Hab bei meinem Mechaniker Kumpel angefragt ob beim nächsten Öl Wechsel ect. bei mir wir auch Kühlerfrostschutz wechseln können, wie im Handbuch gefordert alle 24-36 Monate, er sagte das er nie bei seinen Kunden den Kühler Frostschutz wechselt 
, glaube er ist noch eine "vom alten Schlag".
Was sagt ihr dazu, hat er Recht oder ist es eine Abzocke der Industrie ( 2-3 jährige Intervall Wechsel) ?
Er fährt auch ein 90er Astra, da gab es auch nur den grünen Frostschutz glaube ich für alle 
2-3 Jahre halte ICH beim grün/blauen G48 für übertrieben. Hab die 1:1 Mischung schon 6...7 Jahre drin, sehe aber keine Probleme. Will ich dieses Jahr mal wechseln.
Das G30 im Astra hingegen wird dieses Jahr 21 Jahre alt. Das lief sogar beim Wasserpumpenwechsel unten raus und anschliessend (durch ein Zewa gefiltert) oben wieder rein. 
Alle 2-3 Jahre ist sicher übertrieben. Alle 5-6 Jahre ist gut. Alle 10 Jahre ein Muss, überhaupt nicht wechseln kann zu Problemen führen. Schutzwirkung und Schmierwirkung. Wer es überhaupt nicht wechselt, braucht sich nicht über Langzeit Probleme im Kühlkreislauf wundern.
BMW hat das Intervall für den Kühlflüssigkeitswechsel bei den alten wie dem E39 auch noch auf 3Jahre gesetzt.
Wäre mal interessant zu wissen ob das heutzutage auch noch so beim F10 im Handbuch steht denn die Kühlflüssigkeit ist ja die selbe .
Bei mir wurde im Sept. 2018 der Kühler gewechselt und neues Basf G30 + destiliertes Wasser eingefülltca. 5L, vor 1 1/2 Jahren nochmal Kühlwasser abgelassen, wegen einer anderen Reperatur, dabei wurde da vorhandene Kühlwasser nochmal eingefüllt und ich musste da nochmal ca. 1Liter G30 1:1 Mischung einfüllen.
Im Handbuch steht, bei erschwerten Bedinungen alle 24 Monate, ansonsten 36 Monate wechseln.
Fahre ja fast nur Kurzstrecke, seit dem Wechsel 2018 max. 10.000Km gefahren
Soll ich es drin lassen?
Bei Arbeiten am Kühlkreislauf fülle ich immer neues Kühlmittel ein. Ist ja nicht die ganze Menge draußen, und ein paar Liter Konzentrat eines günstigen Herstellers kosten ja fast nix.
Ich meine z.B. VAG hat beim G12+ (entspricht G30) überhaupt keinen Wechsel vorgesehen? Man korrigiere mich falls ich falsch liege.
Das G30 ist ein OAT Kühlmittel, silikatfrei. Da würde ich zumindest Maddins 10 Jahre-Empfehlung ausreizen. 
Aber wechsel ruhig, wenn es dir keine Ruhe lässt. Schaden kanns ja nie.
Wäre mal interessant zu wissen ob das heutzutage auch noch so beim F10 im Handbuch steht denn die Kühlflüssigkeit ist ja die selbe
Ist bei BMW nicht mehr erforderlich. Lebensdauerfüllung. Ich würde alle 5 Jahre wechseln
Ich würd es alle 10 Jahre wechseln oder wenn die Kühlmittelpumpe verreckt.
Bei letzterem kann man bei den neuen Karren eh die Uhr nach stellen.
Ich würde alle 5 Jahre wechseln
So halte ich es auch 😇👍. Bei dem Intervall passiert da nix wenn man 1:1 mischt.
Wenn alle sagen 5-10 jahre, warum verlangt der PKW Hersteller es nach 24-36 Monaten zu wechseln? 
Also Mazda gibt, seit sie das grüne FL22 Kühlmittel verwenden, sage und schreibe 11 Jahre an.
Bei den Japanern oder zumindest bei Mazda ist der Ausgleichbehälter ja komplett druckfrei und der Deckel dichtet auch nicht 100% ab. Deshalb ist bei allen Mazdas die ich kenne von Zeit zu Zeit auch etwas Kühlmittel nachzufüllen. Bei den europäischen Fahrzeugen ist das nicht der Fall (vorausgesetzt, das Kühlsystem ist in Ordnung).
Genau so ist es auch bei mir der Ausgleichsbehälter ist nicht luftdicht.
Kann das evtl der Grund sein warum bei diesem Fahrzeug alle 24-36 Moante ein Wechsel vorgeschrieben ist
Das was Maddin beschreibt ist ja traumhaft 
alle 11 Jahre
Ich werde diesmal doch noch 1x Wechseln mit Basf G30 danach alle 5 Jahre
Maddin
Als ich mein Mazda "Tracktool" günstig gekauft habe und nach 2 Jahren (länger würde ich keine einzige Flüssigkeit im Vehicle lassen) abgelassen habe, hat diese schon unangenehm "gerochen".
Bei mir ist der Wechsel von FL22 Kühlflüssigkeit auch nach 11 jahren oder 210.000 km vorgeschrieben was zuerst eintritt, jedoch wechselt es fast keine werkstatt von sich aus bei der wartung meistens nur auf wunsch.
Ich habe vor ein paar Jahren beim RX8 mit Ravenol HJC PROTECT FL22 gewechselt. Ist ja Baujahr 2005. So weit nichts ungewöhnliches festgestellt.
Gebrauchte Kühlflüssigkeit riecht immer unangenehm, im Gegensatz zu neuer Kühlflüssigkeit, die leicht nach Alkohol und Additiven riecht. Keine Ahnung was der Mechanismus dabei ist?
Hier noch ein Bild von einem Audi 100 2.3 nach der Umstellung auf Glysantin G05.
Fahrzeug hatte ab Werk G11 drin, 2014 wurde ein rotes eingefüllt, 2019 nach Spülung mit Wynn's Kühlerreiniger habe ich G05 mit destiliertem Wasser eingefüllt.
Dazu noch ein neuer Behälter, Deckel plus diverse Schläuche ersetzt.
Mofin M48 vs. Glysantin G48
Was ist links, was ist rechts?
Da stimmt wohl nicht nur das Datenblatt überein.
Weiß jemand von euch, ob im Original BMW Kühlmittel noch andere Zusätze (Weichmacher, Korrosionsinhibitoren usw.) als im Mofin oder Glysantin drin sind?
Auf einem YouTube Beitrag ging die Aussage in diese Richtung. Derjenige machte mir dein Eindruck als wüsste er wovon er spricht.
