Anbei eine Ölanalyse eines 1er BMW.
Fahrprofil: morgens und abends jeweils 50km Arbeitsweg über Landstraße und Autobahn. Ein oder zwei mal wöchentlich noch Abstecher zum Supermarkt. Quasi kaum Kurzstrecke. Einmal im ÖW-Intervall Langstrecke mit 2x 700km
Wechselintervall ca. aller 6 Monate nach 14-15TKm
Was mich verwundert ist der hohe Kraftstoffgehalt bei dem Fahrprofil. Was könnten da Ursachen für sein?
Ich habe bei dem Motor erst kürzlich alle Injektoren neu gemacht, die gehen nach der Zeit kaputt und können sicherlich dafür verantwortlich sein. Ebenfalls die Zündspulen.
Der Eisenwert ist deutlich höher als erwartet, aber vielleicht auch dem Kraftstoff geschuldet.
Rein akustisch habe ich bei dem Motor sehr sehr gute Erfahrungen mit Additiven gemacht.
Überraschend hohe Eisenwerte.
Fast 3% Kraftstoffeintrag ist viel zu viel für einen Benziner.
Das lässt natürlich den Verschleiß steigen. Eisen kommt meistens von der Steuerkette. Kann mir gut vorstellen, dass diese durch den Kraftstoffeintrag sehr leidet.
Spar dir das Geld für die Additive und lass lieber bei einem Boschdienst die Injektoren überprüfen.
Ich würde mal ein Benzin-Reinigungsadditiv empfehlen. Möglicherweise sind die Injektoren nur verkokt. Öl-Additiv würde ich auf jeden Fall eines weiter verwenden, vor allem wegen der Steuerkette.
