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  • Heute mal wieder bei Mercedes an der Teiletheke gewesen (manchmal bekommt man da gerade Kleinteile günstiger als bei eBay - und zumindest hier auch für Teile unter 5€ immer freundlichen Service dazu), und mittlerweile hat Daimler auch einen eigenen Onlineshop für Ersatzteile, so dass ich in letzter Zeit doch wieder häufiger Teile mit Stern drauf kaufe. Aber lustiges Erlebnis dabei heute - hab eine Dichtung bekommen, die neben dem Mercedesstern und Teilenummer auch das Audilogo und entsprechende …

  • Ich habe einen Satz von Lidl...da, wo ich sie bisher gebraucht habe, haben sie ihren Zweck erfüllt, und ist vermutlich auch nichts wesentlich anderes, als die diversen Ostasien-Importmarken.

  • Der Frust-Thread

    u_f - - Smalltalk / Off-Topic

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    Gestern gesehen, dass an einer Felge von den Winterreifen (Alu) ein grob 3 cm langer Riss am inneren Rand geschweißt wurde...das Auto ist 6. Hand und voll mit solchen Überraschungen. Bin ich bisher etwa 80000km mit rumgefahren, ohne was zu merken, scheint also zu halten...kommt jetzt aber trotzdem auf den Schrott.

  • Heute beim Großen Öl (Total raus, KClassic rein) und Kühlmittel gewechselt...Wetter war einfach zu schön, um nichts zu machen

  • Das Problem mit der Sonde und den billigen/undichten Schellen hatte ich zuerst mit der Proxxon auch, beides lässt sich recht einfach lösen. Als Sonde habe ich mir einen dünnen PTFE-Schlauch besorgt (gibt's für kleines Geld bei Amazon als Zubehör für 3d-Drucker), seitdem muss ich auch nicht mehr so penibel drauf achten dass das Öl nicht zu warm ist (vorher ist der Schlauch immer weich geworden und hat sich dann zusammengesaugt)...mittlerweile hat die Pumpe bei mir den 10ten Ölwechsel hinter sich …

  • Quote from Ravenoller: “Aeroshell 15W/50 - BTPP W100 Plus - möglich BTPP Exxon Elite - TCP ! ” Ich verstehe nicht, was du meinst - das verlinkte Lycoming-Additiv LW-16702 enthält (bzw besteht aus) Tricresylphosphat, und Shell schreibt sowohl für das Aeroshell 15W50, als auch für das W100plus, dass dieses Additiv im Öl enthalten ist: Quote from Shell: “Improved anti-wear characteristics particularly at engine start-up and eliminates the need for supplemental additives required by certain Lycoming…

  • Nö, tut es nicht Blackstone hat ja eine riesige Datenbais dazu und gibt manchmal Einblicke, unter anderem das hier: oil-club.de/index.php?attachme…a2dea4ff5b5cdc03bad8393f8 Aeroshell W100 ist das "50 pur", Aeroshell W100 plus das gleiche Öl, aber zusätzlich mit dem verlinkten Lycoming-Additiv. Ergebnis für die 5 häufigsten Flugmotoren in der Blackstone-Datenbank: Mal schneidet das eine besser ab, mal das andere...einen erkennbaren Trend gibt es nicht. Die Zahlen unter den Motortypen sind die Anz…

  • Ok, zugegebenermaßen kann ich kein Russisch, was er also wirklich geschrieben hat weiss ich nicht - ich habe mich nur auf das Zitat im Ausgangspost bezogen. Aber der Zusammenhang "HTHS = Drehzahl durch Drehmoment" ist eben kein "Teil der ganzen Gleichung", sondern falsch. Der Zusammenhang ist genau andersrum (das steht ja sogar auch auf der verlinkten Seite).

  • Oh Gott, hier geht gerade so viel durcheinander, was die Sommerfeldzahl ist, kann und aussagen soll - lasst mich ein bischen dazu ausholen: Grundsätzlich beschreibt die Sommerfeldzahl einen Zusammenhang zwischen Lagergeometrie, Lagerlast, Viskosität des Schmierstoffes und Drehzahl auf der einen Seite und Betriebszustand eines hydrodynamischen Gleitlagers auf der anderen Seite. Das ist erst einmal unabhängig von der Anwendung, d.h. auch wenn die Kennzahl deutlich vor der Entwicklung moderner Moto…

  • Danke! Bestätigt auch nochmal die Vermutung aus meiner letzten Analyse, dass das 6719 und das Fanfare LSX (aktuell) identisch sind.

  • Quote from Autoverrueckter: “Kommt da noch eine Analyse? ” Ja, tut sie Die Ölprobe lag erst eine gefühlte Ewigkeit bei mir rum, und dann über die Weihnachtszeit nochmal bei Blackstone, aber letzte Woche war das Ergebnis dann da. Die Vorgeschichte klaue ich einfach mal von der letzten Analyse des Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30: Quote from u_f: “ Weiter gehts mit der Analysesammlung, mittlerweile über 100000km zusammengesammelt in einem 2007er E220CDI, Motor ist ein OM646 mit 170PS. Geka…

  • Wenn es die Analyse von Blackstone sein soll - Hier das (kostenlose!) Probengefäß bestellen, Öl in den Behälter und beiliegenden Zettel ausfüllen (da muss eine Kreditkartennummer drauf, 28$), das ganze als Großbrief international (3.80?) zurück in die USA schicken - und voila, durchaus brauchbare Ölanalyse für unter 30€.

  • Mannol 7715 Longlife 504/507 API SN

    u_f - - SCT-Mannol

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    Zumindest die Inhaltsstoffe nach Sicherheitsdatenblatt, bzw. eigentlich die kompletten SDBs sind identisch zum Fanfaro 6719: SDB Mannol 7715 SDB Fanfaro 6719

  • Quote from Autoverrueckter: “Wie sieht denn dein Durchschnittsverbrauch auf der Strecke aus und wie viel Motorstunden entspricht das Intervall? ” Sorry, jetzt erst gelesen...Durchschnittsverbrauch variiert leicht zwischen Winter und Sommer, Spritmonitor sagt mit Winterreifen 6.5l/100km, mit Sommerreifen (sind breiter) ganz knapp 7. Motorstunden muss ich zurückrechnen, Durchschnittsgeschwindigkeit ist nach BC ziemlich genau 70km/h über die letzten 60000km gemittelt, das Öl war also ~215h im Einsa…

  • Kosten/km eurer Fahrzeuge

    u_f - - Smalltalk / Off-Topic

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    Für den S211er-E220CDI, Bj. 2007...gerechnet über 120000km seit Anschaffung im Herbst 2016 (180000km bei Anschaffung, jetzt 30000km): - Spritkosten: 8,7ct/km (Spritmonitor) - ~750€ Steuern, ~1500€ Versicherung: 1,9ct/km - Reparaturen, Ersatzteile, Wartung, TÜV ~2700€: 2,3ct/km - Kaufpreis 6200€. Bei Annahme Restwert 0€: 5,2ct/km Macht aktuell 12,9ct/km ohne Berücksichtigung des Kaufpreises, 15,5ct/km falls ich ihn noch für den halben Kaufpreis verkauft bekommen würde und 18,1ct/km, wenn man den …

  • Am Lupo den (gebrochenen) Keilriemenspanner getauscht. War ja voller Optimismus, weil ich dafür am Kombi beim letzten Mal keine 10 Minuten gebraucht habe...mit Motor absenken waren das dann jetzt am Ende der etwas beengten Einbausituation sei Dank gute 2 Stunden. Irgendwie ist bei einem quer eingebauten Motor alles Mist...

  • Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

    u_f - - Shell

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    Eine weitere Gebrauchölanalyse: Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 - Mercedes E220 CDI Kombi (S211,OM646) - 15.000km

  • Weiter gehts mit der Analysesammlung, mittlerweile über 100000km zusammengesammelt in einem 2007er E220CDI, Motor ist ein OM646 mit 170PS. Gekauft mit ~180000km, erster eigener Ölwechsel bei 190000km und mittlerweile ohne nennenswerte Probleme bei 295000km angekommen. Zuerst zur Vorgeschichte: - Bis 230000km drei Intervalle Mannol Energy Combi LL 5W30 (10000km, 15000km und 175000km) - Details hier - Bis 275000km dann drei Intervalle mit je 15000km Aral HighTronic 5W40 - Analyse zum ersten und dr…

  • Zeit für eine Folgeanalyse - die Analyse ist der dritte Intervall mit dem HighTronic, vom zweiten Intervall gibts keine Analyse, die vom ersten steht oben. Alle drei Intervalle waren ~15000km. Geändert hat sich am Auto nichts, die tägliche Fahrstrecke ist auch immernoch 2x90km zur Arbeit und zurück, nur jobwechselbedingt in eine andere Richtung. Vorher gings jeden Tag von Stuttgart nach Karlsruhe, jetzt stattdessen nach Schwäbisch Hall. Dementsprechend auch nicht mehr 90% Autobahn und 10% Landst…

  • Der Frust-Thread

    u_f - - Smalltalk / Off-Topic

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    Aber da er aus der Schwiz war und ja auch schrieb, dass er überwiegend für Swiss geliefert hat, wirds wohl Zürich gewesen sein. Und noch was zum Thema: Wetter. Gerade mit Ölwechsel angefangen (auf dem Hof), da fing es an mit Schneeregen. Grmpf.