RAVENOL NDT 5/40 + AR9200 - BMW F31 335xD - 11.000km (Motor gesamt 200‘km)

Kennt ihr eigentlich schon den Thread?

Thema

Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

Das Thema ist geeignet für Kaufberatungen oder aber wenn man sich nicht sicher ist welches Auto man sich demnächst kaufen soll.

Ich würde direkt mal starten. Momentan suche ich nach einen neuen Kompakten.
Welches Auto könnt ihr empfehlen. VW etc. möchte ich nicht. Der civic mit den klassischen 1.8 VTEC 141PS spricht mich an oder der V40. Was sagt ihr? Welches Auto aus der Kompaktklasse ist noch empfehlenswert?

RtRensen

19. März 2019 um 19:24

Gute Analyse, danke fürs Teilen. Ich würde gerne die Gesichter der Kritiker von LKW-Ölen, von HC +10w60-Ölen, von 10w40 E6, von viskosen 5W50-Ölen sehen, diese Analysen sollten sie ruhig halten und ein für alle Mal lernen, dass diese Öle nicht der Feind sind, den es zu schlagen gilt

Aetvyn

Antimon wird in einigen Motorölzusätzen verwendet, ich selbst habe hier in diesem Club zwei Analysen von 5w30 in Mitsubishi Montero und in Mitsubishi ASX veröffentlicht, sie stammen von einem Freund von mir, den ich ihm geschickt habe, und in beiden sind bereits Spuren aufgetreten verwendet in früheren Änderungen ein Additiv, das es enthält.

NDT hat mal wieder abgeliefert

Die KV 100 ist auch stabil geblieben trotz 4% Diesel im Öl.. oder liegt das am AR 9200?

Würde sagen besser geht kaum.

Jetzt muss ich aber leider auch das AR9200 probieren... mal schauen wo ich das noch reinkippen kann

Das AR9200 ist eher auf Reibungsverminderung und Verschleißschutz getrimmt, weniger auf Stabilisierung des Öles wie beim AR9100. So zumindest mein bisheriges Verständnis.

Könnte ja auch davon kommen wenn das ar9200 an sich eine hohe kv 100 hat. Zb. Sae 50 oder 60.

EddyF. Danke. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Also ich hab im n47 auch das 9200 drin. Das wirkt wirklich gut.

Aber probiert ruhig das Mannol

Ester Additiv dazu aus. Das macht den Klang noch etwas besser.

Ist das AGR kaputt?

EddyF.

Er wollte wissen ob es ein „Defekt“ aufweist oder ob es noch funktioniert wie von BMW vorgesehen.

Die Rußwerte wären für Serie erstaunlich gut gewesen. Wenn die Verschleißwerte mit einem Seriendatenstand erreicht worden wären, dann hätte mich das gewundert.

Hi,

ich sehe gerade dass bei der Analyse von Motul Sport Ester der P/Q Index bei 33 lag?

Gruß