Alternative Motorenkonzepte - Technik, die begeistert!

  • Aufgepasst an alle Technik-Freaks unter uns! :thumbsup:

    Ich habe ein paar sehr interessante Videos von funktionierenden Motorenkonzepten gefunden, diese mein Technik-Herz höher schlagen ließen.

    Es handelt sich um zwei Stirling-Motoren als V6 & Reihe 6-Zylinder, und fünf Solenoid-Motoren (Linearmotor mit Magnetspulen) in den Versionen V2, V8, V12 und 5-Stern.
    Wenn ihr auch solche tollen Videos von alternativen Motorenkonzepten kennt, immer her damit!


    V6-Stirling

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    6-Zylinder Reihe

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    V2-Solenoid

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    V8-Solenoid

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    V8-Solenoid

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    V12-Solenoid

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    5-Stern-Solenoid

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  • Hier eine absolut professionelle Animation eines 4-Kolben-Rotations-Motor:

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    Der folgende interessante Duke-Motor existiert real und funktionstüchtig:

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  • Das weiß ich nicht.
    Da müsste man sich erstmal genauer informieren.

    Die Sache bei diesem Motor ist auch, dass sich die Laufbuchsen unter den Brennräumen drehen, quasi wandern sie von einem zum nächsten. Dass das dort überhaupt eine genügende Abdichtung erreicht wurde, finde ich schon erstaunlich.
    Da findet ja während des drehen's auch die Kompression statt....ist schon Wahnsinn.


    Diesen 4-Kolben-Rotations-Motor darüber finde ich noch interessanter. Den müsste man mal versuchen funktionstüchtig zu bauen.....vielleicht gibt es ihn sogar schon irgendwo.

  • Wenn die Wirtschaft über zukünftige Entwicklungen und Technologien entscheidet... :facepalm:

    Stelzer Motor - universell einsetzbarer Multi-Fuel Freikolbenmotor im 2-Takt-Prinzip

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    Neander Motors - Doppelkurbelwellen-Hubkolbenmotor

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  • Die Triebwerke sind allesamt super, doch solange Gier das Hirn auffrisst is die Zeit für die Teile no ned gekommen...schade für die Leute die sich über die Lösungen schier gefühlte Ewigkeiten den Kopf zerbrochen haben...

    die linke Hand zum Gruße :bik2: :rav: :lm: :wag: :maol: :gulf: :mobi1: :motu: :xa: :she: :aroi: :bik:

  • Zum Neander - habe schon mal vor langer Zeit was darüber gelesen.

    Großartig:
    - Halbe Zylinderzahl, halbe Oberfläche, Hallo thermischer Wirkungsgrad!
    - Zwei gegenläufige Pleuel: Keine Seitenkräfte am Kolben, Reibung und Verschleiß am Zylinder runter!
    - Zwei gegenläufige Kurbelwellen: Das ist ja eine Ausgleichswelle!

    Ich finde das genial und drücke den Leuten beide Daumen. Vielleicht wird es mit der Nische Bootsmotoren auch kommerziell was. :thumbup:

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Dann müsste ja unser Allerheiligstes Öl ja schier da drin ne halbe Ewigkeit leben ohne auch nur ansatzweise verbraucht zu werden :überleg:

    Den Neander dann no gepaart mit Wasserstoff als Energiequelle und wir sind dem Schritt zur Fossilunabhängigkeit schon ein ganzes Stück näher!

    die linke Hand zum Gruße :bik2: :rav: :lm: :wag: :maol: :gulf: :mobi1: :motu: :xa: :she: :aroi: :bik:

  • Ich zieh mir gerade das da rein:
    https://www.ssoar.info/ssoar/bitstrea…trie_Anfang.pdf

    Die Publikation zeigt auch abseits der Wankelthematik die Strukturen und Machtverhältnisse im Automobilbau auf, welche echten Innovationen praktisch seit Beginn der Serienfertigung von Automobilen entgegenstehen.

    M.E. entspricht der hier gesetzte Link den Nutzungsbedingunegen, welche auf dem dok vermerkt sind.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

    2 Mal editiert, zuletzt von isaucheinname (18. März 2020 um 06:49)

  • Manche Threads entdeckt man leider erst später, hatte mich damit schon öfters mal beschäftigt, weil ich das Interessant fand (wisst ja, Verbrauchsgeiler Sack der ich bin).

    5-Takt Motor:

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    Thien-Motor:

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    Gruß Edwin

    ---

    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • https://www.tvnow.de/shows/auto-mob…model-3-4149262 (Leider nur bis 05.09.2021 ca. 18 Uhr kostenlos einsehbar). Hier wird ein bisschen auf den Obrist 2 Zylinder seriellen Hybrid eingegangen, der wohl 2 Liter / 100 km verbrauchen soll.

    Wen es genauer interessiert:

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    Finde ich persönlich spannend, aber ich vermute einmal der verbraucht eher Richtung 4 l Benzin / 100 km. Was aber auch ein super Wert wäre.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

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    Smart #1 Brabus