Werkzeuge - zeigt her eure Lieblinge - allgemeiner Austausch

  • Einen schlanken Zündkerzenschlüssel SW16 bestellt. Die Schächte sind teilweise zu eng für meine vorhandenen Einsätze, egal ob 1/2" oder 3/8".

    Sollte dann auch bei ganz engen Motoren funktionieren. Die Klemmung für die Kerze mit vier Federn aus Federstahl funktioniert Klasse. Die Gummi Einsatze in "normalen" Kerzen Einsätzen sind ja Mist.

    Gibt´s auch für SW 14 und 21mm

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • N54B30: alles mit der Serienausstattung, 38cm Schiene und HM-Kette. Ich glaube ein richtiger Schnitzer würde schreiend weglaufen. Aber für den Eigenbedarf und um mal was für Freunde zu machen ist es ok.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Bei sowas lernt man mit dem "Werkzeug" umzugehen. Gerade was das Thema Kickback angeht. Man muss halt viel nur mit der Spitze machen. Deshalb sind ja da eigentlich auch die Carvingsägen im Einsatz.
    Geholfen haben mir die Videos der bayrischen Staatsforsten. Ich glaube mit einem Pilz hatte ich angefangen, dann einen Stern und jetzt bin ich gerade bei den Bäumchen gelandet. Ist aber alles weit weg von perfekt. Aber ich find's ok.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Habe mir gerade einen Federspanner bestellt. Mit Rabatt für 80€ inkl. Versand.

    Der ist von Tecpo. Habe kürzlich mit so einem gearbeitet und fand den (für den Preis) gut. Er hat ein relativ sicheres Gefühl vermittelt (100% sicher fühle ich mich bei Federspannern nie. Selbst in der Werkstatt am großen Standfederspanner nicht :D ).

    Möchte ihn in erster Linie haben, weil die neuen (1 Jahr alten) Domlager in meinem Micra Geräusche machen. Sind von Kayaba (vorher nie negative Erfahrungen mit gemacht).

    Habe mir jetzt welche von Bilstein bestellt. Hoffe die halten länger.

    Wenn der Federspanner sich gut schlägt, mit den Micra Federn - sind danach die Domlager in Mama's Micra dran :D

    Habt ihr auch eigene Federspanner?

  • Ja hab auch eigene Feder spanner. Die ganz billigen. Die es bei eBay gibt.
    Haben jetzt aber bald Rente. Für die nächste Aktion würde ich mir was neues zulegen.

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Von dem Mannol EP2 waren bei meiner Fettpresse 3 Kartuschen im Bundle dabei. Ich werde in nächster Zeit sehr gut fahren, weil sich sehr gut schmieren muss um das Zeug loszuwerden, bevor es hart wird.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Habe mal kurz das Forum überflogen, über Druckluft Schlagschrauber habe ich wenig gefunden. Mein alter hat gestern seinen Geist aufgegeben.
    Ich würde mir gerne einen möglichst kleinen, mit viel Drehmoment kaufen, Reifenwechseln sollte schon gehen.
    Im Internet habe ich den Hazet 9012M Druckluft Schlagschrauber gefunden, hat einer von Euch Erfahrung mit dem Teil oder doch lieber einen anderen.
    Leider weiß ich auch nicht mehr welche Schrauber wir früher in der KFZ Werkstatt hatten.

    Gruß Ralf

  • Soll es wirklich Druckluft sein? Denn:
    Bei mir findet zum Geburtstag oder dann im Frühling ein Makita 18V Akku Schlagschrauber Einzug. Die Dinger lösen echt hervorragend Reifen jeglicher Art. Haber viele Videos und Erfahrungen dazu gelesen und war dann überzeugt.

  • Druckluft tut nicht weh und schont die Rohstoffressourcen für die Akkuherstellung!
    Der 9012m ist einwandfrei. Wirklich sehr handlich und dort noch einsetzbar, wo ein klobiger Schrauber nicht mehr rankommt. Ich bin sehr zufrieden damit. Anfangs war ich schockiert, weil die Leistung mau war. Schuld war ein windiger 20 m Schlauch, mit dem aber auch jedem anderem Druckluftwerkzeug die Leistung weggebrochen wäre. Mit einem ordentlichen Schlauch, kriegt man damit alles auf.
    Wenn man allerdings schon Elektrowerkzeuge hat, oder vor hat sich welche zuzulegen, ist es die Überlegung wert auf ein System eines Herstellers zu setzen und 2-3 Akkus für diverse Geräte zu nutzen. Deshalb wird bei mir irgendwann noch zusätzlich ein Panasonic Akkuschlagschrauber einziehen, der sich dann die Akkus mit meinem Schrauber teilt.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Wenn man allerdings schon Elektrowerkzeuge hat, oder vor hat sich welche zuzulegen, ist es die Überlegung wert auf ein System eines Herstellers zu setzen und 2-3 Akkus für diverse Geräte zu nutzen.

    Genau das macht man damit.
    Grüße