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  • Habe Dir auf die PN geantwortet. Was ich noch vergessen hatte, beim Kauf stimmt man folgendem zu: Verkauf von Privat, unter Ausschluss jeglicher Garantie- und Gewährleistung. Keine Rücknahme. Muss man heute ja immer dazu schreiben, in unserer modernen Zeit.

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Quote from Procar Specials: “Statement von Honda UK The oil for Civic Type-R 2015 model uses a new specification which conforms toa technical specification of API SN, ILSAC GF-5 , 0W 20 The recommended oil to useis Honda 0W 20 Type 2.0 Engine Oil or Castrol EDGE Professional H 0W 20.The new Honda Genuine Oil product will be available by the end of August . Whilst waiting for the Honda Genuine Oil to be available, and if there is aneed, you can order on your Castrol account using the following pa…

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Naja, das Redline ist das einzige 0W-20 auf A5-Level, das ich je gesehen habe. Mit 0,2 mm²/s @ 100°C mehr wäre es dann auch direkt ein 0W-30. Dass es von LM oder anderen Mainstream-Herstellern jemals solch ein 0W-20 PAO-Ester Motorsport-Öl gab, bezweifle ich mehr als extrem stark. Sowas passt gar nicht in deren Standard-Portfolio. Weiterhin zweifle ich am LM-Anwendungstechniker, dass dieser überhaupt die Grenzwerte kennt. Aber gut, es ist anscheinend doch möglich, mit sehr hochwertigen Basisölen…

  • Ich biete euch hier meinen gebrauchten Proxxon MicroClick MC 200 mit 1/2 Zoll Umschaltknarre zum Verkauf an. Der Drehmomentschlüssel hat einen Bereich von 40 - 200 Nm und kann mit OVP (auch die äußere Papphülle ist vorhanden) + Bedienungsanleitung in Folie erworben werden. Zuletzt kam er beim Bremsenwechsel mit 150 Nm zum Einsatz. Zuvor wurde er immer mit 120 Nm beim Räderwechsel genutzt, und zwischendrin war er ein Mal beim Wechsel der Traggelenke behilflich. Nach Nutzung wurde er immer auf 40 …

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Dass die KFZ-Hersteller einem Trend zu immer dünneren Ölen folgen, hat keinerlei Aussagekraft über die Richtigkeit. Die Zeiten sind längst vorbei, in denen die KFZ-Hersteller noch wussten was sie da so machen. Ob Aston Martin, BMW, Audi, und wie sie alle heißen, sie lassen sich von den Öl-Herstellern "beraten" um ihre Vorgaben (auf dem Prüfstand/in der Theorie) erfüllen zu können, und einige der großen Öl-Hersteller ignorieren dabei auch gnadenlos technische Öl-Eigenschaften. Das haben wir schon…

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Ich schließe mich den 10W-30 Empfehlungen an.

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Die A1 ist obsolet und gibt es schon länger nicht mehr. Honda geht daher auf 0W-20er mit ILSAC-GF5/6. Mit der A5 hat das nichts zu tun, die bezieht sich auf 30er Öle. In den Bedienungsanleitungen sind die Ölvorgaben oft etwas unklar definiert, was leider immer mehr wird. Ist aber auch egal. Du kannst am Ende fahren was Du möchtest, wir geben Dir nur eine Beratung. EDIT Der sogenannte Anwendungstechniker von LM verfügt anscheinend über unzureichendes Öl-Wissen. Sonst wüsste er, dass es grundlegen…

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Du, wir machen das hier schon eine Weile mit den Ölen. Bei dem Fuchs ist die Angabe falsch. Schaue bei sowas am besten auf die Herstellerseiten. Schaue hier: SAE Grenzwerte Ein 30er Öl muss mindestens einen HTHS von 2,9 mPa*s haben, und das ist gleichzeitig auch die Untergrenze für ACEA A5. Ein 20er Öl kann das aufgrund seiner niedrigen Viskositätsauslegung nicht erreichen, sonst wäre es ja ein 30er.

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Das Honda 0W-20 kann keine ACEA A5 haben, weil der Mindest-HTHS nicht erreicht wird. Lese bitte erstmal dort ein wenig: Öl-Fachkunde

  • Honda Civic Type R 2.0 FK2 2016

    Tequila009 - - Honda

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    Quote from FK2RRider84: “Doch das gibt es, das Honda Engine Type 2.0 0W20 ist ein A5 Motoröl ” Das ist definitiv falsch. Es ist auch müssig, jetzt nun wegen 0,x mPa*s zwischen ACEA und API zu diskutieren. Für die grundlegenden Spezifikationen haben wir zudem unsere Fachkunde. Wenn Du es genau wissen möchtest, fahre ein 0W-20 und danach ein 5/10W-30 mit jeweils einer Analyse. EDIT Du bringst da etwas durcheinander. ACEA A ist immer full-SAPS, nur mit unterschiedlichen HTHS-Grenzwerten. LSPI hat d…

  • So, ich habe mich nun für einen Satz entschieden. Welcher es geworden ist, zeige ich dann...

  • Wurden damals bei Audi bereits FPM/FKM/Viton-Dichtungen verbaut?

  • Ich glaube nicht, dass das Repsol vollsynthetisch nach deutschem Maßstab ist. "Fully Synthetic" hat ja nichts zu sagen, das kann von HC bis PAO alles sein. Alle Öle mit der JASO MA2 sind für Nasskupplungen geeignet, völlig egal welche Basisölart. Dein Motor ist Luftgekühlt, und im Sommer an der Ampel kommt es dann zu Stauhitze. Entsprechend wird das Öl thermisch belastet.

  • Jay M., die Stanley sehen nicht komisch aus. Die haben nur eine flachere Kröpfung mit 45° statt 75°, und bauen somit weniger hoch auf. Ich kenne diese Form bisher nur von Stanley und Force. Force T5085: google.com/search?q=Force+T5085 oil-club.de/index.php?attachme…a6f6fcb955923e8557c9f5016 Finde ich gar nicht mal schlecht, wenn die Kröpfung nicht so stark ist. Damit kommt man an noch enger verbauten Schrauben besser ran. Für tiefer sitzende Schrauben habe ich ja die Knarre + Nüsse, da benötige …

  • 3Liter, was mir bei Proxxon etwas "Sorgen" macht, ist die Slim Line. Der Stahl zwischen den beiden 12-Kant ist nicht so breit wie bei anderen. Daher würde ich die in meiner Wahl weiter hinten einordnen. Von KS Tools habe ich ja den langen Griff für die 9x12 Einsteckwerkzeuge. Die Ringschlüssel werden wohl eine ganz gute Qualität haben. AndiG, Vigor finde ich auch sehr interessant. Mein Reifen-Spezi nutzt von denen einige Werkzeuge in seiner Werkstatt, und ich konnte damit arbeiten. War echt ange…

  • u_f, als ich vor kurzem meine Bremsen erneuerte, kam ich an einige Schrauben mit der Knarre + Nuss nicht heran, weil da zu wenig Platz war. Dort musste ich dann mit den Doppel-Ringschlüsseln von meinem Reifen-Spezi arbeiten, was übrigens echt gut ging. Teilweise waren aber schon sehr hohe Kräfte nötig, sodass der Schlüssel "federte" (19er) und ich dachte, wenn der gleich abbricht, dann haue ich mir direkt die Hand auf. Daher möchte ich schon etwas vernünftiges, um ohne Angst auch kräftiger ziehe…

  • Welchen Satz Doppel-Ringschlüssel würdet ihr als Hobby-Schrauber bevorzugen? Proxxon 23810: proxxon.com/de/industrial/23810.php Gedore red 3300926 / R01105008: gedore.com/de-de/produkte/schr…-8tlg/r01105008---3300926 Gedore red 3301697 / R22150000: gedore.com/de-de/produkte/werk…eilig/r22150000---3301697 Heyco/Heytec 50805944080: heyco-qualitaetswerkzeuge.de/h…chluessel-11/K+50805.html KS Tools 517.0248: kstools.com/produkte/handwerkz…tz-gekroepft-8-tlg-6-22mm Stanley STMT1-74177: stanleyworks.d…

  • Motorölberatung Peugeot 206 RC

    Tequila009 - - Benziner

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    Bei Millers Oils sollte man auf das NT+ achten. Öle mit dem NT+ sind nämlich reine Rennsportschmiermittel, und würde ich nicht im Alltag verwenden. Gleiches bei Rowe Racing.

  • Wie wäre es mit dem Repsol 10W-50? amazon.de/REPSOL-MOTORENÖL-MOT…CING-10W-50/dp/B0036GNHY6

  • Mannol 9929 Ester Additive

    Tequila009 - - Additive

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    XADO ist hier nicht das Thema.