Der Nachteil hängt davon ab, ob Du Ölverbrauch hast oder nicht.
Die neue ACEA C5 und C6 - Der HTHS wird weiter abgesenkt
-
-
Zuviel ZDDP ist auch nicht gut das führt zu korrosiven verschleiss es gibt nur den idealen ZDDP gehalt der optimal ist.
-
Zuviel ZDDP ist auch nicht gut das führt zu korrosiven verschleiss es gibt nur den idealen ZDDP gehalt.
Genau das meinte ich. Es gibt Untersuchungen worin man erfuhr das Zuviel ZDDP den Verschleiß ansteigen lässt. Werde mich mal bemühen den link zu finden.
Es ist halt kein Garant für perfekten Schutz, die gesunde Mischung macht es. Ich möchte heute kein Öl mit mehr als 2000 ZDDP fahren.
-
Zu hoher ZDDP alleine kann Probleme machen (v.a. bei den heutigen unterdimensionierten fehlkonstruierten Steuerketten), allerdings dann NICHT, wenn man beispielsweise auch Mo (wesentlich) erhöht. Dann gibts keine Nachteile durch ZDDP. Wurde an anderer Stelle hier im Forum erklärt. Mal nachlesen.
