Frischölanalyse: Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
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Bisschen dick, bisschen viel Sulfatasche, leider kein Molydän.
Natürlich keine DPF-Eignung. Für Benziner und Altdiesel ok,
wenn man keine besondere Verbrauchsminderung erwartet.
In meinen Augen nichts besonderes, aber mancher mag das
vielleicht anders sehen. -
Info: Die Probe (01.02.2014) der Analyse basiert auf einer älteren Formulierung und ist nicht mehr aktuell.
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Wie ist die allgemeine Wahrnehmung des Öls?
Geht das Öl auch in einem modernen Benziner? Baujahre 2015 bis 2017 alle 1,4-1,8 Liter..10W40 bis 5W40 sind wir immer gefahren ohne Probleme...
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Da es die MB 229.5 erfüllt (und als Freigabe sogar klar ausweist), kannst du das Öl selbstverständlich in modernen Benzinern verwenden.
Die Sparfüchse (und Informierten) unter uns (wie @poziom und meine Wenigkeit) würden allerdings zum gleichwertigen
megol Motorenoel High Condition SAE 5W-40
greifen!
Zur Info: Meguin gehört zu Liqui Moly.... Liqui Moly lässt seine Öle sicherlich auch in Saarlouis mischen!
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Neue spezifikation/freigabe jetzt mit API SP.
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Die viskosität ist bei gleicher CCS etwas gesunken:
Alt -> Neu
KV40: 80,5 -> 70mm²/s
KV100: 14-> 12,9mm²/s
Viskositätsindex: 180 -> 190
PP, FP und NOACK sind gleich geblieben. Ich denke die SA wird weniger geworden sein, da ein großer Teil Kalzium durch Magnesium ersetzt wurde.
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Denke, dass wir für selbes Geld bessere Öle haben.
