oil-club.de Stammtisch - Was gibt es sonst noch so?

Im der Regel sollte das ausreichen, über die Qualität kann man nur spekulieren. Auf was ich persönlich achten bzw. Wert legen würde ist ein großflächiger Auflageteller. Auf einem der Bilder ist zu sehen das der Gummieinsatz für den Auflageteller 53 cm misst. Wäre mir persönlich zu schmal. Hat folgenden Hintergrund, bei meinem A3 gibt es (wie bei jedem anderen Fahrzeug auch) Ansatzpunkte zum anheben. Mit großflächigen Tellern einer Hebebühne kein Problem. Mit den kleinen Tellern eines Wagenhebers habe ich mir sämtliche Kanten unter dem Schweller verbogen. Musste ich alles wieder richten und den Unterbodenschutz ausbessern. Ist mir vorher noch bei keinem anderen Fahrzeug passiert, seitdem lege ich aber Wert auf großflächige Auflageteller.

Das Problem mit den Kanten habe ich nicht. Ich kann an den original Punkten ansetzen, wo die dafür vorgesehen Gummistopfen sind. Wagenheberaufnahme

Zitat von hidden1011

Das Öl schleudert sich doch weg darum gehört Kettenspray drauf

Zitat von Autoverrueckter

Welches allen möglichen Dreck sammelt, welcher wie Schmirgelpapier wirkt. Das ist ja der Sinn, damit man immer wieder frisches drauf pinseln kann und die Kette sauber bleibt. Nicht anders funktioniert ein Scottoiler und an meiner 125er hatte ich zum Glück einen Kettenkasten

Auf ne Fahrradkette gehört gar kein Öl

Ok, womit dann? Soll die etwa trocken laufen?

Wir haben damals im Pott alle Nähmaschinen Öl auf unsere Ketten gemacht. Lief wunderbar. Nicht eine Kette ist gerissen oder wirklich verschlissen. Ich glaube da ist eher der Rahmen korrodiert als wenn die Kette den Geist aufgegeben hätte.

Zitat von Autoverrueckter

Ok, womit dann? Soll die etwa trocken laufen?

Wachs

Das will ich sehen

Hier.
Gerade bei viel schlechtem Wetter und Dreck oder Staub ideal.

Hier im ganzen Rennen keine Kettengeräusche gehabt.

Die anderen mussten alle 4-5h nachschmieren.

Danke für den Tipp! Bin ganz erstaunt: Bestseller Nr. 1 bei Schmierfetten für Fahrräder (amazon.de)!
Dazu kommen noch die Erfahrungswerte eines Vielradfahrers! Werde ich mir merken!

Zitat von oilbuyer

Bestseller Nr. 1 bei Schmierfetten für Fahrräder (amazon.de)!

Wobei ich zumindest dem nicht zu viel Bedeutung beimessen würde.
a) Kaufen die wenigsten Radfahrer bei Amazon sondern hauptsächlich bei Plattformen wie bike-components, bike-discount und Ahnliche
b) die die Öl verwenden haben es oft als "Nebenprodukt" eh schon im Haushalt vorhanden.

Ich habe auch schon mit Motoröl oder Getriebeöl die Kette geschmiert bzw tue es auch weiterhin teilweise.
Oder auch normale Kettenöle wie Kettenwixxe

Aber wenn es um Einsatz bei sehr viel Dreck (Mountainbike) geht oder darum mit einer "Schmierung" möglichst viel Distanz zu schaffen ist zumindest meiner Meinung nach normales Kettenöl auf jeden Fall im Nachteil.

Und ein weiterer Nachteil ist halt, dass Öl sehr gut Dreck zieht und bindet.
Über die Zeit hat man ne undefinierbare Dreckschicht auf der Kassette und zwischen den Ritzeln die sich schwer bis gar nicht wieder lösen lässt.
Vor allem dann, wenn man den Teilen nicht sooo häufig Pflege zukommen lässt.

Ich putze zumindest nicht 5x die Woche ausgiebig meine Schaltung weil ich da nach dem Training schlichtweg einfach keine Lust zu habe.

Generell:
Kette am MTB: 1500 Kilometer
Kette am Rennrad: 3000-3500 Kilometer

2-3 Ketten pro Kassette gehen.
Die letzte Kette wird je nach Zustand der Kettenblätter auch mal länger gefahren.
Und am Trainingsrad werden dann gerne alte Komponenten nochmal montiert und komplett tot gefahren.
Vor allem im Winter.

Auf welche Jahreslaufleistung kommst du eig so @Leon96?

@mastergamer
Das ist schwer zu sagen.
450-550 Stunden normalerweise.

Je nach dem wie viel Anteil Mountainbike und wie viel Anteil Rennrad sind das zwischen 8.000-12.000 Kilometer.
Schwerpunkt ist allerdings ganz klar bei Mountainbike. Daher tendentiell die eher "geringeren" Kilometer.

Dieses Jahr ist es allerdings bisher definitiv zu wenig weil ich seit 2 Jahren mit gesundheitlichen Problemen kämpfe und vor allem die letzten 3 Monate leider ziemlich extreme Probleme habe.
Das 24h-Rennen vor 2 Jahren aus dem Screenshot bin ich auch schon krank gefahren gewesen, allerdings in Absprache mit dem Doc.

Auto fahre ich derweil zwischen 32-37tkm/Jahr.

Gestern mal spontan zum Saab-Treffen nach Hamburg gedüst

Ist der ein oder andere MINI Fahrer von euch Samstag den 25.05. auf dem MINI meets NRW treffen?

Zitat von Venum

Im der Regel sollte das ausreichen, über die Qualität kann man nur spekulieren. Auf was ich persönlich achten bzw. Wert legen würde ist ein großflächiger Auflageteller. Auf einem der Bilder ist zu sehen das der Gummieinsatz für den Auflageteller 53 cm misst. Wäre mir persönlich zu schmal. Hat folgenden Hintergrund, bei meinem A3 gibt es (wie bei jedem anderen Fahrzeug auch) Ansatzpunkte zum anheben. Mit großflächigen Tellern einer Hebebühne kein Problem. Mit den kleinen Tellern eines Wagenhebers habe ich mir sämtliche Kanten unter dem Schweller verbogen. Musste ich alles wieder richten und den Unterbodenschutz ausbessern. Ist mir vorher noch bei keinem anderen Fahrzeug passiert, seitdem lege ich aber Wert auf großflächige Auflageteller.

VAG Krankheit? Golf 3 mit durch Wagenhber unverbogene / eingedrückte Schweller sind inzwsichen auch eine Rarität.
Inzwischen lassen sich viele die bei einem Golf 3 die Schweller schweissen lassen gleich eine Verstärkung reinsmachen.

Man fragt sich: Was zur Hö+++ ist so schwer daran vier solide Aufnahmepunkte an die Schweller zu basteln?

@Tequila009
Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

Und ich meine mal ehrlich, das meiste aus dem Film ist irgendwie ja doch zutreffend. Wie die Faust aufs Auge. Arsch auf Eimer.
Zumindest wenn ich mir meine komplette Familie anschaue.

Stimmt doch Haargenau was im Edeka Film zu sehen ist. Verstehe nich das sich da alle Aufregen.

Ich find es Lustig. Mann muss nicht immer das schlechteste denken