BEDI-Reinigung - welche Möglichkeiten?

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    holy_bmw

    Unsere Erfahrung zeigt, dass die AGR-Ventile oft unbedeutend verkokt sind. Insbesondere bei B47/57 würde ich als Privatmann ohne Ista die Finger davon lassen, da es sonst schnell kaputt geht.

    Green Star ist ein teurer Spaß, da kannst du mit anderen Mitteln günstiger und besser reinigen. Bitte denkt an die Umwelt, diese Reinigungsbäder müssen korrekt entsorgt werden. Das gehört nicht ins Abwasser.

    Die größte Menge an Verkokungen hängt im Mischrohrbereich und im Übergang zur ASB. Dort kannst du mechanisch gut vorarbeiten, sodass das Reinigungsbad nicht zu lang dauern muss.

    Beim Strahlen der Ventile (N und B-Motoren) würde ich empfehlen das Ergebnis mit Minispiegel oder Endoskop zu überprüfen, da es uneinsehbare Bereiche gibt in welchen sich gerne Klumpen bilden.

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    ok ASB ausbauen und sauber machen ist mir weitestgehend klar....

    nur noch die Frage wie ich das strahlen anstelle:

    hatte an eine Sandstrahlpistole gedacht: https://www.baumarktplus.de/details/sandst…nd-sandstrahler

    und diese mit Walnussgranulat befüllen....

    oder doch die Ventile mit Holzstäbchen und Backofenreiniger per Hand reinigen?

    hab eigentlich keine Lust so ein teures Gerät zu kaufen: https://www.fabucar-shop.de/Walnusspulver-…raktes/WA-10148

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    Das Stahlmaxx-Gerät ist nur ein blau eingefärbtes Chinagerät. Da könntest du sogar noch Geld sparen, wenn du das gelbe Original nimmst.

    Ich kann selber nichts zu deiner Selbstbaumethode sagen, da wir nur mit Strahlgeräten arbeiten. Ich würde nur dringend empfehlen hier nicht zu stark zu experimentieren. Wenn deine Verkokungen stark ölhaltig sind, dann wird das Strahlgut am Anfang des Prozesses verklumpen und eine härtere Masse ausbilden. Da brauchst du ausreichend Luftmenge vom Kompressor bei bestenfalls gleichbleibenden Druck. Ein 50l Heimkompressor kann hier schon manchmal zu schwach sein.

    Mit Stäbchen etc. wirst du Probleme bekommen, da du den Ventilvorraum nicht komplett sauber bekommen wirst. Wenn irgendwas in deinen Zylinder fällt oder im Ventilbereich klemmen bleibt, kann dies unschöne Folgen haben.

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    Flache Scheibe? Du hat das Ventil was mit der Metalldichtung an den Kühler angeflanscht wird. Kann sein, dass es für dich eine flache Scheibe ist


    Doch fällt mir Grad auch ein, wo ich es schreibe:

    Gab auch zwischenzeitlich eine Kleinserie mit Sonceboz Ventilen. Produziert in DE, jedoch für Modelle außerhalb der EU. Die würden natürlich schwieriger zu bekommen sein.


    Aber musst halt schauen was du für einen Kühler hast. Weiß nur von denen aus DE, dass es für Europa ein Pierburg Ventil ist.

    Von den Koreanischen liegen mir leider keine Infos vor


    Da du das Teil für eine mögliche Reinigung ausbauen möchtest, könntest du das vorhandene Ventil als Referenz für eine Suche im Netz nehmen, falls du nicht jetzt schon mit Foto an eine Referenz kommst

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    Schau mal nach HTS 558. Du solltest noch 3D-Gedruckte Adapter mit dazubestellen, da diese sehr gut funktionieren und extra für N- und B-Motoren sind.

    Hast du dir mal Preise in deiner Umgebung geholt für einen Fullservice bezüglich einer Reinigung? Das ist meist nicht viel teurer als wenn du dir nun alles kaufst. Allein das Dichtungsset von BMW für z.B. 6-Zylinder ist schon recht teuer.

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    Hier noch eine günstige DIY Lösung zum Walnussstrahlen:

    • tragbares Sandstrahlgerät als Basis nehmen
    • Dünnere Lanze für die Strahlpistole adaptieren (dünnes Rohr + darüber dickeres Rohr anbringen)
    • Einlasskanal Adapter kaufen, 3D drucken oder Kühlwasserschlauch mit ausreichend Durchmesser besorgen (eine Seite der Werkstattsauger, die Lanze seitlich durch ein Loch einführen)

    • optional: Zyklon mit Auffangbehälter vor dem Werkstattstaubsauger schalten um so das Strahlgut wiederverwenden zu können und die Saugleistung hoch zu halten.


    Funktioniert auch, ist aber mit einigem Bastelaufwand verbunden.
    Ein starken Kompressor mit ordentlich großem Kessel & Luftdurchsatz (mindestens 90-100l Kessel, 400V Gerät) und guter Werkstattsauger sind eh Voraussetzung.

    Das Strahlen an sich bitte auch nicht unterschätzen. Nur das Reinigen selbst kann beim ersten Mal locker 2-3 Stunden dauern, bis man den Dreh raus hat. Vom Dreckfaktor (Staub, entfernte Verkokungen, Strahlgut überall) abgesehen.

    Mit einer Becher-Sandstrahlpistole braucht man definitiv nicht anzufangen. Pro Einlasskanal müsste man diese mehrere Male wiederbefüllen.

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    Ich hab die Aktion mit zuerst Bremsenreiniger und Pinsel/Stäbchen für ölhaltige Verschmutzungen, dann mit Backofenreiniger und Pinsel/Stäbchen mit Einwirkzeit durchgeführt.

    Natürlich bei geschlossenen Ventilen, mehrmaliges Wiederholen und Absaugen nach jeder Wiederholung. Andere Ventile jeweils abgeklebt.

    Hat mit Pausen (wegen der Rückenschmerzen durch die Arbeitshaltung) sicher einen Tag gedauert, Fahrzeug war ein SQ5, 3.0TDI, 12 Einlassventile...

    Beitrag

    RE: Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

    Heute die nächste Aktion an meiner Großbaustelle Audi SQ5 abgeschlossen.

    Nach dem kompletten Injektortausch war die Kühlwasserleckage zu reparieren. Ursache ist nach Internetrecherche das Kühlwasserventil vor dem Ölkühler. Leider befindet sich alles tief im V des Motorblocks. Es müssen Motorkabelbaum, Kurbelgehäuseentlüftung, Einspritzleitungen, HD-Pumpenleitungen, Ansaugbrücke, AGR und noch mehr demontiert werden, um das Ventil ausbauen zu können.

    oil-club.de/wcf/index.php?attachment/34868/

    …
    Hofrat
    18. Juni 2021 um 01:38
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    Danke für die tolle Beratung! Also ich habe mir überlegt das Strahlgerät zu erwerben (das von Autotool für ca 370€). Da wir in der Familie und Verwandtschaft 4 Diesel davon 2x B47 haben, sollte es sich lohnen…. Von AGR off halte ich nichts, da ich selbst auch immer mal als Fahrradfahrer hinter einem Auto fahren und dann würde ich auch nicht wollen, dass der vor mir AGR und DPF off hat

    Hofrat Ich kenne solche Aktionen die aufgrund von Rückenschmerzen immer wieder pausiert werden müssen und den ganzen Tag dauern zu gut….dann doch lieber das Gerät