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  • Mir ging es eigentlich nur darum, dass das Teil extrem fix unterwegs ist

  • Ardeca WS2-E ENGINE-OIL-UPGRADE

    BAMarkus - - Motoröl

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    Noch ein Additiv, eine Kombination aus Wolframdisulfid und Bornitrid Festschmierstoff in einem Ester-Trägeröl. Hört sich gut an, müsste man direkt mal analysieren lassen Was auch nicht schlecht ist, im Ardeca-Shop gibt es ab 5 Litern entweder den passenden Ölfilter dazu oder noch einen Liter Öl obendrauf. Außerdem wird der Preis des Ws2-Additivs um 10€ reduziert Ws2-E

  • Penrite RACING ZINC TOP TREAT

    BAMarkus - - Motoröl

    Beitrag

    Hallo zusammen, vorhin hab ich beim Stöbern auf der Penrite-Homepage dieses neue Addtitv entdeckt. Hört sich ganz interessant an mit dieser organischen Zink-Wolfram-Verbindung.

  • youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3u…Fq67zHLc16xDwWkChFR-LU_IU

  • Zitat von Leon96: „...Klar, wir sind im Forum hier absolut verrückt was Öl angeht. ... “ Und genau das ist doch der Punkt Da könnte man ja genauso sagen "Das ist ein Rasenmäher, damit mäht man Rasen und fährt keine Rennen" So ganz unrecht hast du natürlich nicht

  • Ein Zusatzaddtiv mit Festschmierstoff oder organischer Verschleißschutz-Verbindung ist bestimmt keine schlechte Idee bei der Schleuderöl-Schmierung In Frage kommen da: Eurol Engine Oil Treat(organische Wolframverbindung) Wagner Micro Ceramic(Festschmierstoff Bornitrid) LM Cera Tec (Festschmierstoff Bornitrid+organische Molybdänverbindung) LM MoS2 Öladditiv (Festschmierstoff Molybdänsulfid)

  • Grüß dich Michael, so trifft man sich wieder, wir kennen uns schon aus dem sf.net Wie wäre es denn mit einem 20W-50 V-Twin Motorrad Öl? Vorteil wäre, dass es auch für luftgekühlte Motoren geeignet wäre(hoher Flammpunkt). Nachteil wäre allerdings, dass aufgrund der Nasskupplungseignung wieder die Reibwertverbesserer fehlen. Wenn du ein 10W-50 nehmen willst kannst du auch das Ravenol HVE 10W-50 nehmen, das ist sehr viel günstiger(7€/Ltr.) wie das RSE! Es wurde davon schon eine Analyse gemacht und …

  • Wir waren dieses Jahr nach langer Zeit mal wieder auf Korsika. Sind mit dem Auto bis Livorno(Italien) und dann mit der Fähre 4h auf die Insel rüber. Die Reise allein ist schon ein Erlebnis Dort auf der Insel ist es wirklich herrlich. Schöne Strände, klares Wasser, einsame Buchten, Korkeichenwälder, Hochgebirge, Wasserfälle... oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9boil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9boil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9boil-…

  • Es gibt schon einen Plan mit einem zusätzlichen MSD, wenn der umgesetzt ist werde ich hier mal ein Bild reinstellen.

  • Original: oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9b BN-Pipes: oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9b

  • Penrite - Hersteller-Thread

    BAMarkus - - Penrite

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    Zitat von Don Fipsi: „Update von mir und dem Versuch Penrite 5W50 zu bestellen. Leider scheint das 5W50 im classic-car-shop immer noch nicht lieferbar zu sein. Bei Limora ist es mir persönlich für 85€/5L dann doch zu teuer. Schade eigentlich. Kauf ich halt Gulf Racing 5W50 “ Bei meiner Bestellung fehlt auch noch das 5W-50, da habe ich auch schon lange nichts mehr gehört davon. Letzte Info von Classic-Car-Shop am 22.05 war, dass es in der folgenden Woche ankommen sollte und dann verschickt wird A…

  • Zitat von Nashman: „Was hast Du denn verbaut das Sie so laut ist ? BN greift auf Scorpion Anlagen zurück - evtl reicht ja ein MSD anstatt durchgehendes Rohr “ MSD ist vorhanden, da ist auch ein Siebrohr drin Ein 5W40 verwende ich nicht da ich die 5W-Kaltviskosität bei meiner reinen Sommernutzung nicht brauche. Ich setze da lieber auf ein dickeres Grundöl, weniger Polymere und somit eine stabilere Viskosität über die Nutzungsdauer.

  • Hallo! Leider kann ich die Öltemperatur noch nicht auslesen da ich dafür noch einen Sensor einbauen und den dann noch ins FIS-Control einbinden muss. Vorher ist aber erstmal noch die Abgasanlage dran, die BN-Pipes ist in Verbindung mit der Downpipe und 200-Zeller echt zu laut. Da schämt man sich schon richtig wenn man mal durch die Stadt fährt

  • 3 Liter Ravenol MTF-3 75W

    BAMarkus - - Kleinanzeigen

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    Kann geschlossen werden, das Öl wurde nun in ein Seat Leon Cupra R(1P) Getriebe eingefüllt und verhält sich da bis jetzt sehr gut

  • Kurzer Zwischenbericht: -Schaltproblem von 1 auf 2 hat sich verbessert, der Gang rastet nun sofort ohne Kratzen ein, auch im kalten Zustand -Getriebe lässt sich allgemein besser/leichter schalten, es bleibt aber trotzdem noch etwas hakelig(scheint wohl bauartbedingt zu sein)

  • So es funktioniert wieder, es war nur eine Halteklammer vom Schaltzug abgerutscht. Die Klammer hatte sich bei der Demontage des Getriebes wohl etwas aufgebogen und hielt dann nicht mehr Wurde jetzt erstmal etwas zusammengebogen und montiert, wird aber noch gegen eine Neue getauscht. Bin auf jeden Fall froh, dass es jetzt wieder funktioniert und ich nun das neue Penrite Getriebeöl testen kann

  • Redline - Hersteller-Thread

    BAMarkus - - RedLine

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    Hast du mit PayPal gezahlt? Da gibt es die Möglichkeit die Rücksendekosten auch bei "Eigenverschulden" zurückzubekommen. Hab ich schon mehrfach gemacht und hat anstandslos funktioniert. paypal.com/de/webapps/mpp/refunded-returns

  • Das Penrite Pro Gear 70W-75 wurde nun eingefüllt. Die Kupplung wurde gewechselt und dabei musste das Getriebe raus und konnte nun komplett leergelassen werden. Bis jetzt noch ohne Liqui Moly Getriebeöl Additiv Konnte noch nicht viel fahren mit dem neuen Öl aber ich werde berichten wie es sich verhält.

  • Die Nacht heimgefahren und dann fühlte sich der Schaltvorgang von 3 auf 4 ganz komisch an. War mit geringer Last und nicht "reingerissen". Nun steht der Ganghebel so Leerlauf oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9b 3. Gang oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9b 4. Gang oil-club.de/index.php?attachme…529f92f8a3119b5c481958b9b Was ist denn das nun? Das Getriebe war vor kurzem draußen wegen Kupplungswechsel, vieleicht dabei an den Seilen irgendwas beschädigt

  • Gulf Competition 10W-40 Synthetic Ester

    BAMarkus - - Gulf

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    Die beiden Viskostitäten 10W-40 und 15W-50 sind von der dyn. Kaltviskosität bei -20/-25°C aber schon recht dünn oder? Das deutet doch auf ein relativ dünnes Grundöl hin, nicht oder