Kühlmittel - Kühlerfrostschutz

Ich muss bei meinem Mercedes (S 500 M278, Bj. 2016) das Kühlmittel wechseln. Da wird noch das originale (G48) drin sein.

Ich hätte jetzt Ravenol HTC Hybrid genommen, das ebenfalls MB 325.0 entspricht. Bei Ravenol habe ich gerade telefonisch nachgefragt, ob man das System dann durchspülen muss oder nicht. Er meinte, beim Ablassen dürfte nicht viel übrig bleiben und dann müsste man nicht spülen.

Mir ergeben sich aber noch zwei Fragen:

• Welche Temperatur sollte der Motor/das Kühlmittel haben? Wenn kalt, geht auf keinen Fall alles raus, aber wie warm darf es sein?
• Keine Ahnung wieviel da noch drin bleibt. Würdet ihr spülen oder dann einfach auffüllen? Was passiert denn, wenn der Rest mit neuem Ravenol HTC verschmischt wird?

EDIT:

Hat sich erledigt. Ich hab ja doch schon G40 (rot) drin. Dann nehme ich einfach das.

Kannst du mal berichten wie du das machst? Wenn das so easy in Eigenregie geht würde ich es auch machen wollen bei meinem M278.

Wollte es zuerst selbst machen, das Ablassen wäre kein Problem. Aber da ich mir nicht sicher bin, ob das mit dem Entlüften bei den heutigen Autos noch mit aufgedrehter Heizung funktioniert, lasse ich es doch bei einem Bekannten in der Werkstatt machen. Außerdem gibt es ja noch den Niedertemperaturkreislauf, da würde das "Old-School Entlüften" ohnehin nicht funktionieren.

So oft wechsle ich das Kühlmittel nicht, dass sich ein Vakuum-Befüllgerät lohnen würde.

Möchte beim e70 da Kühlmittel tauschen. Aktuell ist blaues drinne. Meines Wissens nach g48 oder la 87. was würdet ihr zur aktuellen Zeit einfüllen. Ggf mischbar falls Reste übrig sind

E70 definitiv G48 bzw. inzwischen AG11!

HT12/LC87 erst ab Mitte 19

Würde bei meinem Voyager 2.8 CRD gerne das Kühlmittel tauschen.

Kann ich da das Mannol AF13++ verwenden?
Original kommt wohl das Paraflu UP rein, welches aber recht teuer ist im Vergleich zu dem Mannol.
Bei 50:50 Mischung mit Wasser liegt das ja bei -35°C, würden da dann bei mir auch 6-7L von dem Konzentrat reichen, wenn es sicher nicht kälter als -25°C wird?
Oder kann das aufgrund des Korossionsschutzes schon zu stark verdünnt sein?

16,6L Kühlmittelvolumen hab ich gesamt.

Vorgeschrieben ist MS-90032/Fiat 9.55523

Oder kann jemand etwas anderes empfehlen?
Hersteller ist mir eigentlich ja egal, sollte nur nicht BASF sein, weil das Zeug so überteuert ist, da kommt mir das originale Kühlmittel günstiger.

Quote from R6_B28

E70 definitiv G48 bzw. inzwischen AG11!

HT12/LC87 erst ab Mitte 19

An ag11 kommt man leichter ran, wenn ich das kaufe und noch g48 teste drinne sind, ist das dann schlimm? Oder einfach g48 rein und gut ist?

G64 soll doch auch g48 abgelöst haben und g48 und original lc87 sollen identisch sein. Das ist alles so unübersichtlich

Ich würde generell ausschließlich Glysantin verwenden.

Die haben den bums erfunden & sind Innovationstreiber.

Niemand ist so gut und zuverlässig meiner Meinung nach.

G48 gibts nur noch im 20l Kanister:

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Glysantin/54213530?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=3_DE_Niedrig&utm_term=&utm_content=173832221972&gad_source=1&gad_campaignid=21789685918&gclid=EAIaIQobChMI-JSy3NvKkwMVyaSDBx2f8DChEAQYASABEgLX2PD_BwE

Ich würde einfach AG11 draufgeben und gut ist.