Werkzeuge - zeigt her eure Lieblinge - allgemeiner Austausch

  • 4 Autos bei denen die Räder gewechselt werden wollen. Vor einem Jahr habe ich den Billig-Drehmomentschlüssel entsorgt und mir einen vernünftigen gekauft: Proxxon Micro-Click MC200.

    Kinderleichtes und genaues einstellen vom Soll-Wert und kein Überspringen mehr. Da macht der Radwechsel gleich noch mehr Spaß :D

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • [...] Proxxon Micro-Click MC200. [...]

    Wie es der Zufall will, kam meiner gestern auch an :D

    Mit dem Messprotokoll kann man auch ganz zufrieden sein, denke ich :check: Ich nutze bisher noch den kleinsten Bruder MC 30. Das Sortiment wird dann bei Bedarf erweitert.

  • @Tequila009

    Die Adapter von Facom sind schon was feines aber wie bei denen von Stahlwille ist der Preis abartig, Kraftwerk und expert by Facom sehen aber interessant aus, danke.


    Mal wieder was aus der Kategorie Billigwerkzeug lohnt sich nicht, ein Freund hat einen kleinen Drehmo gekauft, sah dem hier sehr ähnlich, war aber nicht von bgs.
    https://www.amazon.de/BGS-960-Drehmo…M/dp/B00154EEIO
    10Nm an der Hochdruckpumpe am EA113 zum Becherstößeltausch => Gewinde im Alu fritte. Stehbolzen vor Ort besorgen und einkleben. Anstatt dem Kram und den Drehmo hätte er sicher den MC30 von proxxon bekommen.

  • Also ich habe Proxxon MC30, MC100 und MC200
    Das einzige was mich stört ist, dass der MC100 nur 3/8 Zoll Aufnahme hat, da ich nur 1/2 und 1/4 Zoll nutze, somit hab ich immer einen Adapter im Weg, was bei engen Stellen blöd ist :D

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • ...somit hab ich immer einen Adapter...

    nimmt so ein Adapter was vom Drehmoment?
    Sprich, muss man mit Adapter einen anderen Soll-Wert am Drehmo einstellen? Wenn ja, Mehr oder Weniger?

    MfG

  • Mit Sicherheit nimmt das ganz minimal was vom Drehmoment weg, ganz verwindungsfrei ist da kein Metall.
    Das hat man aber ja auch bei einer normalen Nuss und bei jeder Verlängerung..
    Da das aber so minimal ist, würde ich das einfach komplett vernachlässigen :D
    Beim Ölfilter vom T5 beispielsweise braucht man auch 2 lange Verlängerungen, ein Gelenk und die Nuss auf dem Drehmoment.. ob da jetzt 0,5 Nm weniger unten ankommen.. pfff

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • Meine Vessel-Schraubendreher sind heute per UPS aus Frankreich angekommen. :post:

    Es gab noch eine Verzögerung, da der kurze JIS 1 nicht mehr auf Lager ist. Ich durfte mir dann aus 4 anderen einen Ersatz-Dreher aussuchen. Habe mich für den JIS 0 entschieden.

    Somit bin ich dann mit JIS von 0 bis 3 durchgängig ausgestattet, was auch nicht schlecht ist. Auf den kurzen 1er kann ich verzichten.

    Packungsinhalt VEUS10:
    125756 No. 920 JIS 1 kurz
    125757 No. 920 JIS 2 kurz
    125814 No. 930 JIS 1
    125815 No. 930 JIS 2
    125816 No. 930 JIS 3
    125758 No. 920 Schlitz kurz
    122621 No. 902 Schlitz
    122609 No. 902 Schlitz
    122602 No. 901 Schlitz

    Ersatz
    125817 No. 910 JIS 0
    Morgen gibt es dann Fotos von den tollen Schraubendrehern. :photo:

  • So Leute, jetzt gibt es ordentlich was auf...äh, für die Augen. :grins3:

    Ich haue es mal direkt am Anfang raus: die Schraubendreher sind absolut top! :daumen2: :to:

    Die Verarbeitung und Haptik ist einfach klasse. Sie liegen wunderbar in der Hand, und bieten satten Grip.
    Als erstes mal das Set in der Tüte:

    Die ganzen Sets werden anscheinend nach Auftragsbestätigung gepackt, wobei dann wohl aufgefallen ist, dass der kurze JIS 1 nicht mehr auf Lager ist.
    Ich gehe stark davon aus, dass man sich auch Sets nach eigenem Wunsch zusammenstellen kann.
    Die beiden kurzen Dreher, die im Shop nicht mehr zu finden jedoch noch auf Lager sind, haben folgende Nummern:
    125757 No. 920 JIS 2 kurz
    125758 No. 920 1,2 x 6,5 Schlitz kurz

    Verglichen mit meinen billigen Mannesmann-Drehern kommen die Vessel schon überdeutlich kräftiger sowie edel daher. Beim Handgefühl liegen da Welten zwischen.

    Die Riffelung bei den Schlitz-Drehern ist schön "scharf" und man hat mit Daumen + Finger guten Grip. Die sechskant Schlüsselhilfen sind sauber verarbeitet.


    Und nun kommen wir zur Hauptdisziplin: Passgenauigkeit & Präzision der JIS/PH Kreuzschlitz-Klinge

    Also das kann Vessel. Die Klingen passen exakt in die Phillips-Köpfe und erlauben hohe Drehmomente. Unten könnt ihr ein paar Tests sehen, bei diesen der Mannesmann immer etwas hängt und meist fast vor dem raus rutschen war (wobei ich überrascht war, dass er überhaupt gehalten hat). Man fühlt den Unterschied der beiden Dreher direkt beim ansetzen.
    Der Vessel sitzt quasi saugend im Schraubenkopf und möchte da am liebsten gar nicht mehr raus. :grins3:

    Bedenkt bei den Tests, dass der Mannesmann kürzer und ein Fliegengewicht gegenüber dem Vessel mit durchgehender Klinge samt Schlagkappe ist.
    Da sich der Mannesmann jedoch ganz gut geschlagen hat und natürlich auch schon gebraucht war, kommt am Ende die ultimative Untermauerung für den Vessel.

    Die Klinge ist derart präzise, dass sie den Dreher sogar im Kreuzschlitz (mit durchgehendem Schlitz) einer ollen Schlauchschelle hält. Und das finde ich einfach absolut top!
    Da brauche ich mit dem Mannesmann nicht mal im Traum dran denken, dass der dort hält. Der fällt quasi schon runter, bevor ich ihn überhaupt angesetzt habe.

    Insgesamt bleibt mir nur zu sagen, dass ich hoch zufrieden bin und die Schraubendreher erste Sahne sind.
    Zudem ist der Preis im Vergleich zu PB Swiss Tools und Facom echt angenehm, wenn man auch ein paar mehr Dreher bestellt.

    Von mir gibt es also eine klare Empfehlung, auch wenn die Bestellung etwas umständlicher ist als gewohnt. Da kann man am Ende aber ganz locker drüber hinweg sehen und sich an den tollen Vessel-Drehern aus Japan erfreuen. :daumen2: :to:

  • 4 Autos bei denen die Räder gewechselt werden wollen. Vor einem Jahr habe ich den Billig-Drehmomentschlüssel entsorgt und mir einen vernünftigen gekauft: Proxxon Micro-Click MC200.

    hab den auch und bin sehr zufrieden damit, für das Geld ein super Teil. V.a. gut ablesbar und einfach zu bedienen, und man hat ne Sperre dabei damit sich nix verstellt :check:

  • Im Sommer hatte ich einen neuen Wagenheber bestellt: Kunzer WK 1075 FSH.
    Jetzt nach 4 Räderwechseln kann ich nur sagen, ich hätte den Billig-Wagenheber aus dem Discounter schon viel früher bei ebay-kleinanzeigen für 10€ verkaufen sollen. :D

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Mal ne Frage: Hatte schon jemand einen Drucklufthammer mit "Meissel"-einsätzen mit 1/2" und 3/8" zum Schraubenlösen im Einsatz?
    Ich meine so was: https://www.hazet.de/de/produkte/pn…e_9035V-SLASH-5
    Der Vorteil liegt m.E. darin, dass man die auf den Antrieb (6-Kant, Inbus....) wirkende Kraft selbst dosieren kann, während der Hammer axial dengelt.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • @AndiG, den Gedore kenn ich zwar nicht, aber wie es scheint sind mit dem o.g. Proxxon MC 200 auch andere hier zufrieden. Und der ist gerade für knapp 66€ bei Voelkner im Angebot ;)

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • bei Voelkner bekäme ich den Gedore gerade für 84,99

    der Proxxon ist mit Sicherheit auch nicht verkehrt, aber am Gedore gefallt mir das mit dem Pilzkopf / Durchsteckvierkant besser, als mit diesem einfachen Umschaltmechanismus

    genau der ist nämlich bei meinem aktuelle DreMo labberig, dazu verstellt er sich und löst nicht mehr sauber aus :(
    den behalte ich aber zum lösen von Schrauben ;)

    EDIT:
    habe mir jetzt einfach den Gedore bestellt....
    Reifenwechsel-Saison kommt ja doch mit schnellen Schritten :)

  • Tinfoilhatcat, ich habe jetzt solch ein günstiges Adapter-Set vom Label Laser Tools UK für ~14€.
    Macht jetzt optisch einen billigen Eindruck, ist aber noch in Ordnung. Die gefederten Kugeln sind schön stramm und halten gut fest. Die Riffelung finde ich nicht "scharf" genug, mittelmäßiger bis schlechter Grip.
    Die Bauhöhe ist damit aber schon mal wesentlich angenehmer als mit den Standard-Adaptern.

    Viel besser und interessanter kommen die Werkzeuge von AOK Tools Taiwan daher: http://www.aok.com.tw/
    Die Mini-Umschaltratsche (72 Zähne) mit 1/4" Vierkant und Sechskant für Bits ist echt ein feines Teil. Im Internet schwirrt eine ähnliche Ratsche in Glanzchrom rum (sehr wahrscheinlich aus China), diese wie die Vierkant-Adapter ziemlich billig wirkt.
    Die AOK Taiwan Ratsche kann optisch, haptisch und von der Verarbeitung mit den hierzulande bekannten Marken wie z.B. KS Tools locker mithalten. :daumen:

    Und auch die AOK Taiwan Splinttreiber sind in Ordnung. Die Ratsche kam ~11€ und die Splinttreiber ~10€.

    Bei den ersteigerten Teng Tools Nüssen gab es einen Fehler in der Artikelbeschreibung. Es sind keine 1/2", sondern 3/8". War aber trotzdem ein top Schnäppchen. Die Nüsse sind wie von Teng Tools gewohnt absolut sauber verarbeitet und matt verchromt.

    Und was ich schon seit langem mal haben wollte, ist eine Magnetschale. Diese Ausführung für vertikale & horizontale Nutzung gibt es u.a. auch von Hazet, Stier, und paar weiteren. Für gut 5€ eine gute Sache.

  • Hat jemand von euch eine Empfehlung für einen Fahrwerksfedernspanner? Die Federn sind ca knapp unter 170mm lang laut Datenblatt, sollten nach Erfahrungsberichten ziemlich stark gespannt werden beim Einau...

  • ... da ich ihn jetzt zum ersten Mal in der Saison für's Nachziehen der Winter-Alus am Dienstfahrzeug aus dem Schrank geholt hab, hab ich mal das Prüfzertifikat fotografiert.

    Die Werte find ich eigentlich nicht schlecht...
    lediglich weiß ich nicht genau, warum beim 20-200Nm-DreMo ein Zertifikat dabei ist, dass 40-200Nm angibt :überleg:

    Hat da jemand Erfahrung? Wird unter 40Nm nicht gemessen (was ja irgendwie keinen Sinn macht) oder könnte Stier da ein Fehler unterlaufen sein?

    MfG

  • Ich neige nicht dazu, der Genauigkeit von Drehmomentschlüsseln im Hobbybereich allzu große Bedeutung beizumessen. Ich gehe davon aus, dass die Dinger das was sie sollen, auch können. Ich montiere keine F1-Kurbelwellen, ich montieren nicht einmal Kurbelwellen von Brot-und-Buttermotoren. Meine kleinen Drehmomentschlüssel sind dazu geeignet, am Fahrrad z.B. M5 gleichmäßig anzuziehen, ohne sie zu zerstören. Und mit dem mittleren ziehe ich hauptsächlich Zündkerzen an, der große ist für die Räder und die Verschraubungen am Fahrwerk und an den Bremsen.
    Wenn ein Hersteller in einem Messprotokoll für einen Dremo mit einer Range von 20-200 NM den Bereich 20-40 nicht aufzeigt, dann deutet das darauf hin, dass die Werte in dem Bereich nicht vorzeigbar sind, ob die denkbare Abweichung einen Einsatz nicht sinnvoll erscheinen lässt, ist eine andere Frage.

    Ich habe meine doch recht unterschiedlichen und teils neuen, teils 30 Jahre alten Dremos (Wera, Proxxon, LUX-Obi, also keine teuren Profigeräte) an Verschraubeungen gegengetestet, soweit sie in der Range eine Schnittmenge haben. Alle haben gleich ausgelöst. Das ist für mich völlig ausreichend. Meinen 30 Jahre alten Proxxon 5-30 NM werde ich noch weiterverwenden, so lange ich noch so ein Teil fehlerfrei halten kann und werde sicher nicht im Traum daran denken, das Ding jemals kalibrieren zu lassen.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Noch dazu werden Drehmomentschlüssel eh falsch benutzt. Die Schrauben werden durch falsch benutzen eh zu fest angezogen. Wenn ich das in den Werkstätten so sehe wenn die Räder angeschraubt werden, nach Auslösen noch 1/4 Umdrehung oder so

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    BMW 335i N55, Audi A1 1,2l TFSI, Fiat 500, BMW 325 iX

    oil-club1 :rav:  :row2: :bopo: :ams: :red: :aroi:  Schraub1 :service:  :dri: