Normal sind Druckfilter im Automatikgetriebe für Automobilverhältnisse sehr fein, deutlich feiner als Motorölfilter. Filterumgehungsventile sind aber hauptsächlich bei Motorölfiltern gängig, daher wirds schwer da eine gute Kombination zu finden.
Man könnte anhand der Anschlussmaße im Katalog nach pasenden Filtern suchen, die besseren Hersteller bieten das an. Dann x50- und x99-Werte der Kandidaten freundlich anfragen, vielleicht erbarmen sich die Kollegen im Vertrieb die herauszugeben.
Grad in der Vida noch über eine Interessante Info gestolpert:
Vielleicht interessant für den einen oder anderen...
Schade das gibt wohl nur für Diesel und Volvo
Hat sich das Wandler Rubbeln im dritten Gang eigentlich wieder gelegt?
Mir ist es letztens auch aufgefallen
Gelegentlich tritt es noch auf... Wobei ich sagen muss, das es mir mit der aktuell (doch etwas zu harten) neuen Drehmomentstütze noch nicht wieder aufgefallen ist...
Ich hab mir mal das TCC Solenoid bestellt und werde testen ob ich das damit beheben kann 
Ich habe mir überlegt vllt noch ein Thermostat mit in den Kreislauf zu hängen. Die Temperatur würde dann auf 70-75 Grad geregelt werden.
sturmtiger so wie es aussieht habe ich wohl das falsche Ventil bestellt. Das scheint für GEN1 zu sein 
im Insignia ist aber GEN2 verbaut.
Möchtest du es vllt haben?
Wie ich herausgefunden habe, gibt es für das GEN2 die Solenoids gar nicht einzeln
