Redline 5W-50 High Performance - C63 AMG M156 - 5.600 km / 7.300 km

Finde die Verschleißwerte und die Farbe vom GÖ echt sehr gut, Vorallem dafür, dass die Öltemperatur schon teilweise hoch ist plus Rennstrecke. Das Öl passt wohl sehr gut zu dir und deinem Wagen 💪

Klasse Analyse

Die V8 mögen dicke Visko würde ehrlich dabei bleiben

Interessant wäre ein anderes 5W50

top! Viel besser geht doch bei dem Einsatzprofil kaum noch.

Wie Breznsoiza sagt wäre ein Vergleich mit dem derzeit im Forum sehr beliebten 5W50 nett, aber ganz ehrlich, bei der Analyse würde ich mich zurücklehnen und einfach genau das Redline weiterfahren. Motor/Öl scheinen wie füreinander gemacht.

Nun beruhigt Euch mal hier....das Öl hat nichtmal ne Freigabe , darauf fahrt Ihr doch sonst immer so drauf ab

ich mitnichten.

Tolles Ergebnis.

Könnte das Penrite Racing 15W-50 eventuell noch was verbessern?

Wenn überhaupt ein Wechsel in Betracht kommt, wäre das Penrite Racing auch mein Favorit.. Dann hätte man zumindest den Vergleich, ob Moly oder Bor eventuell einen Unterschied machen..

Ansonsten gilt: „Never change a winning Team“

Zitat von Matthinho

Dann hätte man zumindest den Vergleich, ob Moly oder Bor eventuell einen Unterschied machen.

Nein, hätte man nicht. Denn es käme der Wechsel von 5W auf 15W hinzu.

Durch das deutlich dickere Basisöl (HTHS) ließen sich keine Rückschlüsse auf "Moly vs. Bor" ziehen. Wenn, dann müsste erneut ein 5W-50 mit Bor anstatt Moly gefahren werden.

Man könnte eben nur grundlegend erkennen, ob das Redline 5W-50 oder Penrite 15W-50 besser für den Motor samt Nutzungsprofil geeignet wäre.

Danke für die Klarstellung. Ich lerne immer gerne dazu und verbessere mein Wissen

Anhand dieser Analyse sehen alle was ich vor Jahren hier schon geschrieben habe zu diesem Motor, der einfach ein Traum ist, egal ob mal was gewechselt werden muss oder nicht, liegt meistens am Nutzer der damit 3 mal am Tag zum Bäcker oder Frisör fährt. Jeder Kaltstart ist immer der meiste Verschleiss, Rennstrecke und Volllast stört ihn nicht. Sonst wären meine Analysen alle nicht so gut wenn der M156 keine Drehzahl abkönnte. Hier wird es nochmal bestätigt.

Das Redline abliefert war wohl klar und erst recht so wie der Kamerad das Auto nutzt, nur so ist es richtig, selbst mit 0w 40 haben wir schon gute Analysen gesehen aber dem Motor schmeckt eine höhere KV 100 ( es sei denn du fährst nur zur Eisdiele...dann lieber 0w 30 ), ZDDP und ein geringer Noack sehr gut.

Bei 10tkm würde ich eine zweite Analyse machen, die auch gut aussehen wird, da mache ich mir keine Sorgen.

Interlooper Ich denke die nehmen sich nicht viel und verbessern muss man da auch nix....von diesen Werten träumen die meisten 4 Zylinder . Wird Zeit das du mal wieder aufn Schnack / Probefahrt vorbei kommst. Und dein Öl was du nach 1000km ablässt...... nehm ich

Alles perfekt so!

Würde vieleicht übern Winter ein Spülintervall mit einem günstigen Öl fahren bzw den Wagen damit übern Winter stehen lassen und dann zur neuen Saison dein Öl nehmen.

So sollte dann auch der letzte Rest von den Schleif und Polierarbeiten raus sein.

Zitat von W221s63amg

Interlooper Ich denke die nehmen sich nicht viel und verbessern muss man da auch nix....von diesen Werten träumen die meisten 4 Zylinder . Wird Zeit das du mal wieder aufn Schnack / Probefahrt vorbei kommst. Und dein Öl was du nach 1000km ablässt...... nehm ich

Unabhängig vom meinem Dieselaggregat, werd ich echt neidisch...
Bei mir wars nach 200km schon schwarz das Öl, und hier ist es nach ü 5000km noch nahezu originalfarbend.

Die Analyse spricht da für mich eine eindeutige Sprache, es passt alles zusammen, ich würde da nix verändern!