oil-club.de Stammtisch - Was gibt es sonst noch so?

  • So Leute, dann mal gute Nacht...schlaft gut...

    Oder "Celebrity Deathmatch"... :grins3:

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  • Nee, da bin ich weit von entfernt :unsicher:
    Scheinbar enthält der Ölkühler Wechsel auch einen Ölwechsel ?( anders kann ich mir das nicht erklären.

    Für mich ist das nur wichtig, dass die Arbeiten korrekt ausgeführt werden.
    Ist mittlerweile auch eine Frage des Vertrauens, und da der Meister selbst so n alter Typ ist, der gerne schraubt und das Fachwissen von damals hat...
    Erinnert ihr euch noch an den nicht schließenden Kofferraum?:
    KFZ-Problembehandlung - hier gibt es Hilfe
    Von wegen neuem Schloss: Er hat mir das dann in der Wekstatt gezeigt und einfach ein Stück vom Schnapper abgeflext. Seitdem schliesst und öffnet alles korrekt. Kostenpunkt: 15euro.

    Hab ja schon diverse Sachen mal kostenmäßig angefragt und auch Vergleiche eingeholt.
    Allein bei der Hinterachsrevision war BMW fast 1000euro günstiger als einer, der sich auf Restauration spezialisiert hat.

  • Nur zum Verständnis dieser Beitrag ist als direkt Antwort zu
    416 ff
    gedacht.

    -

    Es muß am traumhaft schönen Spätsommer Wetter liegen :zwinker:
    das läßt den einen oder anderen wie ein Puk mit allerlei Firlefanz durch die Gegend wirbeln
    und für Verwirrung sorgen. :zwinker2: :lach3:
    -
    Ein weltweit gültiges Friedenssymbol
    wäre viel besser geeignet den Friedenswillen und die Toleranz hier im Forum auszudrücken

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    aus gegebenen Anlass
    der morgigen Heiligsprechung
    könnte auch dieser weise Satz in der Headline erscheinen

    " Es ist nicht Gottes Wille, daß die einen alles und andere nichts haben "
    Oscar Romero :welcome:

    VW Fox mit CHFA Motor
    2,8 l Blend B 202 8)

    Einmal editiert, zuletzt von foxstream (13. Oktober 2018 um 11:58)

  • Frittieren mal anderst. Mit 5w20 super tech. <X :lach3:

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    Mazda 3 BN SKYACTIV G-120 2.0 Benziner (2017)

    Motor: RAVENOL REP 5W-30
    Schaltgetriebe: Addinol MTF 75W-80

  • Ich schau mir am Sonntag einen an. Steilschnauzer, 2.3 Softporno Softturbo. Beiges Leder - und LPG. Elektrisch funktioniert alles (oh Wunder!).
    Kaufentscheidung mache ich von Fahrwerkszustand und Rost abhängig.

    Als Vorfaceliftauto hat er leider nur die guten, nicht die außergewöhnlich guten Sitzen. Aber man kann ja nicht alles haben.

  • Ich fahre aus Prinzip keinen Kombi. Das ist der erste Schritt zum Pampersbomber. Am Ende stehe ich dann mit einem VW Truthahn oder einem Opel Zafira da... wehret den Anfängen!


    PS: Ich kenne genug Leute, die den Beweis angetreten haben, daß man auch nach erfolgter Familiengründung keine Familienkutsche braucht, sondern weiterhin stilvoll unterwegs sein kann. Kindersitze passen auch in Sportwagen. Und in Limousinen erst recht.

  • Bahnfahren ist grundsätzlich eine tolle Sache. Also, in zivilisierten Ländern wie der Schweiz, Frankreich oder Italien jedenfalls.
    Nur in Deutschland habe ich damit bis jetzt schlechte Erfahrungen gemacht (dafür aber ausgiebige.) Allerdings gibt es ja jetzt (mit gut 20 Jahren Verspätung) die Neubaustrecke München-Berlin. Knapp über 4 Stunden vom Lehrter Bahnhof zum Münchner Hauptbahnhof dürften gut fünfeinhalb Stunden Bureau-Haustür entsprechen, sprich einer entspannten Autobahnfahrt mit Richtgeschwindigkeit.
    In der Bahn könnte man dafür lesen, arbeiten, lernen, schlafen... aber irgendwie trau ich der deutschen Bahn nicht mehr.


    PS: neulich war ich beruflich in Wien. Anreise mit der Bahn. Strecke bedient durch ÖBB: Bequeme Sitze, funktionierendes W-LAN, Service am Platz auch in der 2. Klasse, freundliches Personal. Sowas kennt man ja aus Deutschland nicht.

    @Shocklee69 Lotus als Alltagskarre wäre zwar cool, aber ich weiß nicht, ob ich 40.000km Langstrecke darin abreißen muß. In einem Evora ginge das zwar sicherlich - der ist jedoch auch gebraucht außerhalb meiner Reichweite. Aber in einer Elise?*

    Zumindest bezgl. des Überhaupt-Reinkommens besteht anscheinend Hoffnung, zumindest ab der S2:

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    * Und natürlich hätte ich dann wieder Spritkosten. Defeats the purpose, würde der Angelsachse sagen.

  • Habe heute mal den Füllstand vom DPF (am A4 B8) mit VCDS abgefragt und dabei ist mir etwas komisches aufgefallen.
    Vor einem halben Jahr, stand da noch 0,02L bei Ölaschevolumen.Und nun, fast ein halbes Jahr und ca. 10.000Km später, ist der Füllstand etwas gesunken und zwar auf 0,01L :überleg:
    VCDS ist immer noch die selbe Version.

    Bevor jemand fragt warum der Füllstand nach genau 203.900Km nur so gering ist, habe ihn aus versehen vor über einem Jahr mal gelöscht (Anfänger Fehler) :verlegen:
    Zum damaligen Zeitpunkt hatte der DPF genau 0,18L Ölaschevolumen.

    Kann sich da jemand einen Reim darauf machen?

  • Ich könnte mir das so vorstellen das du ihm sagst was Null ist und ab da werden die Werte neu berechnet.
    Das berechnet Volumen bezieht sich nicht auf deinen Filter sondern auf das Volumen was Theoretisch durch deinen Verbrauch bzw. Fahrverhalten seien müsste. ( Bin mir aber nicht sicher meine nur das ich die Info so mal irgentwie wo gelesen habe. )