MANNOL Favorit 15W-50

  • Frischölanalyse: Manno Favorit 15W-50 - 15w-50 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe (oil-club.de)

    Ich wollte das 15W-50 für einen alten Motor aus 1986 mit knapp 260tkm Laufleistung, welcher nur noch im Frühjahr/Sommer bewegt wird kaufen und einfüllen als Alternative zu den Klassikölen von Rektol, Wagner, Addinol und weitere.

    Da wir ja aber von Mannol gern mal überrascht (sowohl positiv als auch negativ) werden, was Viskosität, Viskositätsindex und Additivpaket betrifft, wollte ich in einen historischen Motor kein unbekanntes Öl einfüllen und habe hier eine Probe eingeschickt.

    Meine Erwartung:

    Passende 15W-50 Viskosität mit einem VI von ~140. Klassisches Additivpaket mit viel ZDDP (~1200...1400ppm) und Kalzium (~3000ppm).

    Meine Erwartungen wurden leider nicht erfüllt.

    :service: Opel Insignia 2.0 Turbo OPC line (A20NHT, TF-80SC) Schraub3.1
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :maol: 8207 Dexron VI + :luga: Platinum oilkn Tank: MOL EVO95

    Opel Omega 2.6 V6 Design Edition
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :fu: Titan ATF 5005 oilkn Hinterachse: :lm: Hypoid GL5 85W-90 oilkn Tank: MOL EVO95

    _______ [Oo=[][]=oO] _______ BMW 325eta E30 2-Türer
    oilkn Motor: :lm: Leichtlauf 10W-40 oilkn Getriebe: :lm: ATF Dexron IID oilkn Hinterachse: unbekannt oilkn Tank: MOL EVO95

  • Meine Güte..mit der Erwartung eines Öles, das man in klassischere Motoren füllen möchte, API SL...sehr enttäuschend..

    Selten so magere Zn/P Werte gesehen bei einem Öl, was nicht explizit als LowSAPS ausgewiesen ist..

    • W124 300D+250TD
    • W211 220CDI Kombinationswagen
    • R100GS.weil es manchmal auch interessant ist, was so geht.
    • R80GS..weil es nicht immer 1000 Kubik sein müssen
    • R75/5...weil man fühlt, woher der Nimbus der BMW 2V kommt.
    • R60/2...weil Rollenlagermotoren geil sind
    • R25/3...weil Spass am Fahren nicht an Leistung gebunden ist

    (In allen Kisten schwappt Öl)

  • Wenn ich das richtig erkenne deckt eine Anforderung ACEA A3/B3-16 alle anderen mit ab, oder?
    Dann liegt es ja nahe das man alle anderen mit drauf schreibt die "mit eingeschlossen sind.

    Geschichten aus dem oil-club1:
    Eine Partynacht mit PAOla und ESTER


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  • Andy

    Es wird von Mannol als teilsynthetisches Öl geführt. Aber der Geruch erinnert mich an preiswertes mineralisches HLP46 Hydrauliköl. Es hat einen sehr starken charakteristischen Geruch, den man von synthetischen Ölen gar nicht mehr kennt. Der geringe VI würde auch dafür sprechen, dass hier maßgeblich mineralische Grundöle verwendet werden.

    Das alleine wäre ja erst mal nicht schlecht, weil in meinem Anwendungsfall sowieso 1x pro Saison also alle ca. 1500km gewechselt wird. Nur das sehr sparsame Additivpaket geht nicht in Ordnung.

    Das IR Diagramm könnte uns hier mehr Auskunft geben, das könnte ich bei Oelcheck noch mal als Datei anfragen.

    :service: Opel Insignia 2.0 Turbo OPC line (A20NHT, TF-80SC) Schraub3.1
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    Opel Omega 2.6 V6 Design Edition
    oilkn Motor: :kroon: Torsynth 5W-40 oilkn Getriebe: :fu: Titan ATF 5005 oilkn Hinterachse: :lm: Hypoid GL5 85W-90 oilkn Tank: MOL EVO95

    _______ [Oo=[][]=oO] _______ BMW 325eta E30 2-Türer
    oilkn Motor: :lm: Leichtlauf 10W-40 oilkn Getriebe: :lm: ATF Dexron IID oilkn Hinterachse: unbekannt oilkn Tank: MOL EVO95

  • Interessant, dass kein Mo in der Analyse auftaucht, laut SDB Organomolybdenum Amide 0,05-0,25%.
    War grade vor der Entscheidung 7510 Favorit 15W-50 oder 7902 Racing+Ester 10W-60, dank deiner Analyse wirds nun letzteres (davon gibts leider noch keine). Auf die quantitative Angabe "Zinc salt" im SDB kann man zwar scheinbar nichts geben (0,49-0,98% passt nicht zu den analysierten 500ppm) aber beim 7902 steht etwas mehr drin, und beim Organomolybdenum bleibt die Hoffnung.

  • Ich habe dieses Öl neulich bei Amazon für nur 22 € / 5 l gesehen, ich fand es sehr interessant, aber wow, das Additivpaket ist schockierend, ich glaube nicht, dass ich jemals ein vollwertiges API SL-Öl mit einem solchen gesehen habe schwaches Additivpaket.

    Oldtimer und Young Timer Ford enthusiast von Mallorca, Spanien

    Ford Capri II 3000 V6 Ghia, Bj. 09/75, 144ps,

    Ford Escort IV XR3i Cabrio, Bj. 02/88, 105ps,