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  • Fanfaro TSX 10w-40

    oilbuyer - - Fanfaro (SCT-Mannol)

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    Quote from Autoverrueckter: “mit den Bekannten 1390 eingefüllt ” Wer oder was ist Bekannter 1390? Ist das ein neuer Geheimcode?

  • Hyundai i30 Fastback N Performance

    oilbuyer - - Benziner

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    5l Shell AV-L für 30,86 EUR (Stand: 20.07.19)

  • Quote from N62fan: “was haltet Ihr von den BOSCH double platin ” Die Double Platinum (KLICK) habe ich seit kurzer Zeit ebenfalls in meinem N20B20 im Einsatz. Laufen - wie du anmerkst - unauffällig. Zu den vorher verwendeten - ich vermute es waren NGK - merke ich keinen Unterschied. Hatte den Eindruck: Starten vielleicht geringfügig etwas besser als bei den Altkerzen.

  • ...und Pennzoil ist Shell .... die (Vertriebs-)Marke von Shell in den USA (soweit ich weiß)

  • Kurz: Ich bin für Mobil ESP oder Total Longlife. Beide haben ihre Performance in Analysen schon unter Beweis gestellt. Nach der Garantie kann man(n) sich auch über dickere Viskositäten Gedanken machen (falls überhaupt nötig). Das können dann aber nur Analysen des zuvor verwendeten Öls zeigen.

  • E63s W213 612PS M177

    oilbuyer - - Benziner

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    Der Anteil der Additive ist höher beim FullSAPS. Dieser erhöhte Anteil würde - im Fall der Verbrennung - bei Fahrzeugen mit DPFs zu erhöhten Ascherückständen gegenüber den MidSAPS-Ölen führen. Ascherückstände sorgen langfristig für "Verstopfung" der Funktionsweise des DPF.

  • Motoröl-Beratung A45 AMG Mopf

    oilbuyer - - Mercedes Benz

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    Quote from Maddin: “RUP hat neben der MB 229.51 nun auch die MB 229.5 Freigabe. ” Letzteres ist falsch! Es von MB 226.5 die Rede! 226.5 scheint ja dann auch aschereduziert zu sein! P.S. Gerade erst gesehen, dass @Tequila009 schon an anderer Stelle auf diese Fehlinformation hinweist!

  • @Doc_Elli Du machst deinem (ersten) Namen alle Ehre! Eine gründliche "Therapie" vorweg, dann eine Mischung von Öl und Additiv, die offensichtlich sehr gut in diesem Motor funktioniert! Wie mein Vorredner richtig schreibt, sollten auch ein paar tausend km mehr drin sein. Zu berücksichtigen ist allerdings die Nachfüllmenge von 1,8l, die meiner Meinung nach das Ergebnis etwas relativiert.

  • Quote from ethanoly: “Wobei man da echt spitz rechnen muss, da mptoritegrator.de ” Du meinst motointegrator.de, nech? Der Link führt zudem ins Leere.

  • Quote from Autoverrueckter: “Beim Benz besteht der Unterschied darin, dass die Langzeitvariante 10cent teurer ist und da alle O-Ringe dabei sind. Ich Füchse habe natürlich die 10 Cent nicht gespart ” Du bist zwar "verrückt", aber nicht blöd! Alles richtig gemacht! Seh´gerade: für meinen 320i auch nur 10 cent Differenz zwischen beiden Varianten. Den "Longlife" merke ich mir mal vor. Hab´allerdings für die nächsten Jahre erstmal ausgesorgt bei Ölfiltern!

  • War hier irgendwo auch schon mal Thema. Bei SCT gibt´s Standard- und Langzeitfilter, insofern also durchaus auch qualitative Unterschiede.... Bei meinem sähe das dann so aus: - SH 4032 P (Standardversion) - SH 4032 L (Langzeitversion)

  • Das ASL passt! Dafür spricht: - recht dickes Grundöl für 5W-40 - berühmt für das Aufrechterhalten der Motorsauberkeit - gute bis sehr gute Analyseergebnisse in (auch leistungsstärkeren) VAG-Aggregaten (nicht zu ausgedehnte Wechselintervalle vorausgesetzt) - Preis-/Leistung

  • Quote from Tequila009: “dass es den MISFAT Z130C für meinen Motor nicht mehr gibt. ” Hab gerade mal ne schnelle Teilesuche bei daparto gestartet --> KLICK Wie sieht´s mit Febi oder Filtron aus (vorausgesetzt die passen wirklich)? Preislich liegen diese ja alle dicht beisammen. Hab´mir letztens für mein Fahrzeug Mann, Febi und BluePrint - Ölfilter schicken lassen. Wirken (rein äußerlich) alle gleich (hoch-) wertig.....

  • Bei jährlichem Wechsel ist das Rowe Synth RS sicherlich vom Preis-/Leistungsaspekt (deutlich) gegenüber dem RCS vorzuziehen. 58 EUR vs. 36 EUR (auf den 5l-Kanister bezogen). Das Rowe hat hier schon mit diversen Analysen überzeugt. Findest du in diesem Forenbereich.

  • Fanfaro TSX 10w-40

    oilbuyer - - Fanfaro (SCT-Mannol)

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    Quote from Mr. Smith: “Guck mal in die Fanfaro Produktbeschreibung, da schreiben die was vom Mannol Defender. ” Genau das hatte ich überlesen! War zu sehr auf das "Stahl Synt" fixiert! Na, dann wissen wir ja, was Sache ist! @Autoverrueckter Da wirst du ja den "Sparfüchsen" beim nächsten Öltreffen preis-/leistungsmäßiges, anständiges 10W-40 mitbringen! Für 9 EUR/5l (+Versand) ist das ne echte Ansage!

  • Du solltest deine Herstellerwahl bei den Ölfiltern überdenken, und dich an folgenden Grundsatz auch bei Filtern halten... Quote from mastergamer: “deshalb kaufe ich Noname Öle ”

  • Fanfaro TSX 10w-40

    oilbuyer - - Fanfaro (SCT-Mannol)

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    Ist schon sehr verwirrend. Allein Fanfaro hat mehrere 10W-40 mit ACEA A3/B4 im Angebot. Jetzt beim genaueren Hinsehen sehe ich vielmehr eine Ähnlichkeit des TSX mit dem Mannol Defender 10W-40 (beides API SL). Mit der StahlSynt-Technologie ; was auch immer das heißen mag... Genau diese "Technologie" findet auch Erwähnung in der Produktbeschreibung des Fanfaro TSX.

  • Aus dem Hause Würth fallen mir folgende Öle ein (5W-40 halte ich für ausreichend in der Viskosität): - Megol High Condition 5W-40 (HC-Grundöl) - Megol Super Leichtlauf 5W-40 (PAO-Grundöl) Zur Info: Meguin gehört zu LiquiMoly und Liqui Moly hat neue Eigentümer: liqui-moly.de/presse/pressemel…r-wuerth-gruppe-2103.html

  • Quote from samsaara: “Muss ich etwas beachten wenn ich die Viskosität vom Motor ändere? ” Ich denke nicht. Der Unterschied ist nicht sehr groß. Das 5W bietet vor allem bei Minusgraden Vorteile der schnelleren Durchölung; die Heißviskosität ist bei beiden im 40er-Bereich. Quote from Santa Maria: “Ich werfe nochmal folgendes in die Runde Gulf Formula GX 5W-40” Stimmt! Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Gulf G und dem GX (beide in 5W-40)?

  • Sag mal @Stefan 1968 Eine Kiste mit einer Mischung aus exotischen Bieren, u. a. belgisches Trappiste, wäre doch auch ein Super-Geschenk für Dich gewesen!? Glückwunsch an alle Gewinner dieser Aktion!