Ölberatung - Mazda 6 2.2 CD150 2015 - Softwareoptimierung

  • 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr:
    Mazda 6 2.2 CD150 2015 (1. Facelift)
    2. Motor:
    Diesel
    3. Motor - Hubraum, Leistung:
    2.2 Skyactive Diesel (150 PS)
    4. Öl-Volumen des Motors:
    5,1 Liter
    5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke:
    zurzeit vermehrt Kurzstrecke und generell wenig im Betrieb; Stadt, Land
    6. Durchschnittsgeschwindigkeit:
    -
    7. Geplante Ölwechsel-Intervalle:
    jährlich bei max. 10.000km
    8. Laufleistung pro Jahr:
    ~10.000
    9. Gesamtlaufleistung (Tachostand):
    110.000 km
    10. Bisher genutztes Öl:
    Original Mazda Ultra DPF 5W-30
    11. Ölverbrauch ml pro 1.000Km:
    -
    12. Welche Öltemperaturen werden erreicht:
    -
    13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:
    Euro 6
    14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten:
    ACEA C3 5W-30, 0W-30
    15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche:
    keine Garantie
    16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant:
    210PS/370NM (D-Luft)
    17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.:
    -
    18. Eingeplantes Budget:
    max. 9€/Liter (Versandkosten nach Österreich muss ich noch berücksichtigen)
    19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
    Nein
    Wir übernehmen keine Haftung!
    Zur Kenntnis genommen.

    Hallo Leute! :hello:

    Ich bin zurzeit auf der Suche nach einem Motoröl für meinen Mazda.

    Nachdem ich, die kürzlich zwei eröffneten Ölempfehlung Threads zum gleichen Motor durchgelesen habe, möchte ich trotzdem mit einer neuen Ölempfehlung um eure Bitte helfen.

    Das Ravenol VMP 5W-30 wird sehr gerne für diesen Motor empfohlen, jedoch ist mir der Preis bzw. der Preis inkl. Versand nach Österreich zu hoch.

    Das Mobil 1 ESP 5W-30 würde ich um einen guten Preis bekommen, also das würde für mich in Frage kommen, falls ihr dieses Öl empfehlen könnt.

    Ein Forum Mitglied verwendet bei seinem Mazda 2.2 Diesel, welcher ebenfalls Softwareoptimiert ist, das Fanfaro 6719 mit Additive und einen kurzen Wechselintervall. Ist das Fanfaro 6719 auch ohne Additive und einem Intervall von einem Jahr oder 10.000km zum empfehlen?

    Mein momentaner preislicher Favorit ist das Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3, da ich für das zweite Auto im Haushalt (1.4 TSI) das Shell Helix Ultra 5W-30 bei ato24.de bestellen würde.

    So könnte ich gleich beide Öle auf einmal bei ato24 bestellen. Ist das Shell überhaupt für den Mazda Diesel zu empfehlen?

    Vielen Dank! Das Forum hat mir, bis jetzt als stiller Mitleser, bei meinem vorigen Auto sehr weitergeholfen. :check:

    P.S.: Das die jährliche Laufleistung nicht so toll für einen Diesel ist, ist mir klar.

  • Danke für die Empfehlung!

    Mit Addinol Super Light hatte ich bis jetzt beim 2.0 und 1.4 TFSI gute Erfahrung. Vielleicht werde ich auch das Giga Light testen.

    Hast du Erfahrungen mit den anderen Ölen, die ich genannt habe?

    Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3

    Mobil 1 ESP 5W-30

    Fanfaro 6719 ohne zusätzliche Additive

  • Also das Fanfaro 6719 fahre ich bis 12.000 km, für gewöhnlich 10.000 km. Kann nichts negatives berichten. Gefiel mir schon mal besser als das BMW LL-04 0W-30 Öl (subjektive Empfindung).

    Das Mobil ist ein Klassiker und auch zurecht sehr beliebt. Das Shell kenne ich als 0W-30 und auch da lässt sich nichts negatives berichten.

    Würde sagen mit keinem der Öle machst du etwas falsch.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: Fuchs Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + Mannol Legend Extra 0W-30 + Rektol DPF-2 Plus 5W-30 + Fanfaro 6719 5W-30 + Mannol Ester Additiv | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: Super Plus

    Smart #1 Brabus 1483626.png