Volvo V70: 60km/h + lt. Bordcomputer. Also immer so knapp darüber
Mitsubishi ASX: 50 km/h (reine Vermutung anhand des Profils, der Bordcomputer gibt das nicht raus)
Toyota Landcruiser: 29,5 km/h
Ölwechsel alle 10tkm oder jährlich, der Toyota nach 250h (gem. Mercedes Empfehlung).
221.900km und etwa 3.260 Stunden - ca. 68km/h.
Bisher 7 Ölwechsel, also im Durchschnitt aller 465h.
Beim BMW:
Vor OC alle 25.000 km also ca. 277h bei ~ 90 km/h.
Nach OC alle 10.000 - 12.000 km. Somit ca. 150h bei ~ 80 km/h.
mein Schnitt laut FIS 2 ist 61km/h
mein FIS2 zeigt nur 100h und 10.000 km an
ich meide Stadtfahrten und strecke meine Fahrten um den Durchschnittsverbrauch zu drücken
Ich weiß meine Durchschnittsgeschwindigkeit und auch die Betriebsstunden nicht - aber ich habe ca. 800m 30km/h im Dorf, danach 100km/h Land und Autobahn 110-120km/h für etwa 20km und später nochmal ca 1km 50km/h und 500m 30km/h als Arbeitsweg. Private Strecken eigentlich ausschließlich Landstraße (100km/h) und Autobahn (100-120km/h), sehr selten mal Stadt. Zwischendurch kommen immer mal Dörfer usw. 
Wie viel km/h werden das wohl in etwa im Durchschnitt sein?
Jährlich 45.000km. Mit dem Penrite bisher alle 15.000-20.000km Ölwechsel - oder 4-5 Monate. Mit dem Mannol peile ich alle alle 3-4 Monate oder max. 15tkm an.
Vermutlich um die 65 km/h
Habe jetzt eine passende App:
Bin gespannt 
Es gibt auch GPS-Tracker als App, die rechnen das auch aus.
Zudem sind die Angaben nicht unbedingt direkt vergleichbar, weil jeder Hersteller zählt da anders.
Beispiel mein BMW. Autobahn. Durchschnittsgeschwindigkeit >100 km/h. Dann kommt die Ausfahrt und da ist direkt eine Ampel. Turbo ist kalt gefahren, Start/Stopp springt ein und schaltet den Motor aus.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit fällt und fällt und fällt. Dann bin ich bei grob 80 km/h wenn ich los fahre.
bei meinem Audi läuft es auch so: Zündung "ein" bedeutet "Fahrt", bei meinen 61km /h sind Standzeiten, Motorleerlauf und Auslesen/ Codieren mit VCDS mit drin.
Solange der Motor läuft und er mitzählt, ist das ja für die Motorbetriebsstunden richtig, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit runter geht. Wenn er aber zB wegen Start/Stop an einer Ampel aus ist (oder eben wenn nur die Zündung an ist), sollte er nicht mit zählen Sonst hat man ja im Endeffekt weniger Stunden, als man ausrechnet. Was für den Ölwechsel jedoch eher gut wäre
wenn man eine längere Fahrt macht und da die Durchschnittsgeschwindigkeit wissen will, gehören die Zeiten an der Ampel oder Tanke schon dazu.
daher kommen manche abstruse Schnitte im Internet: Durchschnitt 150 km/h ? - nicht im öffentlichen Straßenverkehr
Es kommt halt drauf an ob man die Durchschnittsgeschwindigkeit seiner Reisezeit oder des Fahrzeug betrachten will. Da sind Tankstopps in der einen Betrachtung drin, in der anderen nicht.
Und >150 geht auf den richtigen Abschnitten schon. Sogar recht entspannt. 
Wie viel km/h werden das wohl in etwa im Durchschnitt sein?
Wieviel Zeit planst Du für deinen Arbeitsweg ein im Schnitt. Dann hast du doch schon deine Durchschschnittsgeschwindigkeit.
Ich bin auf den letzten rund 450TKM immer bei 53km/h gewesen. Das Familienauto liegt etwa bei 33-35 km/h.
Mein Arbeitsweg sind 38km, zu meiner Freundin 130km. Kurzstrecken hab ich so gut wie gar nicht da ich Erledigungen gleich nach der Arbeit mache. Ich bin eher der defensive Fahrer, fast alles mit Tempomat und bin so um die 62 km/h im Schnitt. Ich sollte das vielleicht mal bei jeder Betankung mit notieren. Ölwechsel alle 10.000km, was so ca. 160h entspricht.
Ich tracke das mittels elektronischem Fahrtenbuch:
| Wie oft wurden Strecken bis … gefahren? | |||||||||||
| Startdatum | Enddatum | Betriebszeit (Minuten) | Betriebszeit (Stunden) | Kilometer | Durchschnittsgeschwindigkeit | 5 km | 20 km | 50 km | 200 km | 1000 km | |
| 2023-01-01 | 2023-08-14 | 29278 Minuten | 488,0 Stunden | 30593,4 km | 62,70 km/h | 351 x | 187 x | 110 x | 170 x | 19 x | |
| 2023-08-15 | 2023-11-18 | 14009 Minuten | 233,5 Stunden | 11782,8 km | 50,47 km/h | 160 x | 113 x | 53 x | 55 x | 8 x | |
| 2023-11-19 | 2023-12-16 | 5232 Minuten | 87,2 Stunden | 6221,3 km | 71,34 km/h | 43 x | 33 x | 14 x | 28 x | 7 x | |
| 2023-12-17 | 2024-03-23 | 9298 Minuten | 155,0 Stunden | 8673,9 km | 55,97 km/h | 127 x | 102 x | 65 x | 37 x | 4 x | |
Fahrprofil:
Siehe Streckenlänge. Generell fahre ich mit einem recht entspannten Gasfuß - es sei denn man nervt mich auf der BAB oder ich habe bei freier Bahn mal richtig Bock. Schöne Reisegeschwindigkeit liegt bei 170-180km/h, ansonsten was erlaubt ist + Toleranz 
Ich achte drauf, möglichst wenig Kurzstrecke zu fahren. Das meiste kommt tatsächlich von Anfahrt zum Hotel, Parken vor der Tür und nach dem Check-In ins Parkhaus, der Tankstop im Ort ehe es weitergeht oder wenn ich nach meinen normalen Touren bei meinen Eltern (in der Nähe) kurz halte um etwas abzugeben / abzuholen. Von den <5km Strecken sind vermutlich nur 10% wirklich ohne weiterfahrt / vorherige Fahrt.
Ölwechselintervalle:
Das KFZ hat 3x vollen LL-Intervall bekommen, der letzte davon ist in der Tabelle aufgeführt. Ich versuche mich an die 250h bzw. 15.000km bei mir zu halten.
11.11.2015 - 31.10.2016 - 27.558km - 71km/h - 388 Stunden
31.10.2016 - 26.05.2017 - 18.769km - 82km/h - 229 Stunden
26.05.2017 - 09.11.2017 - 9.427km - 77km/h - 122 Stunden - Kaputter Injektor - Motorschaden. Wechsel danach mit gebrauchtem ATM
09.11.2017 - 17.03.2019 - 33.285km - 78km/h - 426 Stunden
17.03.2019 - 04.12.2019 - 22.295km - 88km/h - 254 Stunden
04.12.2019 - (heute) - 33.864km - 83km/h - 406 Stunden
90% der Kilometer auf Strecken 250km+
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten bei mir sind teilweise ziemlich gering. Damals 2017-2020 als ich studiert habe hätte ich sicherlich öfters mit dem Fahrrad am Wochenende pendeln können statt mit dem Auto jeden Freitag ne Stunde auf der A7 oder A2 im Stau zu stehen.
Die 270km pro Strecke mit dem Auto die ein Weg damals hatte waren mit dem Rad 220 Kilometer. Das waren einfach 2 Stunden zu viel um noch sinnvolles Training zu sein.
