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  • Kroon-Oil Poly Tech 5W-40

    Tequila009 - - Kroon-Oil

    Beitrag

    Ich danke Dir! Deine Aufnahmen sind trotz fehlender DSLR sehr gelungen, und beinhalten etwas im Detail, was es festzuhalten gilt. Ich habe mir erlaubt, Deine Fotos umzubenennen, damit sie im Internet auch besser zu finden sind. Über das 5W-40er Poly gibt es derzeit ja quasi null Infos. So lasst uns den Anfang machen, und neben der Analyse auch etwas Bildmaterial bereitstellen.

  • Mazda 3 BL DISI 2.0L 150PS

    Tequila009 - - Benziner

    Beitrag

    Ok, Du bist so gesehen frei in der Ölwahl. Hast Du Hersteller-Vorlieben? Möchtest Du mal etwas neues ausprobieren, oder bevorzugst Du eingesessene Hersteller/Label? Dein Preislimit müsste ein wenig genauer sein, sonst kann es Vorschläge für ~20/1L geben.

  • BMW 335i F30, MHD Stage 2

    Tequila009 - - BMW / Mini

    Beitrag

    Wir sollten hier mal einen Schnitt machen. Geht es um die Ölberatung? Geht es um grundlegende Eigenschaften der Öle? Was die Freigaben angeht, haben wir das ja nun schon ganz gut aufgedröselt: Die Herstellerfreigabe - Ist sie wichtig? Welche Aussagekraft hat sie? Thema DI & Turbolader sollte da auch zu finden sein. Bzgl. SA und Turbo sowie DI gilt es zu schauen, z.B. NOACK. Auch sind die allgemeinen Eigenschaften wie Flammpunkt nicht gänzlich über den Haufen zu werfen. Einfach mit "muss 229.5 ha…

  • 53Fatman, es gibt bisweilen keinen Sinneswandel. Du vermischst "geeignet", "CCS", "Basisölart", und meine eigene Handhabe. Dein Link zu "xW - Basisöldicke" hat Bestand, und stellt eine gute Basis dar. Was dort jedoch fehlt, ist die Differenzierung der Basisöl-Arten mit ihren Eigenschaften. Dafür gibt es dann den bereits verlinkten Thread der Viskositäten bei verschiedenen Temperaturen. Wie oben schon angemerkt, wäre es schwierig, ein 5W HC-PAO mit einem 10W PAO-POE im direkten Vergleich zu stell…

  • Ich sehe noch ein freies Kästchen. Davon ab, sehr feines Lager mit allem was das -Herz begehrt. Darf ich Dich für meinen Keller beauftragen?

  • Foren, Info-Seiten, Hersteller, Geräte-PDF's, wo Du willst. Einfach mal MRV oil in google eingeben, gleiches mit SUS oil usw. ... Der Punkt ist am Ende, dass Du verschiedene Messmethoden nicht einfach gegen rechnen kannst. Du kannst z.B. den Flammpunkt mit verschiedenen Methoden ermitteln, und erhälst dabei natürlich jeweils andere Ergebnisse. Gleiches beim NOACK...mit den Viskositäten ist das nichts anderes... Daher ist es auch wichtig, die Messmethode in den Datenblättern abzugleichen (wenn an…

  • Naja, das ist mehr Theorie als Praxis. Die kinematisch Viskosität rechnerisch mit der dynamischen Viskosität abzugleichen, ist aufgrund der differenzierenden Messmethode nicht möglich. CCS in mPas kann man nicht einfach in kin. mm²/s umrechnen. Was die einzelnen Einheiten aussagen, kann man getrennt voneinander nachlesen, und mit dem nötigen Überblick dann auch in gewisse Verbindungen bringen. Doch danach ist auch schon Ende. MRV Brookfield CCS SUS mm²/s mPas Das kann man rechnerisch nicht in Ko…

  • MB 229.5 vs. MB 229.6

  • Die Betriebsstoffe sind Chef-Sache. Hatte mal ein wenig angefangen über Öle zu sprechen, und dass es für unseren Kubota auch geeignetere Öle (meist im Wintereinsatz richtig gefordert) als vom Werk vorgeschrieben gäbe. Aber das war etwas schwierig. Hatte da schon nach einem UTTO geguckt, was es so alles gibt... Positiv hingegen ist, dass Chef und ich uns einig sind, den Motor erst ein wenig warm laufen zu lassen bevor Last abgerufen wird, und, dass die heutigen LL-Intervalle unvorteilhaft sind (g…

  • Kleine Info: Seit kurzem scheint der ebay-Verkäufer oelshop4you größeres Interesse vieler Kunden zu gewinnen. Es handelt sich dabei um Frinken-Racing mit eigenem Shop. Wäre vielleicht für den ein oder anderen ganz interessant.

  • Ja, da hast Du grundlegend Recht, wobei es noch auf die Basisöle ankommt. Mit "nicht mehr so pralle" wollte ich eher zum Ausdruck bringen, dass es bei zunehmend tieferen Temperaturen mit einem guten 5W doch etwas angenehmer ist. Zudem handelte es sich um ein HC 10W, und dies wäre keinesfalls mit z.B. dem Poly 10W zu vergleichen, dieses ich anfangs ja bewusst für den Winter nutzen wollte. Du kennst ja meine Trennung der SAE-Klassen bzgl. der Jahreszeiten. Ein 10W im Winter kann funktionieren, doc…

  • Mensch, meisterglanz23, nach langem mal wieder ein Lebenszeichen von Dir! Wenn verschollen geglaubte Mitglieder mit einem Mal wieder auf der Matte stehen.

  • BMW 335i F30, MHD Stage 2

    Tequila009 - - BMW / Mini

    Beitrag

    Naja, wenn Du es auf die Spitze treiben möchtest, müsstest Du dem Temperaturverlauf entsprechend alle paar Wochen die SAE-Klasse wechseln. Egal ob 0/5/10W-40, Du hast immer einen Kompromiss. Bedenke, dass der Winter nur einen kleinen Teil des Jahres ausmacht, und man im Winter nicht die mögliche Leistung abruft. Im Sommer ist es dann wichtig, dass das Öl den Belastungen stand hält, und der Schmierfilm die Mischreibung unterbindet. Ich hatte vor längerem mal folgenden Vergleich zur Veranschaulich…

  • BMW 335i F30, MHD Stage 2

    Tequila009 - - BMW / Mini

    Beitrag

    In welcher Region wohnst Du denn? Wie kalt wird es dort im Schnitt? Wenn ich das hier lese... Zitat von danituga: „Mein Fahrzeug wird jeden Morgen in der Tiefgarage gestartet und am Arbeitsort auch in der Tiefgarage geparkt. Zuhause ist es in der Tiefgarage bis zu 3 Grad kalt. “ ...brauchst Du Dir keinen Kopf um 0W machen. Da kannst Du locker 5W wählen und das dickere Basisöl wegen Ölverdünnung mitnehmen (Kurzstrecke). Das Poly Tech 5W-40 hat einen PourPoint von -57°C. Du müsstest schon in Sibir…

  • Kroon-Oil - Hersteller-Thread

    Tequila009 - - Kroon-Oil

    Beitrag

    Ah, es liegt am Opera-Browser. Dort erscheint Fehler 404, und in der Auflistung werden sie nicht angezeigt. Beim Sleipnir-Browser ist alles normal. Oh man, und ich dachte eben schon, Kroon-Oil hätte die Poly-Flinte komplett ins Korn geschmissen. hidden1011, das Datum wird beim Download immer neu generiert, also jeden Tag aktuell.

  • Kroon-Oil - Hersteller-Thread

    Tequila009 - - Kroon-Oil

    Beitrag

    Ich war eben auf der Kroon-Oil Seite und wollte nach dem Datenblatt des Poly Tech 5W-40 schauen, ob der genaue HTHS eingefügt wurde. Und, keine Spur mehr von allen Poly Tech's. 5W-30, 5W-40 und 10W-40...alle 3 kann ich nicht mehr finden. Bin ich einfach nur blind, oder haben die tatsächlich die Poly Tech Öle entfernt? Das wäre ja der Supergau.

  • Kroon-Oil Poly Tech 5W-40

    Tequila009 - - Kroon-Oil

    Beitrag

    marcel-f112, Du hast doch beide Gebinde, 1L & 5L?! Könntest Du bitte von beiden jeweils die Vorder- und Rückseite (also so, dass auch das ganze Gebinde zu sehen ist)? Würde die Bilder dann gerne im ersten Beitrag einfügen. Wer hat das Poly denn bereits im Motor und kann erste Rückmeldungen geben?

  • BMW 335i F30, MHD Stage 2

    Tequila009 - - BMW / Mini

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    Zitat von danituga: „13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Nein “ Die LL-01 Freigabe spielt doch eh keine Rolle mehr. Wenn sich die Werkstatt weigert ein Öl mit LL-01 Empfehlung einzufüllen, würde ich einfach woanders hingehen. Du kannst bei Deiner Werkstatt ja mal nachfragen, was Dir nach Ablauf der Garantie im Schadensfall die LL-01 Freigabe bringen würde. Und Kulanz, naja, wenn die nicht wollen wird eh einfach abgelehnt. Wobei es ein Unding wäre, wenn Dein Motor mit eines der beiden Öl…

  • Ich verlinke hier mal einen Kältetest @ -30°C verschiedener 5W-50er. Darunter befindet sich zum Vergleich auch das alte Mobil1 Peak Life 5W-50. Viskositätsverhalten der SAE-Klassen - Beitrag #87

  • 5W-50er im Kältetest @ -30°C 1. Liqui Moly Molygen 5W-50 (Platz 3) 2. Amsoil Signature Series 5W-50 (Platz 5) 3. Motul Sport 5W-50 (Platz 1) 4. Bizol Protect 5W-50 (Platz 7) 5. Xado Street Racing 5W-50 (Platz 8) 6. Gulf Racing 5W-50 (Platz 4) 7. Elf Evolution 900 5W-50 (Platz 6) 8. Mannol StahlSynt Ultra 5W-50 (Platz 4) 9. Mobil1 Peak Life 5W-50 (Platz 2) 10. Valvoline VR1 Racing 5W-50 (Platz 5) youtube.com/watch?v=MEqoTXbKKWg Also den ersten Platz hat sich das mid-SAPS Motul mit klarem Vorsprun…