Fahren die da auch LongLife Intervalle ? Das heißt müsste maximal der 3 Ölwechsel sein ?
Was mich wundert dass das Öl anfängt einzudicken trotz hohen Benzingehalt.
Dann ist es der zweite Ölwechsel. Dafür sind die Werte noch normal. Zwar nicht schön aber OK.
Wirklich merkwürdig ist die Viskosität. Vermutlich bilden sich hier und starke Ablagerungen
Diese Additivierung hat nichts mit dem orig. MOBIL 0/40 zu tun! Nicht eine einzige Position ist stimmig!
Dann würde vielleicht doch ein 5W50 eingesetzt. Das würde dann einiges erklären. Aber trotzdem komisch.
Da sieht man, wie zu lange Intervalle einen Motor relativ schnell ruinieren können.
Kraftstoffgehalt ist unbedenklich
Dann würde vielleicht doch ein 5W50 eingesetzt. Das würde dann einiges erklären. Aber trotzdem komisch.
Aber auf jeden Fall nicht das Mobil 5 50. Die Additivierung ist nämlich ziemlich gleich. Es fehlt an jeder Position.
BOR
KALZIUM
MOLYBDÄN
ZINK
….
Sieht aus, wie ein gutes 5/40 C3 Öl.
Diese Additivierung hat nichts mit dem orig. MOBIL 0/40 zu tun! Nicht eine einzige Position ist stimmig!
Deswegen passt die gemessene rote IR-Kurve auch nicht zur blauen. Allerdings wüsste ich auch nicht, welches Öl sonst eingefüllt worden sein soll, denn das Fahrzeug ist beim Hersteller scheckheftgepflegt.
Wir werden das vermutlich nicht erfahren und auch das Mobil X3000 5/40 passt nicht dazu. Schade.
Es ist aber auch sicher nicht der Grund oder die Ursache für die Verschleißwerte. Zum Glück.
PS: Es gibt auch Porsche Zentren, die Castrol auf Lager haben. Aber auch dazu passt die Analyse nicht…..
Das Referenzspektrum im FZ-IR entspricht keinem Mobil1 oder Mobil Super Öl, deswegen wäre ich bei Alterungsparameter skeptisch. Da würde ich mal bei Ölcheck nachfragen was da passiert ist. Ich habe überhaupt noch Kein Spektrum gesehen, welches bei ca 2000 cm-1 so eine ausgeprägte Absorption zeigt. In dem Bereich absorbiert eigentlich CO2, aber das sollte Instrumentenseitig kompensiert sein.
Und wie die Vorgänger geschrieben haben; die Additivierung passt nicht zu A40, sieht eher nach C40 aus.
Grüße
Wenn man die Additivierung vergleicht, könnte es sich um das Mobil 1 ESP x3 0W-40 handeln. Abweichungen (insb. Titan) wären dann auf Restölmengen von einem Castrol-Öl zurückzuführen. Was meint ihr?
Es kommt in die Nähe, aber ich glaube nicht dass BOR fast verschwindet ….
Finde den Kraftstoffeintrag für die Laufleistung unbedenklich ich glaube die Injektoren passen.
Woher kommt Silizium, Kalium und Natrium?
