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  • MOTOR OIL ENGINEERING TEST DATA

    Riza - - Allgemeine Öl-Thematik

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    Oh ha, englisch ... nicht ganz meine Stärke, gerade bei dem riesigen Text. Da die Google Übersetzungen eher mäßig sind, habe ich es mal mit meinem Favoriten: "deepl" probiert. Leider werden in der Free Variante nur 5000 Zeichen übersetzt, der Text besteht jedoch aus 117tsd Wörtern(!) Wenn jemand eine gute Übersetzung anbieten könnte....

  • Als 0W40 Fahrer im CAXA Motor wäre ich da auch an der Analyse interessiert .....

  • Ölablassschrauben und Ablassventile

    Riza - - Rund ums Auto

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    Wirklich fein, aber... reicht das Gewinde nicht in die Ölwanne rein, so dass nicht alles abgelassen werden kann und ein rel. großer Rest Motoröl in der Ölwanne verbleibt?

  • 1.4 TFSI, CAXA Motor, 122PS

    Riza - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

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    Ich nochmal. Heute sind die Probenröhrchen von Ölcheck eingetroffen, morgen gehen die zurück....

  • Zitat von ethanoly: „Es gibt aber tatsächlich besser verbrennende 2T-Öle als das MZ406 für die Nutzung in gefilterten Dieseln. “ Die da wären? Ich habe noch ca. 1l vom MZ406, also wäre bald die Gelegenheit, etwas Neues zu testen. Danke

  • Messer und Messer schärfen

    Riza - - Smalltalk / Off-Topic

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    Der (Karbit)schärfer ist das "Motor Up" (kennt das jemand, oder die aggressive Werbung dafür noch?) für Klingophile. Es gibt auch (mind.) ein Video, welches unterm Mikroskop den Unterschied von "gekratzten" und von "geschliffenen" Klingen zeigt. Müsste ich mal raussuchen, wenn`s interessiert... Das sind aber schon richtige Werkzeuge (mit einem geringen WAF ), die du vorschlägst @DIMA312 . Habe auch erst mit sowas geliebäugelt. Jetzt, wo es mit dem Schleifstein immer besser klappt, bin ich wieder…

  • Messer und Messer schärfen

    Riza - - Smalltalk / Off-Topic

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    Oh fein, ein unproblematisches Hobbythema. Die Karbitschärfer @bm-g120 tust du am besten gleich weg. Ob man es so gründlich, wie der @Agrajag betreiben muss, muss jeder für sich entscheiden. Ich nutzte einen "handelsüblichen" Schleifstein (keine Ahnung, welche Körnung -1000?). Damit komme ich inzwischen recht gut klar, denn es dauerte eine Zeit, bis man das Handwerkliche (das gleichmäßige im Winkel halten) drauf hat. Der erste Schliff ist immer etwas müßig, logisch du schleifst ja die Phase neu.…

  • Welches Öl für VW T4 1.9 td ?

    Riza - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

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    Der alte TDI ist noch kein Punpe Düse, die kamen erst später auf - meines Wissens. Das Problem mit dem Kraftstoffeintrag existierte damals noch nicht (in dem Maße). Habe selber viele Jahre den 1Z Motor im Passat gefahren (1,9 TDI aber mit Turbo). Die 505.01 Norm ist daher nicht notwendig. Ich hatte mal ein 5W-irgendwas von Liquid Moly, das hat im kalten Zustand bei -18°C einen Faden am Meßstab gezogen . Daher bin ich Freund der dünnen Öle geworden. Drei Jahres Intervall ist definitiv zu lange. W…

  • Welches Öl für VW T4 1.9 td ?

    Riza - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

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    Wenn das 0W40 Öl bei dir nicht aus den Dichtungen rausdrückt, dann scheint die Kiste noch dicht zu sein und würde ich auch mal eine Spülung versuchen. Im Winter würde ich an deiner Stelle beim Nuller Öl bleiben, wenn der Motor es verkraftet. 9 km sind für einen TDI immer noch Kurzstrecke. Ich sehe das im Winter bei der Öltemperaturanzeige. Wasser hat dann schon ein paar Grad, aber der Zeiger für Öl fängt gerade an, sich zu bewegen. Zu Additiven sage ich nichts, da bin ich selber noch am Einlesen…

  • Ölberatung Mitsubishi Galant 1800 GLS

    Riza - - Benziner

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    Zitat von mitsu_joe: „ Ist dieser Gedankengang aber kompletter nonsense, würde ich mir halt was verfügbares ausm Baumarkt, oder das Repsol reinknallen... “ Ich finde es gut, wie du dich so reinhängst. Was mich auch mal interessieren würde: Wie groß sind die Unterschiede des von uns hier betriebenen Aufwandes zum Baumarktöl, das alle 3 Jahre mal gewechselt wird. Möglicherweise ist dein Motor noch einer von den Haltbareren, dem das so ziemlich egal ist, worin die Kurbelwelle "schwimmt" . Die neuer…

  • Die KFZ-Batterie - was steckt dahinter?

    Riza - - Rund ums Auto

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    @Tequila009 So wie ich das im Netzt gerade quer gelesen habe, sollen bei der Desulfatierung kleine Kristalle von den Platten gelöst werden. Große Kristalle könnten u.U. abfallen und im Akkuschlamm versinken, der dann noch schneller die Platte erreicht und innerer Kurzschlüssen verursachen kann. So gesehen hast du Recht, eine "tote" Batterie von außen (also ohne sie zu öffnen) zu reanimieren, ist ziemlich..nun ja..mäßig erfolgversprechend. Einfach mal ne Neue kaufen und dann sollte die nächsten 4…

  • Die KFZ-Batterie - was steckt dahinter?

    Riza - - Rund ums Auto

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    Zitat von marcel-f112: „Über den Winter kaufe ich mir ein CTEK und werde Mal schauen was das so alles aus einer alten Batterie holen kann. “ Wenn die Batterie innere Kurzschlüsse hat, wird das CTEK nichts retten. Allenfalls bei geringer Sulfatierung kannst du versuchen mit einer PulsLadung diese zu minimieren.

  • Ferienende, Beginn der Heizölphase...es gibt immer Gründe zur Preiserhöhung. Mein Nachbar tankt, wenn der Tank leer ist und gut (natürlich kein ultimate). Ich vermute mal, von seiner Sorte gibt es viele, die nicht explizit drauf achten.

  • 1x5L und 1x1L Mobil 1 FS1 0W40

    Riza - - Kleinanzeigen

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    Da ich mit dem A1 auf 0er Öl umgestiegen bin, wäre ich auch interessiert, wenn sich der Versand klären ließe...

  • Ölberatung Mitsubishi Galant 1800 GLS

    Riza - - Benziner

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    Nur eine Frage etwas außerhalb der Beratung, aber doch irgendwie reinpassend: Wenn die 5Wxx Öle im Sommer nicht genommen werden sollen, dann müsste der von dir beschriebene Effekt auch im Winter auftreten können. Weil, wenn man nur Kurzstrecke fährt, bei der das Öl im Temperaturbereich 25-40°C gehalten wird, sollte es dem Öl egal sein, wie diese Temperatur zustande kommt. Ach ja: Gab es positive Effekte durch das 5Wxx Öl (Benzin Minderverbrauch etc)?

  • Luftfilter - Wechselintervall

    Riza - - Rund ums Auto

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    Speziell beim Audi A1 würde ich den Luftfilterwechsel nicht allzu häufig vornehmen, da der Luftfilterdeckel mit 6 Treibschrauben befestigt ist. Es ist also abzusehen, dass diese bei zu häufigem Öffnen nicht mehr dicht schließen werden. Ansonsten sehe ich das genau so wie der @Maddin , ein Unterschied, zwischen altem und neuen Luftfilter habe ich im Motorlauf noch nie bemerkt. Ausklopfen, Staubsauger kurz drüber und weiter geht's; so mache ich es einmal im Jahr beim VW T5. Aber so richtig schwarz…

  • Eure Kilometerstände

    Riza - - Rund ums Auto

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    Da wünsche ich euch beiden was @mitsu_joe Meinen Ford Pumi wollte ich auch "ewig" fahren: technisch war der nach knapp 20 Jahren richtig supi, aber unten so vom Rost zerfressen, dass nicht mal der "Russe" ihn haben wollte. Wenn es von oben und unten reinregnet.. dann ist eben irgendwann Schluss. Ach ja, km Stand: ca. originale 175tkm

  • Ich fahre jetzt die 2te Tankfüllung Benzin-Premiumkraftstoff (erst Exellium, jetzt ultimate (der in PL allerdings "nur" 98 Oktan hat)). Beurteilen, ob sich etwas geändert hat, ist schwierig, da ja gerade die Steuerkette gewechselt wurde und der Wagen somit sowieso ruhiger läuft. Auch bin ich von der Fahrweise her eher der "Schleicher", werde also zur vom Popometer ermittelten Motorleistung nicht viel sagen können. Trotzdem habe ich vor dem Tanken mal noch etwas (1:500) addinol 2T Öl dazu gegeben…

  • 1.4 TFSI, CAXA Motor, 122PS

    Riza - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

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    So, ich noch mal... Die Kette ist gewechselt. Das Öl ist schwarz wie beim Diesel.Bin auf das Laborergebnis gespannt. Hoffentlich hat der Mechaniker das Öl nicht verwechselt.... Laufstrecke:ziemlich genau 10tkm Allerdings war es wohl 4 Jahre im Motor.... Schaun mer mal....

  • Man hätte die Umfrage splitten können. Eine für Diesel- und Eine für Benzinfahrer. Oder besteht die Möglichkeit, mehrmals teilzunehmen?