Der gute alte FIRE Motor. Eigentlich habe ich bei denen weder mit dem G48 noch mit dem G30 negative Erfahrungen gemacht. Habe aber auch spätestens alle 6 Jahre mit dem Zahnriemenwechsel auch die Kühlflüssigkeit erneuert.
Bei Fiat könnte man aber auch überlegen, das originale Paraflu einzufüllen. Damit hat mein Vater in seinem alten Europaspider gute Erfahrungen. Da wurde bisher so alle 15 Jahre mal das Kühlmittel getauscht, was sich aber als ausreichend erwiesen hat.
Ja an das Paraflu dachte ich auch. Andererseits hatte ich mit dem G48 nie Stress, fahre seit 1999 die FireMotoren. Denke da spielt die lange Standzeit von 6 Jahren mit rein.
Und das Bild von dem Kühler, da hatte das Auto auch schon 100tkm und 12 Jahre runter.
Da fällt mir ein, hab damals bei Fiat gelernt (1999-2002), die Palios die aus Brasilien kamen, hatten ein ganz schlechten Frostschutz drin (eher gelblich wenn ixh mich recht erinnere), da sind teilweise nach 3 Jahren die grossen Froststopfen durchgerostet.
Haben die E46 Fahrer jemals rotes Kühlmittel im Kreislauf genutzt?😳 hab feststellen dürfen, dass der 318i rotes KM im Kreislauf hat 😳
Die Farben haben heutzutage ja eher weniger allgemeine Bedeutung. Daher leider nicht genau zu sagen was da nun drin ist, wenn du nicht auch den Hersteller bzw. die Marke benennen kannst
Okay, interessant. Dachte immer, dass bmw grundsätzlich blau/grünes KM nutzt…
beamer_b47 So ist es auch. Rotes Kühlmittel hat im E46 nix zu suchen.
Kann man so allgemein nicht sagen, da Farben bei Kühlmitteln nicht genormt sind.
Dachte immer, dass bmw grundsätzlich blau/grünes KM nutzt…
Das ist auch richtig so!
Beim Kühlwasser gibt es Unterschiede. Viele Kühlmittel enthalten einen großen Anteile an Glykol, welches für den Frostschutz verantwortlich ist. Weitere Zusätze von etwa 10 % Anteil sorgen für einen besseren Schutz vor Rost und optimale Schmierung. Auf das Fahrzeug werden die sogenannte Zusätze abgestimmt. Auf keinen Fall sollten Sie ein Fahrzeug mit dem falschen Kühlwasser befüllen, da die Schmierung und der Korrosionsschutz sonst nicht gegeben sind. Ebenso gefährlich ist das Mischen unterschiedlicher Kühlmittel.
Der Kühlerfrostschutz im Fahrzeug ist zur einfachen Unterscheidung farbig. Für den Kühler ist das Mittel entweder grün, rot oder blau eingefärbt. Die Farbe gibt Auskunft über die verwendeten Additive für den Kühler. Genauere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges. Ein Fachmann erkennt an der Farbe, ob der Kühlerfrostschutz schon älter ist oder ob er frisch ist.
Quelle:
Dies kann man so leider nicht verallgemeinern!
"Allerdings handelt es sich hierbei nur um eine Einfärbung der Mittel die nicht genormt ist. Einfach nur auf die Farbe zu achten ist daher nicht unbedingt die beste Idee.
Achten Sie lieber auf die Angaben Ihres Fahrzeugherstellers. Dieser gibt an auf welcher Basis die Kühlerfrostschutzprodukte hergestellt sein müssen. Auch entsprechende Freigaben werden häufig mit aufgeführt."
https://www.oil-shop24.de/welche-farbe-h…lerschutzmittel.
"Welche Farbe Frostschutz ist die richtige?
Sicherlich haben Sie schon festgestellt, dass es viele verschiedene Farben (Orange, Rot, Blau, Grün, Gelb und Violett) Kühlflüssigkeit zu kaufen gibt. Doch welche Farbe ist nun die richtige? und kann ich Kühlerfrostschutz mischen?
Zu aller erst: Die Farbe der Kühlflüssigkeit gibt erst einmal keinen Aufschluss über die chemische Zusammensetzung!"
G30 / G12+ kann bedenkenlos mit G48 / G11 gemischt werden
für Nutzfahrzeuge gibt es ja Teilweise die G 12+ in Kombination mit der ASTM D 6210. Ob es hier höhe Anforderungen gibt?
Moin, gibt's eig. Unterschiede zwischen dem Markenprodukt Glysantin G30 und normalem G12+ z.b. von Mannol?
Oder soll ich da lieber Geld sparen und aufs Mannol zurück greifen?
Langfristig ist das Glysantin wahrscheinlich günstiger ..
Kannst du das auch begründen?
Aus meinen Erfahrungen heraus mit Mannol Kühlmittel - fragwürdige veränderungen am Mittel selbst (Fabarverlust??) + Ablagerungen im Kühlsystem und dauernd Undichtigkeiten irgendwo.
Wenn ich dann dran denke, wie genau es dieses Unternehmen mit gewissen Freigaben nimmt, und die Problematiken die mit diversen Kühlmitteln und deren Vermischung bestehen ..
Aber hey, Geiz ist geil und so kann man sicher 15€ Sparen, beim Kühlwasser wechsel alle 10 Jahre ..
Genau das gleiche (Farbveränderung) hab ich aber auch mit nem anderen Hersteller am 124er auch festgestellt als mein Kumpel den geholt hat... Da ich den Hersteller aber nicht mehr genau weiß
...ich MEINE ich hätte damals Glysantin oder Ravenol verwendet! MEINE!!!! ohne Gewähr!
will ich das nicht 100%ig sagen.
Kühlmittel war nicht lange drin. Vielleicht 20tkm, aber 5-6 Jahre.
Benutze sehr viel das G12+ von Mannol und bin sehr zufrieden damit auch was den Preis angeht, das Kühlmittel sollte auch früher getauscht werden als es empfohlen wird, Redhead Zyl. gibt es ein ausführliches Video dazu, was auch meine Erfahrungen in der Vergangenheit bestätigt.
Mannol g12+ habe ich mindestens die letzten 5 Jahre in 6 Fahrzeuge gefüllt, ohne Probleme,
Eins der wenigen Mannol Produkte,
Was ich heute noch kaufen und weiterempfehlen würde
Ist ein Kühlwasserwechsel alle 10 Jahre grundsätzlich sinnvoll? Wie genau kann bei einem solchen Wechsel sichergestellt werden, dass wirklich ein großer Anteil des KMs erneuert wird?
Danke für Eure Hilfe!
10 Jahre ist doch zu lang für das Kühlmittel, normalerweise wechselt man es nach spätestens 5 Jahren.
Geht nicht normalerweise eh fast alles vom Kühlmittel raus, wenn man es korrekt am Kühler ablaufen lässt?
Ansonsten vielleicht mit Luft durchblasen?
