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  • Mannol Legend+Ester 0W-40

    TDI-2.7 - - SCT-Mannol

    Beitrag

    Sicherheitsdatenblatt steht doch nur für kann und nicht muss. Analyse hat ja was andres ergeben. Würde mich nicht unbedingt drauf verlassen.

  • WAGNER Micro Ceramic

    TDI-2.7 - - Motoröl-Additive

    Beitrag

    10% ist ja wirklich schon jede Menge. Bei mir waren das jetzt 800ml Wagner Micro Ceramic . Ist das nicht doch ein wenig viel ?

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    Würde heute in die Postfiliale geliefert. Samstag wird gewechselt, Infos kommen dann.

  • Ich werde vorübergehend das Ravenol NDT mit Wagner Micro Keramik verwenden. (Wegen vorübergehend höhere Kilometer Leistung)

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    Bin gespannt wie du das Archoil findest. War bis jetzt bei mir das einzige Additiv mit einem fühlbaren produktiven Effekt. Ich habe jetzt auch das NDT zu Hause und werde es in Kombination mit Wagner Micro Keramik Testen.

  • Stimmt eben alle Öle von Redline bei atomic-shop.eu Durchsucht. Es wurden alle Preise angepasst. Werde zur Sicherheit Stornieren. Gespannt ob das reibungslos geht...

  • ATO24 - Hersteller Thread

    TDI-2.7 - - ATO24

    Beitrag

    Ein Oil Club Öl finde ich auch super. bzw. wenn wir hier die möglickeit habe was gestalten wäre Top

  • Ja nur zur Info gedacht für die Verfügbarkeit des sehr gutem Angebot. Redline selber bietet nur Gebinde in 0.95 oder 3.78Liter an. Keine 19Liter hätte gedacht das 20x0.9 kommen Preis Unterschied ist halt schon wahnsinnig. Aber trotzdem Verkäufer ist ja top gibt auch direkt einen sehr guten Rabatt.

  • Ein gutes Ergebnis für dieses Laufleistung. Öl fängt aber an, durch Ruß, die Viskosität nach oben zu setzen. Würde hier trotz des guten Ergebnis öfter wechseln, um auch Ablagerungen zu vermeiden. Was evtl helfen könnte wäre eine Motorspülung mit Aggressiven Zusatz zum Altöl und danach ein kurz Intervall mit günstigen frischen Öl.

  • Dauert immer ein wenig hatte auch 10Tage warten müssen. Schaut nur ab und zu vorbei anscheinend. Oder ihn über seinen Shop anschreiben und sagen das du vom Oil-Club.de bist.

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    @poziom1989 stimmt die letzte Analyse hat hier ein sehr gutes Ergebnisse erzielt. Aber leider Aschewert ungewiss. Mit DPF wäre es mir Persönlichen einfach zu heikel mit zu hohem Wert.

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    Ich hatte etwas bedenken beim ROWE RS wegen hohem Aschegehalt. Das NDT wurde hier noch mal angepasst auf 0.91 (hatte ich gestern gesehen) . Das macht das NDT schon irgendwie interessant auch in Verbindung mit einem DPF. Einziger Nachteil: Preis vom NDT ist auch etwas gestiegen. Zum Archoil ich finde das echt Klasse und werde mir aus den USA die Liter Flasche besorgen .

  • RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40

    TDI-2.7 - - Ravenol

    Beitrag

    Das NDT hat sich noch mal stark im Bereich Sulfatasche verbessert 0,91 schon fast für Fahrzeuge mit DPF geeignet. * Viskosität bei 100°C * mm²/s * 14,45 * DIN 51 562 * Viskosität bei 40°C * mm²/s * 89,7 * DIN 51 562 * Viskositätsindex VI * * 167 * DIN ISO 2909 * HTHS bei 150°C * mPа*s * 3,87 * CEC L-036-90 * CCS Viskosität bei -30°C * mPa*s * 4957 * ASTM D5293 * Low Temp. Pumping viscosity (MRV) * mPa*s * 20.200 * ASTM D 4684 * Pourpoint * °C * - 51 * DIN ISO 3016 * Noack Verdampfungstest * % * …

  • Info: ATOMIC-SHOP GmbH http://atomic-shop.eu Bestellung-ÖL: Redline 5W40 (19Liter) "Guten Morgen XXXXXXX, vielen Dank für Ihre Bestellung. Die Nachfrage für das bestellte Öl in dem 19 Liter-Gebinde ist momentan sehr hoch, sodass der Hersteller eine Lieferzeit von ca. 3-4 Monaten angibt. Sollten Sie dringend das Öl benötigen, können wir folgendes anbieten: 20 x 0,95 Liter á 21 €, XXX Rabatt= XXX € + 10 € Versand = XXX€, sofort lieferbar Bitte geben Sie uns bescheid wie wir verfahren sollen." ÖL i…

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    Bleibst du bei dem Öl oder was wird es bei dir jetzt ?

  • Ich würde hier schon sagen dass das RUP besser ist. Vermutlich fühlt sich der Motor mit einem etwas dickerem "hochwertigem" Grund-Öl einfach besser. Hier mal meine Analyse zum vergleich, da Motoren doch ziemlich ähnlich sind: Rock Oil 10W50+0W40+Archoil AR9100 - A6 4f 2.7 TDI 190PS Ich würde sagen das bestätigt doch die These das es mehr mit dem Öl zu tuen hat als mit Schwankungen im Fahrprofil. Übrigens super Analyse, die Werte lassen sich wahrscheinlich nur noch schwer verbessern

  • Eurol Engine Oil Treat

    TDI-2.7 - - Motoröl-Additive

    Beitrag

    Bei HC-Grundöl macht die Anwendung von Eurol eigentlich immer Sinn.

  • Audi A4 B8 2,7 V6 TDI

    TDI-2.7 - - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat

    Beitrag

    Hoffentlich bekommen wir die noch zu sehen und ist bei UPS nicht untergegangen. Gibt's hier was neues ?

  • Ich finde ein 5W30 auch passend bei Täglichen Strecke von 10-40km. Bei 8,5 Liter Ölvolumen benötigt es auch eine paar Kilometer um das Öl auf Temperatur zu bringen. Das könnte im Winter etwas problematisch werden. Interessant wäre auch das kroon-oil-poly-tech-5w-30 hochwertiges Grundöl und nach C3. Lässt sich auch super mit einem Bornitrid Additiv verbinden.

  • Zitat von WIRI: „der ganze Inhalt eines Shots wird angewandt. “ Habe in einem Video gesehen das es je nach System und Füllmenge unterschiedlich dosiert wird. Muss das Video noch mal suchen da wird es auch getestet. Vorteil im Test : Klimaanlage ist ca 20% schneller auf Temperatur und wird im "extrem Modus" wirklich 2-3° kälter. Das Zeug macht einen sehr guten Eindruck.