Kühlmittel - Kühlerfrostschutz

Original wird's wohl von BASF kommen, also Glysantin G48.
Das wäre meine erste Wahl, aber im Internet findet man es nur noch ab 20L Kanister.

Du bekommst es übern lokalen Teilehändler tatsächlich.

Bei mir ausschließlich BASF Glysantin

Ich persönlich hatte beim T5 zu Ravenol gegriffen, ich würde das Risiko, solange man die korrekte Spezifikation nimmt, als niedrig einschätzen.

Mannol hat ja bei Öl schon Probleme das richtig zusammen zu rühren. Vielleicht ja auch bei Kühlmittel. Deswegen halt meine Frage bzw die Bedenken.

Aber im Grunde sind die Kühlmittel alle auf dem selben Preis Niveau. Die Konzentrate kosten von den Namenhaften Herstellern zwar um die 23 bis 30 Euro für 5 LIter, lassen sich aber deutlich noch mit dest. Wasser verdünnen. Sodass dann ein Fertig Mix zb von Mannol für 23Euro pro 10 Liter angeboten wird. Am Ende sind es "nur" paar Euro mehr

Kühlwasser würde ich null Risiko eingehen. Korrosionsschutz, Kühleffekt, die feinen Kühlkanäle auch im Wärmetauscher / Kühlrippen, das muss einwandfrei funktionieren. Nur weil, meiner Meinung nach, diverse wenige Hersteller behaupten, das Kühlmittel sei freigegeben oder nach einer bestimmten Norm hergestellt, heisst es noch lange nicht das die Qualität stimmt. Die sind im stark umkämpften Markt. Klar, jeder Euro eingespart heutzutage ist wichtig, da will ich nicht überheblich rüberkommen, auch ich achte drauf. Aber wenn bestimmte Hersteller nichtmal ein Öl ordentlich nach ausgelobter Norm herstellen können und teils massiv daneben greifen, soll ich da vertrauen? Ist der Herstellungsprozess sauber ohne feinste, nicht sichtbare Rückstände und Korrosionsschutz gegeben?

Eine Frage von Kosten / Nutzen. Wieviel Sparst du ein im Verhältnis zum Risiko? Das Risiko ist nicht unmittelbar, es baut sich auf.

Da sag ich mir auf einen Kühlmitteltausch 40 Euro als Beispiel mehr auszugeben, ist es mir Wert.

"heisst es noch lange nicht das die Qualität stimmt"

Qualität ist das eine, Mischbarkeit mit dem Original Kühlmittel (das in nicht unerheblichen Mengen zurückbleibt) das andere. Ich verfülle nur Original.

Spülen?

Immer spülen mit destillierten Wasser

?? Also wenn ich mir Sorgen mache wegen hartem Wasser, würden ich vorher ne Badewanne abkochen. Aber destilliertes Wasser ist auch nicht frei von Nachteilen, die wenn genau so relevant sind für den Spülzeitraum in einem kalten Motor. Bei uns haben die Werkstätten direkt Adapter von Gardena, weiches Wasser sei dank.

Wegen desilliertem Wasser bin ich auch skeptisch. Wenn dann nur mit Spülgerät durchführen oder ohne, dann mehrmals um das destillierte Wasser rauszukriegen wegen lösen der Mettalloberflöche.

Conti hat hier zu ein Video:

Bin ich froh an meinem Toyota noch per Hand entlüften zu können und ohne etliche Kreise separat spülen zu müssen

DSo wie ich das verstanden habe, ist dieses Video primär wenn Teile gewechselt werden und offenbar durch Rückstände gespült werden sollte. Eigentlich gutes System, braucht Zeit, präzises Arbeiten und wie so oft bei modernen PKWs, entlüften per "Der Gerät" nötig

Was hier mittlerweile alles gemacht werden muss um Neues Kühlwasser aufzufüllen, das ist doch nicht mehr Normal, will garnicht wissen was das in einer Werkstatt kostet wenn sie es überhaupt so machen.

Kommt ja darauf an was gemacht werden soll. Ein vollständiger Tausch oder nur ein "auffüllen". Beim Auffüllen sollte man entweder das nehmen was drin ist, oder sich für 10€ einen Frostschutzprüfer besorgen und das passende Wasser nachfüllen. Ich bin kein Freund von destilliertem Wasser und nehme entweder weiches, oder abgekochtest Wasser.

Die Kosten waren gar nicht so wild, irgendwas um die 80€.

Guten Morgen,

Oder wer es ganz unkompliziert möchte Prestone Fertigmischung.Mit allen Kühlmitteln verträglich.😉👍

Was ist denn das Problem an destillierten Wasser? Ich nehme das ganz gerne, weil unser Wasser sehr hart (Kalkhaltig ist)?
Und was soll das abkochen machen? Spätestens wenn das Auto einmal richtig heiß wird, erreicht man ja seine 100 Grad und kocht sich im Motor ab

Beim abkochen fällt oftmals einiges an Kalk aus, das will man nicht im Kühlkreislauf haben. Unser Leitungswasser fällt auch aus, daher nutze ich bei meinen Fahrzeugen schon immer Destilliertes Wasser mit etwas Ca und Mg versetzt um auf 4-5°dGH zu kommen und keinerlei °dKH im Wasser zu haben.

Bei BMW wird folgendes empfohlen, wenn man verdünnt:
- Aussehen: farblos, klar
- Bodensatz ohne Schwebstoffe
- pH-Wert: 6,5-8,0
- Gesamthärte max.: 20° dH (deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:
- Gesamthärte max.: 3,6 mmol Ca ²⁺/ l
- Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l
- Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l

Wenn du hartes Wasser abkochst, fällt der Kalk als Kieselstein aus. Der Kalk macht das Wasser hart und den Kalk willst du nicht im Motor haben, siehe Kaffeemaschine, Waschmaschine oder ähnliches.

Destilliertes Wasser ist chemisch reines Wasser, frei von Mineralien, Salzen, organischen Stoffen und Keimen. Es besitzt einen unausgelichen Ionenhaushalt und entzieht diese somit anderen Stoffen. In diesem Fall dem Metall im Motor. Dadurch kann es zu Korrosion kommen. Dieser "Nachteil" wird mit Frostschutzmittel ausgeglichen, welches die passenden Additive mitbringt. Da die Hersteller aber bei Ihren Empfehlungen immer auf Nummer sicher gehen, und daher dest. Wasser empfehlen, weils einfach sauber ist, damit niemand das Wasser aus der Regentonne nimmt. Das ist ein Grund warum Frostschutz nicht unendlich verdünnt werden kann und es dann teils separate Produkte gibt, die sich rein auf Additive konzentrieren oder wie bei Ravenol "Hot-Climat" die bis ca. -15°C gehen.

Quote from TigerRC

Destilliertes Wasser ist chemisch reines Wasser, frei von Mineralien, Salzen, organischen Stoffen und Keimen. Es besitzt einen unausgelichen Ionenhaushalt und entzieht diese somit anderen Stoffen. In diesem Fall dem Metall im Motor.

Was aber komplett irrelevant ist sobald es mit qualitativ hochwertigem Kühlwasserkonzentrat gemischt wird.

Da dieses genau diese Stoffe in anderer Weise reinbringen

Mein Leitungswasser:

Ca: 73 mg/L

Mg: 20 mg/L

Härte: 14,7 dGH

Ich bin gerade mal wieder sehr überrascht, was man für eine Doktorarbeit mit Kühlwasser machen kann. Gefällt mir sehr

Mein Plan:

Ich kaufe ROWE HIGHTEC ANTIFREEZE AN (das müsste G11 entsprechen und passend für den BMW sein

Ich lasse erst mal so viel wie möglich vom alten Kühlwasser ab, indem ich die Schläuche kontrolliert öffne (mit der Hoffnung, dass ich viel kontrolliert auffangen kann)

Dann spüle ich die Schläuche/Kühler/Motor mit Leitungswasser mit einem Gartenschlauch durch und schaue ob die Ablagerungen lösen kann.

Dann spüle ich das System mit dest. Wasser durch wo es geht (Kühler zb von oben nach unten).

Dann fülle ich reines Konzentrat ein, welches sich mit dem restlichen Wasser mischen soll. (max. 5 Liter) was dann ca. -30 Grad ergibt.

Dann messe ich die Konzentration, falls gut, fertig. Falls zu stark oder schwach, lasse ich noch mal ab und passe es an mit dest. Wasser oder Konzentrat

Und wo hier immer von destilliertem Wasser gesprochen wird: Wo kauft ihr das eigentlich?
In den üblichen 5 Liter Pullen im Supermarkt gibt es nämlich meistens nur demineralisiertes Wasser.
Ist ein kleiner Unterschied, vor allen Dingen in der Herstellung und damit im Preis.

Quote from Mr.Yellow

Und wo hier immer von destilliertem Wasser gesprochen wird: Wo kauft ihr das eigentlich?

Gar nicht, ich habe eine 600GPD Osmoseanlage mit nachgeschaltetem Mischbettvollentsalzer im Keller stehen.

Aber ansonsten gibt’s das im Baumarkt oder in vielen Aquaristikshops, in letzteren vor Ort oft sehr günstig.