemischen Reinigern gibt es sehr kontroverse Meinungen. Die beste Methode scheint immer noch zu sein, den DPF auszubauen und in einer Fachwerkstatt freibrennen zu lassen. Ist halt nichts was kurzfristig hilft.
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Von dem Schaumgelump habe ich schon zusammen geschmolzene Oberflächen gesehen. Flüssigesadditiv war bis jetzt immer gut gewesen. Auch bei solch PSA Fahrzeguen schon verwendet. Weil wat soll passieren..
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Ich würde auch empfehlen, den DPF auszubauen und zur Fachfirma zu schicken. Dort werden die Filter in der Regel in einen Ofen gepackt, der Ruß wird über viele Stunden komplett abgebrannt und dann wird die Asche aus dem Filter ausgespült. So hast Du nachhaltig etwas davon.
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Ich war heute kurz mit dem C4 unterwegs, plötzlich ging er immer schlechter, zum Schluss bin ich im Schritttempo heim. MKL an, und Lampe für Filter. Davor hab ich noch zusätzlich zum DPF Additiv ein Dieseladditiv von ERC hinzugefügt, hab ich neu und mein DS5 Blue HDI mag das total.
So, und vorhin nochmal gestartet: alles supi, läuft sogar richtig gut?! Wat? Hab vorsichtig ne Testfahrt gemacht, er hing echt gut am Gas, keinerlei Ruckeln oder Stottern. Als hätte er nach einem doppeltem Aquavit mal richtig fett einen fahren lassen, und jetzt geht's ihm besser...
Sollte ne professionelle Reinigung notwendig sein werde ich die machen lassen, danke für die Hinweise.
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Ich hab eine Downpipe verbaut, doch das Auto stinkt ab und zu mal aus dem Auspuff (trotz Downpipe mit Zulassung)
Gibt es da einen empfehlenswerten sog. Kat Reiniger, oder ist das Murks
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Zufällig immer wenn er Kalt ist? Welchen Kat hat die Downpipe(Hersteller)?
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Hjs 300 Zellen, warm oder kalt ist egal, aber eben sporadisch
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